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基于英偉達(dá)芯片的自動(dòng)駕駛典型架構(gòu)設(shè)計(jì)

jf_C6sANWk1 ? 來(lái)源:焉知智能汽車 ? 2023-03-30 09:13 ? 次閱讀
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NVIDIA DRIVE AGX 是一個(gè)可擴(kuò)展的開(kāi)放式自動(dòng)駕駛汽車計(jì)算平臺(tái),充當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車的 大腦。作為同類產(chǎn)品中硬件平臺(tái)的佼佼者,NVIDIA DRIVE AGX 為功能安全的人工智能自動(dòng)駕 駛提供高性能、高能效的計(jì)算。硬件方面,NVIDIA DRIVE 嵌入式超級(jí)計(jì)算平臺(tái)處理來(lái)自攝像頭、普通雷達(dá)和激光雷達(dá)傳 感器的數(shù)據(jù),以感知周圍環(huán)境、在地圖上確定汽車的位置,然后規(guī)劃并執(zhí)行安全的行車路線。軟件方面,NVIDIA DRIVE AGX 具備可擴(kuò)展和軟件定義特性,平臺(tái)能夠提供先進(jìn)的性能, 助力自動(dòng)駕駛汽車處理大量傳感器數(shù)據(jù),并做出實(shí)時(shí)駕駛決策。

開(kāi)放式 NVIDIA DRIVE 軟件 棧還可幫助開(kāi)發(fā)者使用冗余和多樣化的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (DNN),構(gòu)建感知、建圖、規(guī)劃和駕駛 員監(jiān)控功能。通過(guò)持續(xù)迭代和無(wú)線更新,該平臺(tái)變得日益強(qiáng)大。同時(shí),開(kāi)放式 NVIDIA DRIVE SDK 為開(kāi)發(fā)者提供了自動(dòng)駕駛所需的所有構(gòu)建塊和算法堆棧。該軟件有助于開(kāi)發(fā)者更高效地 構(gòu)建和部署各種先進(jìn)的自動(dòng)駕駛應(yīng)用程序,包括感知、定位和地圖繪制、計(jì)劃和控制、駕駛 員監(jiān)控和自然語(yǔ)言處理。本文將分幾個(gè)章節(jié)以當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的主流英偉達(dá)芯片 Orin x 為例,分別從硬件和軟 件兩個(gè)方向來(lái)說(shuō)明如何進(jìn)行從軟到硬件級(jí)別的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。

英偉達(dá)內(nèi)部架構(gòu)設(shè)計(jì)

以 Orin-x 為例,其中的 CPU 包括基于 Arm Cortex-A78AE 的主CPU 復(fù)合體,它提供通用高速計(jì)算能力;以及基于 Arm Cortex-R52 的功能安全島(FSI),它提供了隔離的片上計(jì)算資源, 減少了對(duì)外部 ASIL D 功能安全 CPU 處理的需求。

GPU 則是 NVIDIAAmpere GPU,為 CUDA 語(yǔ)言提供高級(jí)并行處理計(jì)算能力,并支持多種工具, 如 TensorRT,一種深度學(xué)習(xí)推理優(yōu)化器和運(yùn)行時(shí),可提供低延遲和高吞吐量。Ampere 還提供最先進(jìn)的圖形功能,包括實(shí)時(shí)光線跟蹤。域特定硬件加速器(DSA)是一組專用硬件引擎,旨在從計(jì)算引擎中卸載各種計(jì)算任務(wù),并以高吞吐量和高能效執(zhí)行這些任務(wù)。

下圖顯示了 SoC 的高級(jí)架構(gòu),分為三個(gè)主要處理復(fù)合體:CPU、GPU 和硬件加速器。

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整個(gè)芯片內(nèi)部架構(gòu)設(shè)計(jì)主要是按分塊進(jìn)行功能設(shè)計(jì)區(qū)分。包括操作系統(tǒng)底層軟件QNX BSP(時(shí)鐘Clock源&系統(tǒng)重啟、CAN/SPI/I2C/GPIO/UART控制器、配置寄存器、系統(tǒng)配置)、實(shí)時(shí)運(yùn)行系統(tǒng)QNX RTOS、Nv多媒體處理模塊(傳感器處理模塊MCU(R5)、PVA、DLA、Audio Processor、MCU R5配置實(shí)時(shí)相機(jī)輸入)、經(jīng)典Autosar處理模塊(用于Safety Island Lock-Step R52s)、安全服務(wù)Safety Service(ARM Cotex-A78AE CPU Complex、CPU Switch fabric Coherent、信息安全PSC)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理模塊(CUDA & TensorRT)。

基于英偉達(dá)芯片的自動(dòng)駕駛典型架構(gòu)設(shè)計(jì)

常規(guī)的 SOC 系統(tǒng)架構(gòu)通常是包含有常規(guī)的 SOC+MCU 雙芯片甚至三芯片的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)的。SOC 由于計(jì)算性能上的優(yōu)勢(shì),一般在前端感知、規(guī)劃中的計(jì)算應(yīng)用場(chǎng)景比 MCU 更好。

MCU 由于具備較高的功能安全等級(jí),可以作為控制執(zhí)行的校驗(yàn)輸出。業(yè)界對(duì)于英偉達(dá)芯片是否可以單純作為類似 TDA4 一樣的超異構(gòu)芯片而獨(dú)立承擔(dān)任務(wù), 一直都是褒貶不一的。原則上,從無(wú)論 Xavier 還是 Orin 系列,英偉達(dá)系列芯片設(shè)計(jì)都兼具 豐富的 AI 和 CPU 算力能力。考慮 L2+級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)而言,這種能力都是可 以完全適配整個(gè)方案設(shè)計(jì)的。

那么,行業(yè)內(nèi)是否這樣主推相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案了呢?答案是沒(méi)有。

在英偉達(dá) Datasheet 中關(guān)于最新安全需求中,針對(duì) Orin 系列芯片的架構(gòu)設(shè)計(jì)推薦方案中, 仍然需要使用特定的 MCU 用于失效分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,這樣就可以及時(shí)的定位到系統(tǒng)的嚴(yán)重 故障,從而確保滿足由 ISO26262 標(biāo)準(zhǔn)所定義自動(dòng)駕駛安全完整性能力要求(這塊后續(xù)會(huì)單 獨(dú)講解)。同時(shí),考慮到整個(gè)域控的電源管理,接入外置 MCU 也可以很好的提升其電源管 理能力,包括對(duì)進(jìn)入睡眠模式的進(jìn)入退出等等。

如上所設(shè)置的 MCU 在一定程度上也可以被稱之為 Safe MCU(SMCU),開(kāi)發(fā)系統(tǒng)過(guò)程 中需要使用一些安全等級(jí)較高的 MCU(一般需要達(dá)到 ASIL D 等級(jí)),如英飛凌 Aurix TC 系 列,瑞薩的 RH850 系列都可以充當(dāng) MCU 實(shí)現(xiàn)對(duì) Orin 的 SMCU 接入。這樣的 SMCU 實(shí)際是可 以充當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的電源控制和嚴(yán)重失效故障規(guī)避的。

如上圖所示表示了基于英偉達(dá)芯片設(shè)計(jì)系統(tǒng)架構(gòu)的三層失效安全框架。整體上講,該架 構(gòu)從 SOC 層的基礎(chǔ)服務(wù)、操作系統(tǒng)、虛擬機(jī)、實(shí)施運(yùn)行環(huán)境再到 MCU 的實(shí)時(shí)運(yùn)行環(huán)境幾個(gè) 方面分別實(shí)現(xiàn)三層級(jí)失效安全保護(hù)。SOC 層和 MCU 層分別在 NvIVC、NvIPC、SPI/Error Pin 層 級(jí)上進(jìn)行健康和獨(dú)立的看門(mén)狗監(jiān)控。其中,SOC 內(nèi)部本身會(huì)承載一部分鎖步安全校驗(yàn) Lockstep FSI , 并 在 核 心 CPU 復(fù) 合 體 CCPLEX ( Carmel CPU complex running the capture stack and applications.表示運(yùn)行捕獲堆棧和應(yīng)用程序的 Carmel CPU 復(fù)合體)上運(yùn)行虛擬機(jī) Hypervisor,CPU 核上采用具備高功能安全等級(jí)的 QNX 操作系統(tǒng),完成應(yīng)用軟件看門(mén)狗、中間件、應(yīng)用 層軟件以及驅(qū)動(dòng)軟件的資源調(diào)度。當(dāng)然,對(duì)于實(shí)時(shí)運(yùn)行系統(tǒng)而言,還是運(yùn)行在標(biāo)準(zhǔn)的 Autosar 上。

如下圖所示的安全架構(gòu)表示了外置 MCU 如何支持在 SOC 上的啟動(dòng)數(shù)據(jù)流,并通過(guò)一個(gè) 標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)誤報(bào)告/傳播數(shù)據(jù)流來(lái)進(jìn)行有效的安全啟動(dòng)。其中,整個(gè)程序與數(shù)據(jù)引導(dǎo)加載過(guò)程包 括三個(gè)層面:Boot L1 級(jí) CCPLEX、Boot L2 級(jí) FSI、Boot L3 級(jí) External MCU。

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在 L1 級(jí)程序啟動(dòng)過(guò)程中,底層啟動(dòng)包括利用“引導(dǎo)和電源管理處理器(BPMP)”終端 (一個(gè)較小的 ARM 內(nèi)核位于系統(tǒng)的核心位置)加載底層啟動(dòng)程序到 BPMP 服務(wù)器,由虛擬機(jī)Hypervisor 或操作系統(tǒng) Safety OS 對(duì)相應(yīng)的啟動(dòng)程序文件進(jìn)行調(diào)用。總體上,BPMP 的 Cortex-R5 可以實(shí)現(xiàn):

1、鎖步核配對(duì)

2、Arm 7-R ISA

3、向量中斷支持:基于菊花鏈 Arm PL192 矢量中斷控制器(AVIC)

4、用于局部 SRAM 的 TCM 接口

5、完備指令和數(shù)據(jù)緩存(其中涉及 32KB 指令緩存 I-Cache 和 32KB 數(shù)據(jù)緩存 D-Cache)

6、Arm 處理器修正

同時(shí),底層 iGPU 核也會(huì)由 RM 集成式服務(wù)器驅(qū)動(dòng)起來(lái)。最終在第一層加載啟動(dòng)程序 L1 CCPLEX(在 NVIDIA 中稱為 CPU Complex 即高性能 64 位 Arm 內(nèi)核)中完成操作系統(tǒng)任務(wù) 調(diào)度、引導(dǎo)管理程序加載、RM 服務(wù)器驅(qū)動(dòng) GPU 核等各項(xiàng)專業(yè)任務(wù)。

此外,L2 級(jí)主要還涉及前序文章中提到的功能安全島校驗(yàn) FSI。文章后續(xù)會(huì)單獨(dú)進(jìn)行說(shuō) 明。

最后,外掛的 SMCU 可以另外在做一層安全保護(hù)和啟動(dòng)管理配置。這樣就可以從安全的 角度完整的驅(qū)動(dòng)整個(gè)芯片工作。


功能安全島設(shè)計(jì)原理

如圖2顯示了如何在英偉達(dá)系列芯片中加載 FSI 及底層相關(guān)模塊驅(qū)動(dòng)引導(dǎo)程序。英偉達(dá)系列芯片在功能安全設(shè)計(jì)上,Orin 系列通過(guò)制定目標(biāo)實(shí)現(xiàn) ASIL D 系統(tǒng)能力設(shè)計(jì)和ASIL B/D 隨機(jī)錯(cuò)誤管理能力設(shè)計(jì)。包括基于 SOC 芯片硬件的 ASIL 分解需求到各個(gè)核,確保核間設(shè)計(jì)一致性可以滿足 ASIL D 需求,并應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的 ASIL D 開(kāi)發(fā)流程到整個(gè)功能安全設(shè)計(jì)中,從底之上分別對(duì)安全流程、Drive AGX、操作系統(tǒng) Drive OS、Drive Work、傳感器、冗 余架構(gòu)設(shè)計(jì)、安全策略幾個(gè)方面分別進(jìn)行相應(yīng)的安全設(shè)計(jì)。

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英偉達(dá)系列芯片的功能安全島(FSI)是一個(gè)包含 Cortex-R52 和 Cortex-R5F real 的處理器集群,并具有專用 I/O 控制器的時(shí)間處理器的核心。例如,Orin-X 中的 FSI 模塊具有自己的電壓軌、振蕩器和PLL、SRAM,以確保與 SOC 內(nèi)部的其他模塊相互作用最小,并實(shí)現(xiàn)如上模塊相互之間無(wú)干擾。

Orin-x 系列 FSI 功能包括:

Cortex-R52 處理器,也稱為安全 CPU,具有 DCLS(雙核鎖步)模式下的 4 個(gè)內(nèi)核(共 8 個(gè)物理內(nèi)核),可運(yùn)行經(jīng)典 AUTOSAR 操作系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)錯(cuò)誤處理、系統(tǒng)故障處理和其他客戶工作負(fù)載,綜合性能約為 10KDMIPs。

Cortex-R5F 處理器,也稱為加密硬件安全模塊(CHSM),用于通過(guò) CAN 接口運(yùn)行加密 和安全用例,如安全車載通信(SecOC)。

整個(gè)FSI機(jī)制上總體包含有如下的一些安全指令和控制接口信息:

1、安全和 CHSM CPU 每個(gè)核心的緊密耦合內(nèi)存、指令和數(shù)據(jù)緩存。

2、安全島上總共有 5MB 的片上專用 RAM,以確保代碼執(zhí)行和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)可以保持在 FSI 內(nèi)。

3、島上有專門(mén)用于與外部組件通信的專用 I/O 接口。包含1個(gè) UART,4 個(gè) GPIO 口。

4、硬件安全機(jī)制,如 FSI 內(nèi)所有 IP 的 DLS、CRC、ECC、奇偶校驗(yàn)、超時(shí)等。

專用熱、電壓和頻率監(jiān)測(cè)器。

5、邏輯隔離,確保與 SoC 的其他部分有足夠的錯(cuò)誤恢復(fù)時(shí)間FFI。

FSI的實(shí)例解析1:

這里本文將通過(guò)一個(gè)例子說(shuō)明設(shè)計(jì) FSI 為目的描述相應(yīng)的錯(cuò)誤處理機(jī)制,其中包括對(duì)如下過(guò)程的處理模式:

1、在基于 Xavier 的平臺(tái)上調(diào)試 CSI 捕獲錯(cuò)誤的各種方法。

2、如何確定使用哪種方法進(jìn)行調(diào)試。

3、如何識(shí)別錯(cuò)誤。

4、錯(cuò)誤的可能根本原因。

相機(jī)捕獲過(guò)程中可能發(fā)生錯(cuò)誤的圖層如下:

pYYBAGQk40SAMKLrAAB-48BDnM4883.jpg

每當(dāng)解碼在 SoC CSI 接口接收到的 CSI 數(shù)據(jù)包并將原始幀數(shù)據(jù)寫(xiě)入內(nèi)存遇到錯(cuò)誤時(shí),VI 硬件引擎就會(huì)將這些錯(cuò)誤通知給RCE。在 CCPLEX 上運(yùn)行的捕獲堆??梢詮?RCE 查詢捕獲狀態(tài)并顯示:CSI 數(shù)據(jù)流的 ID、發(fā)生錯(cuò)誤的 VC ID、錯(cuò)誤類型、每個(gè)錯(cuò)誤類型的詳細(xì)錯(cuò)誤。錯(cuò)誤狀態(tài)為確定根本原因和確定后續(xù)步驟提供了一個(gè)很好的起點(diǎn)。如果 VI 引擎沒(méi)有成功捕獲幀,也沒(méi)有遇到錯(cuò)誤并向 RCE 報(bào)告錯(cuò)誤,則會(huì)顯示幀啟動(dòng)或結(jié)束超時(shí)錯(cuò)誤消息提示。 這可能是由于以下兩個(gè)原因之一:

1、解串器不是流數(shù)據(jù)。

2、VI 通道未配置為捕獲正確的數(shù)據(jù)類型/VC id。


英偉達(dá)系列芯片如何考慮信息安全

對(duì)于英偉達(dá)芯片來(lái)說(shuō),有效的保證信息安全主要是通過(guò)兩個(gè)層面:其一是信息安全芯片內(nèi)核模塊Tegra。盡管這一芯片曾經(jīng)在2018年也出現(xiàn)過(guò)安全漏洞。有極端黑客利用NVIDIA Tegra X1芯片中的漏洞破解了Switch主機(jī),此漏洞允許任何人在其上運(yùn)行任意代碼,這意味著自制系統(tǒng)和盜版軟件可以隨意運(yùn)行。然而,通過(guò)不斷地內(nèi)部?jī)?yōu)化,英偉達(dá)已經(jīng)在很大程度上完成了漏洞修補(bǔ)。

比如,在使用相同 Tegra X1 CPU 的初始 Nintendo Switch 控制臺(tái)上,在 ROM 引導(dǎo)加載程序中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)漏洞,就通過(guò)恢復(fù)模式和緩沖區(qū)溢出實(shí)現(xiàn)修復(fù)。NVIDIA 可以使用內(nèi)置可編程保險(xiǎn)絲將補(bǔ)丁存儲(chǔ)到內(nèi)部 ROM 中解決這類修復(fù)問(wèn)題。這樣既考慮了薄弱環(huán)節(jié)又兼顧了安全性,減少代碼 bug。

又如,硬件設(shè)計(jì)的性質(zhì)意味著某些內(nèi)部硬件模塊無(wú)法被 CCPLEX 訪問(wèn),只有 BPMP 能夠操縱它們。包括 u-boot 在內(nèi)的所有低級(jí)引導(dǎo)步驟都可以通過(guò)簽名的二進(jìn)制文件來(lái)確保安全。它們的密鑰可以存儲(chǔ)在 CPU 中的一次性可編程保險(xiǎn)絲中。U-boot 本身可以配置為使用簽名的FIT 映像,從而提供一個(gè)安全的引導(dǎo)鏈,一直到 Linux 內(nèi)核。初始 ROM 引導(dǎo)加載程序和 TegraBoot 也都支持完全冗余的引導(dǎo)路徑。

Tegra是英偉達(dá)芯片中特有的信息安全芯片內(nèi)核,Tegra Security Controller(TESC)是一種信息安全子系統(tǒng),他有自己的可信任根ROM、IMEM、DMEM,Crypto 加速器(AES、SHA、RNG、PKA),關(guān)鍵鏈路和關(guān)鍵存儲(chǔ)。TSEC 提供了一個(gè)片上TEE(可信任執(zhí)行環(huán)境)可以運(yùn)行NVIDIA-標(biāo)記的為處理代碼。TSEC是一種典型的安全視頻回放解決方案,下載信息安全運(yùn)行所需的HDCP1.x 和2.x連接授權(quán)和完整的線端連接檢測(cè)。

整體來(lái)說(shuō),TSEC可以支持:

1)線端HDMI 1.4上的HDCP 1.4和 線端HDMI 2.3上的HDCP 2.0 2.1;

HDCP連接管理沒(méi)有暴露受保護(hù)的內(nèi)容,也無(wú)需運(yùn)行在CPU上的軟件鑰匙。用于 HDCP 鏈路管理的兩個(gè)軟件可編程獨(dú)立指令隊(duì)列(最多可容納 16 條指令);整個(gè)芯片能夠獨(dú)立于播放器在 HDCP 狀態(tài)檢查失敗時(shí)禁用 HDMI 輸出。

2)平臺(tái)安全控制器

他是一個(gè)高安全子系統(tǒng),他可以保護(hù)和管理SOC中的資產(chǎn)(鑰匙、保險(xiǎn)絲、功能、特性),并提供可信任的服務(wù),提升自由的抵御對(duì) SOC 的攻擊,并可以提高對(duì)子系統(tǒng)本身的軟件和硬件攻擊的保護(hù)水平。

3)鑰匙管理和保護(hù);

PSC 將是唯一可以訪問(wèn)芯片中最關(guān)鍵秘鑰的機(jī)制。該子系統(tǒng)代表了 Orin-x 中最高級(jí)別的保護(hù),并且該子系統(tǒng)本身對(duì)各種軟件和硬件攻擊具有高度的彈性。

4)授信服務(wù)

例如,在 SOC 安全啟動(dòng)期間,主要的 PSC 服務(wù)可以完成有效的安全身份驗(yàn)證、提供額外的密鑰/ID/數(shù)據(jù)、密鑰訪問(wèn)和管理、隨機(jī)數(shù)生成和授信的時(shí)間報(bào)告。

5)信息安全監(jiān)控。

PSC 將負(fù)責(zé)定期的安全管理任務(wù),包括持續(xù)評(píng)估 SOC 的安全狀態(tài),主動(dòng)監(jiān)控已知或潛在的攻擊模式(例如,電壓故障或熱攻擊),降低硬件攻擊風(fēng)險(xiǎn),并在檢測(cè)到有攻擊的情況下采取有效的措施。PSC 將能夠接受各種軟件更新來(lái)作為解決方法,以提高現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)健性。

其二,是安全引擎(SE)的應(yīng)用。他可以為加密算法提供硬件加速。

安全引擎SE中有兩種情況針對(duì)軟件使用是有用的。其一,TZ-SE只能被可信任區(qū)域軟件所訪問(wèn)。其二,NS/TZ-SE可配置用來(lái)被可信任的軟件區(qū)域或非安全軟件所訪問(wèn)。安全引擎SE可以為各種加密算法提供硬件加速以及硬件支撐密鑰保護(hù)。SE提供的加密算法可以被軟件用來(lái)建立加密協(xié)議和安全特性。所有加密運(yùn)算都是基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)協(xié)會(huì)NIST批準(zhǔn)的加密算法。

英偉達(dá)的安全引擎SE可支持包含如下的所有信息安全保障能力:

NIST合規(guī)的對(duì)稱以及非對(duì)稱加密和哈希算法、側(cè)信道對(duì)策(AES/RSA/ECC)、獨(dú)立并行信道、硬件鑰匙訪問(wèn)控制(KAC)(基于規(guī)則,增強(qiáng)硬件訪問(wèn)控制的對(duì)稱鑰匙)、16xAES,4xRSA/ECC鑰匙孔、硬件密鑰隔離(僅針對(duì)AES鑰匙孔)、讀保護(hù)(僅針對(duì)AES鑰匙孔)、硬件鑰匙孔函數(shù)、密鑰包裝/解包功能(AES->AES鑰匙孔)、鑰匙從鑰匙孔分離(KDF->AES鑰匙孔)、隨機(jī)鑰匙生成(RNG->AES鑰匙孔)。

總結(jié)

本文從整個(gè)英偉達(dá)芯片的核心架構(gòu)、功能安全、信息安全等角度完整的剖析了其在應(yīng)用過(guò)程中的主要特性和策略優(yōu)勢(shì)。對(duì)于如何利用英偉達(dá)系列芯片進(jìn)行開(kāi)發(fā)而言,充分的考慮其內(nèi)部架構(gòu)并結(jié)合其功能安全和信息安全能力對(duì)于整個(gè)開(kāi)發(fā)調(diào)優(yōu)都顯得尤為重要。后續(xù)文章將分別從硬件開(kāi)發(fā)和軟件開(kāi)發(fā)的角度分別進(jìn)行詳細(xì)的策略剖析。






審核編輯:劉清

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原文標(biāo)題:英偉達(dá)系列芯片如何用于自動(dòng)駕駛研發(fā)之架構(gòu)及安全設(shè)計(jì)(一)

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    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在2025年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2025)上,英偉達(dá)重磅發(fā)布了其最新一代車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛芯片“Thor”,并同步展示了在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)展與合作布局
    的頭像 發(fā)表于 05-16 09:02 ?267次閱讀
    從游戲到智能<b class='flag-5'>駕駛</b>,<b class='flag-5'>英偉</b><b class='flag-5'>達(dá)</b>有哪些技術(shù)升級(jí)?

    偉創(chuàng)力攜手英偉達(dá)與Torc開(kāi)啟自動(dòng)駕駛卡車新紀(jì)元

    近年來(lái),自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展如火如荼。作為世界領(lǐng)先的汽車級(jí)計(jì)算平臺(tái)提供商的偉創(chuàng)力成為自動(dòng)駕駛8級(jí)卡車商業(yè)化先驅(qū)——Torc的合作伙伴,并攜手技術(shù)巨頭英偉達(dá)(NVIDIA),合作開(kāi)發(fā)了用于
    的頭像 發(fā)表于 03-26 16:10 ?472次閱讀

    NVIDIA Halos自動(dòng)駕駛汽車安全系統(tǒng)發(fā)布

    NVIDIA 整合了從云端到車端的安全自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)技術(shù)套件,涵蓋車輛架構(gòu)到 AI 模型,包括芯片、軟件、工具和服務(wù)。 物理 AI 正在為自動(dòng)駕駛和機(jī)器人開(kāi)發(fā)技術(shù)的交叉領(lǐng)域釋放新的可能性
    的頭像 發(fā)表于 03-25 14:51 ?617次閱讀

    理想汽車推出全新自動(dòng)駕駛架構(gòu)

    2025年3月18日,理想汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人賈鵬在NVIDIA GTC 2025發(fā)表主題演講《VLA:邁向自動(dòng)駕駛物理智能體的關(guān)鍵一步》,分享了理想汽車對(duì)于下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)MindVLA的最新思考和進(jìn)展。
    的頭像 發(fā)表于 03-19 14:12 ?541次閱讀

    【重磅揭秘】英偉達(dá)Orin芯片自動(dòng)駕駛新紀(jì)元的核心驅(qū)動(dòng)力,工程師必備指南免費(fèi)下載!

    自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下,計(jì)算平臺(tái)的性能直接決定了技術(shù)創(chuàng)新的高度。英偉達(dá)Orin芯片,作為當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿之作,正引領(lǐng)著自動(dòng)駕駛邁向全新
    的頭像 發(fā)表于 03-12 19:11 ?1280次閱讀

    英偉達(dá)高管:完全自動(dòng)駕駛汽車尚需時(shí)日

    英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人阿里·卡尼近日表示,完全自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)現(xiàn)還遙遙無(wú)期,預(yù)計(jì)至少要到下一個(gè)十年才有可能問(wèn)世。盡管未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)取得顯著進(jìn)步,但卡尼強(qiáng)調(diào),技術(shù)發(fā)展必須穩(wěn)扎穩(wěn)打,
    的頭像 發(fā)表于 01-23 11:27 ?514次閱讀

    英偉達(dá):全自動(dòng)駕駛汽車至少需十年

    自動(dòng)駕駛技術(shù)迅猛發(fā)展的當(dāng)下,英偉達(dá)作為該領(lǐng)域的重要參與者,卻對(duì)完全自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)時(shí)間表達(dá)了審慎態(tài)度。 據(jù)Carscoops報(bào)道,英偉
    的頭像 發(fā)表于 01-23 11:08 ?564次閱讀

    黃仁勛宣布:豐田與英偉達(dá)攜手打造下一代自動(dòng)駕駛汽車

    自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)上注入了新的活力。 黃仁勛表示,英偉達(dá)與豐田的合作將充分利用雙方在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展。英偉
    的頭像 發(fā)表于 01-09 10:25 ?654次閱讀

    英偉達(dá)在華加大招聘,聚焦自動(dòng)駕駛技術(shù)

    近日,據(jù)最新報(bào)道,英偉達(dá)公司今年在中國(guó)市場(chǎng)顯著加大了招聘力度,旨在增強(qiáng)其研發(fā)能力,并深入探索最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)。這一戰(zhàn)略調(diào)整反映了英偉達(dá)對(duì)中
    的頭像 發(fā)表于 12-13 10:32 ?846次閱讀

    Orin芯片的技術(shù)特點(diǎn)

    隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展,對(duì)車載計(jì)算平臺(tái)的要求也越來(lái)越高。英偉達(dá)(NVIDIA)作為全球領(lǐng)先的圖形處理器和人工智能技術(shù)公司,推出了Orin芯片,這是一款專為
    的頭像 發(fā)表于 10-27 15:47 ?2452次閱讀

    自動(dòng)駕駛HiL測(cè)試方案案例分析--ADS HiL測(cè)試系統(tǒng)#ADAS #自動(dòng)駕駛 #VTHiL

    自動(dòng)駕駛
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    發(fā)布于 :2024年10月22日 15:20:19

    自動(dòng)駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用 自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及到哪些技術(shù)

    自動(dòng)駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用 自動(dòng)駕駛技術(shù)是一種依賴計(jì)算機(jī)、無(wú)人駕駛設(shè)備以及各種傳感器,實(shí)現(xiàn)汽車自主行駛的技術(shù)。它通過(guò)使用人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)等技術(shù),使
    的頭像 發(fā)表于 10-18 17:31 ?1904次閱讀

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢(shì)?

    通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)接口與其他硬件組件進(jìn)行集成,如傳感器、處理器和通信模塊等。這種易于集成的特性使得FPGA能夠方便地融入自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的整體架構(gòu)中。同時(shí),F(xiàn)PGA還支持模塊化設(shè)計(jì),可以根據(jù)需要擴(kuò)展功能或升級(jí)性能
    發(fā)表于 07-29 17:11

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

    FPGA(Field-Programmable Gate Array,現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用,其高性能、可配置性、低功耗和低延遲等特點(diǎn)為自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)有力的支持。以下
    發(fā)表于 07-29 17:09