在當今汽車行業(yè)中，靈活應變能力可謂至關(guān)重要。幾十年來，靈活應變的特性令 AMD車規(guī)級器件成功脫穎而出。AMD Zynq UltraScale+ MPSoC提供的多功能性與自適應計算能力，正能滿足領先汽車 OEM 廠商與一級供應商所需，因為他們面臨快速行動和適應不斷變化的需求的持續(xù)壓力。傳統(tǒng)的固定芯片架構(gòu)往往需要一到兩年的時間進行設計和上市——很多情況下甚至需要更長時間。憑借自適應技術(shù)的實力，汽車制造商和一級供應商可以在運行中借助動態(tài)功能交換（ DFX ）調(diào)整 AMD 器件，從而滿足不斷變化的需求。

本屆 Embedded World 上，我們與我們的首要合作伙伴、擁有超過 20 年汽車經(jīng)驗的 FPGA 設計專家 Xylon 共同展示了這一獨特功能。Xylon 提供的 DFX 軟件設計框架令OEM 和一級供應商能夠在幾毫秒內(nèi)動態(tài)交換硬件功能。AMD 和 Xylon 攜手，使客戶能在單個硬件中涵蓋更多功能，并最終減少系統(tǒng)解決方案的總占用空間——成本更低、功耗更低且器件更小巧。

Xylon 已經(jīng)與一些全球最大的汽車一級供應商展開合作，以實現(xiàn) AMD DFX 功能并設計能夠根據(jù)車輛速度與操作模式更改 SoC 架構(gòu)的解決方案，包括在低速泊車輔助和高速駕駛員監(jiān)控之間的功能切換。

為了充分理解 DFX，試想一下，有一些自適應 SoC 可編程邏輯是可以重新配置的，這樣一來它就可以處理多個互斥的功能。以下是一個 DFX 的實際應用示例：當駕駛員進入并坐在其車中時，車載攝像頭會識別其面部并相應地調(diào)整車艙內(nèi)體驗。一旦駕駛員啟動車輛，硬件就會實時更新以切換到泊車輔助和環(huán)視模式。最后，當汽車以更高的速度行駛時，更新的硬件會監(jiān)控駕駛員是否有困倦和分心跡象，從而保護駕駛員與乘客安全。

駕駛員監(jiān)控只是可以借助DFX切換的功能之一

最終結(jié)果：系統(tǒng)所需器件更少，進而降低整個系統(tǒng)的功耗和成本。新功能按需提供給芯片，同時關(guān)鍵功能保持運行。

除了本屆 Embedded World，Xylon 還在于拉斯維加斯舉行的 CES 2023和日本汽車技術(shù)展覽會（ Automotive World ）展示了 DFX，面向全球潛在新汽車客戶展示了其獨特功能。

審核編輯 ：李倩