目前，光伏車棚模式越來越多，招投標(biāo)項(xiàng)目數(shù)量不斷增加。利用閑置車棚改建光伏停車棚，發(fā)的電不僅可以供給車輛使用，余電還能賣給國家，收益可觀、回本快，實(shí)現(xiàn)社會效益和環(huán)境效益的雙贏，逐漸成為新的投資熱潮。

光伏車棚的種類多種多樣，單從外觀上來看可以分為單車位和雙車位車棚，而從支架類型上可分為單柱單向、雙柱單向、單柱雙向等等。這些類型均直接采用太陽能板作為其屋面系統(tǒng)，太陽能板連接通過鋁合金壓塊方式固定，并且可以通過在太陽能電池板之間增加防水槽以達(dá)到防雨防水的效果。這里我們介紹幾款時(shí)下流行的類型。

單立柱光伏車棚

單立柱車棚主體材質(zhì)采用鋼結(jié)構(gòu)，具有低碳、節(jié)能、綠色環(huán)保，可重復(fù)利用等優(yōu)點(diǎn)。

多立柱光伏車棚

多立柱車棚整體可采用鋁合金結(jié)構(gòu)材料，結(jié)構(gòu)簡單無需定制，相較于單立柱式車棚整體結(jié)構(gòu)更加安全穩(wěn)固、抗風(fēng)能力更強(qiáng)，空間利用率更大

說完光伏車棚的種類類型，接下來我們來聊一聊光伏車棚最核心的東西-光伏車棚的投資收益問題。

對于車棚業(yè)主單位而言，光伏項(xiàng)目投資方式主要有兩種：一是自主投資，即由車棚業(yè)主單位投資建設(shè)安裝光伏設(shè)施并進(jìn)行運(yùn)營管理；二是第三方投資，車棚業(yè)主單位提供屋頂或罩棚頂使用權(quán)，第三方光伏企業(yè)或電力公司負(fù)責(zé)光伏項(xiàng)目建設(shè)、維護(hù)等投資與費(fèi)用，光伏項(xiàng)目發(fā)電量由車棚使用并按照一定折扣收費(fèi)，余電上網(wǎng)及其它收益均歸屬第三方。

我們以2022年上半年，光伏車棚項(xiàng)目的備案數(shù)量最多的廣東省為例來計(jì)算一下，1兆瓦光伏車棚25年的投資收益，我們假設(shè)廣東省的光伏車棚的建設(shè)成本差不多是每瓦6塊1左右，那么1兆瓦的光伏車棚投入費(fèi)用差不多在610W左右。經(jīng)過測算廣東地區(qū)1兆瓦的光伏電站25年的總發(fā)電量在1800萬度電左右，結(jié)合當(dāng)?shù)孛慷入?毛3的標(biāo)準(zhǔn)電網(wǎng)代購電價(jià)，按照百分之百賣電量計(jì)算，25年的總收益差不多是950萬，凈賺340萬，待投資回報(bào)之后，還能維持至少十年以上的穩(wěn)定收益。隨著規(guī)劃政策越來越明確，光伏車棚的補(bǔ)貼也逐漸到位，這個(gè)投資回報(bào)周期也可以進(jìn)一步縮減。

至于光伏車棚儲能的收益上，由于在現(xiàn)行的峰谷分時(shí)銷售電價(jià)政策中，白天的峰值時(shí)段電價(jià)通常是夜間低谷時(shí)段電價(jià)的3倍以上，使得白天為主的企業(yè)用電成本顯著提高，增加企業(yè)的運(yùn)營能力。

舉個(gè)例子下圖是我國某地區(qū)工業(yè)用電電實(shí)行峰-平-谷不同時(shí)段收取不同電價(jià)的示意圖。從圖1中我們可以看得出0點(diǎn)到8點(diǎn)為谷值電價(jià)時(shí)段，8點(diǎn)到12點(diǎn)為峰值電價(jià)時(shí)段，12點(diǎn)到16點(diǎn)為平值電價(jià)時(shí)段。不同時(shí)段的電價(jià)各不相同，峰谷差值可達(dá)到0.7558元/KWH。

接下來我們再來看看儲能系統(tǒng)充放電的收益，假設(shè)1000KWH的儲能系統(tǒng)的投資費(fèi)用在200萬到250W左右，而從圖2圖3表格得知，儲能系統(tǒng)在每天的谷段和平段進(jìn)行充電，然后在峰值時(shí)段進(jìn)行供電使用，根據(jù)估算，每日可節(jié)省1183.7元電費(fèi)，一年按照365天計(jì)算，每年收益可達(dá)1183.7×365=433510.5元，基本能在5-7年內(nèi)賺回投資成本。

光伏車棚儲能系統(tǒng)可通過“低充高放”技術(shù)即在電價(jià)低谷時(shí)段充電、高峰時(shí)段放電的策略，實(shí)現(xiàn)平緩負(fù)荷曲線，可大幅降低用戶電量電費(fèi)支出。

審核編輯黃宇