“原料的漲跌都是懸崖式的，從來(lái)都沒(méi)有溫和的。這是大宗物資貿(mào)易的基本特征。”對(duì)于碳酸鋰價(jià)格的下跌，吉林大學(xué)青島汽車(chē)研究院副院長(zhǎng)顧國(guó)洪如此評(píng)論說(shuō)。

短短幾個(gè)月，碳酸鋰價(jià)格從60萬(wàn)元/噸，懸崖直下，跌破30萬(wàn)元/噸，跌幅達(dá)50%。據(jù)上海有色網(wǎng)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，3月22日，碳酸鋰(99.5%電池級(jí)/國(guó)產(chǎn))跌7000元，報(bào)28.8萬(wàn)元/噸，已經(jīng)擊穿30萬(wàn)元/噸關(guān)口，創(chuàng)逾1年新低。

曾經(jīng)炙手可熱的碳酸鋰，徹底跌落懸崖。據(jù)媒體報(bào)道，由于碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下滑，讓“下游客戶不敢下大訂單”，觀望情緒嚴(yán)重，同時(shí)海外市場(chǎng)也出現(xiàn)了退單現(xiàn)象?！澳壳皹I(yè)內(nèi)還在加快拋售碳酸鋰?！薄暗蛢r(jià)甩賣(mài)。”

而且，碳酸鋰跌速越來(lái)越快。從去年11月最高價(jià)格約60萬(wàn)元/噸，到今年3月初跌破40萬(wàn)元/噸大關(guān)，用了三個(gè)月;而從40萬(wàn)元/噸，到跌破30萬(wàn)元/噸，僅用了不到一個(gè)月時(shí)間。20萬(wàn)元/噸，是業(yè)內(nèi)對(duì)碳酸鋰價(jià)格的普遍預(yù)期。

理想汽車(chē)CEO李想判斷，碳酸鋰價(jià)格會(huì)長(zhǎng)期穩(wěn)定在每噸20萬(wàn)元-30萬(wàn)元。蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌預(yù)測(cè)，今年四季度碳酸鋰價(jià)格有望降至20萬(wàn)元/噸。中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高認(rèn)為，比較合理的價(jià)格平衡點(diǎn)可能在20萬(wàn)元/噸左右。寧德時(shí)代“鋰礦返利”計(jì)劃，也將碳酸鋰結(jié)算價(jià)格狠狠鎖定在20萬(wàn)元/噸。

按照目前下跌速度，碳酸鋰在二季度跌到20萬(wàn)元/噸的價(jià)位，是大概率事件。買(mǎi)漲不買(mǎi)跌，行業(yè)都在觀望。

審核編輯黃宇