電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）近期，業(yè)內(nèi)消息傳出比亞迪將在4月份推出智能手表，比亞迪汽車純正用品官方媒體賬號也在3月3日公布了“智能手表鑰匙體驗(yàn)營名單”。因此近期也就有相關(guān)博主展示了比亞迪智能手表的外觀、產(chǎn)品功能，以及使用體驗(yàn)等。

從此前曝光的宣傳海報來看，比亞迪智能手表具備其他品牌智能手表的大部分基礎(chǔ)功能，包括心率監(jiān)測、睡眠監(jiān)測、運(yùn)動記錄、登山等，并且具備防丟提醒、抬腕亮屏等功能，在外觀上也采用圓形表盤設(shè)計(jì)。

在基礎(chǔ)功能之外，比亞迪智能手表還將與比亞迪汽車聯(lián)動，具備車鑰匙功能、開窗/升窗，打開汽車后備箱等控車功能，也就是說比亞迪智能手表將成為一個智能鑰匙。

目前，已有多家汽車廠商與智能手表廠商合作，實(shí)現(xiàn)智能汽車與智能手表的聯(lián)動，例如華米的AMAZFIT品牌通過內(nèi)置的NFC 功能，能夠控制小鵬P7的車門解/閉鎖等功能，小米智能手表能夠與蔚來汽車聯(lián)動，還有華為智能手表能夠與HUAWEI問界聯(lián)動?？梢哉f智能手表與智能汽車實(shí)現(xiàn)智能化互聯(lián)已經(jīng)是大勢所趨。

不過，仔細(xì)觀察，由于HUAWEI問界采用的是鴻蒙系統(tǒng)，因此可以直接與旗下搭載相同系統(tǒng)的智能手表實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，大多數(shù)的汽車廠商還是采取與智能手表廠商合作的形式。如今，比亞迪親自研發(fā)產(chǎn)品可以說是進(jìn)一步完善了自身在汽車領(lǐng)域的各個產(chǎn)業(yè)鏈布局。

值得關(guān)注的是，比亞迪并不是智能手表行業(yè)的新兵，與智能手表相關(guān)的布局能夠追溯到2013年。在2013年，由于推出多款劃時代的創(chuàng)新產(chǎn)品，特斯拉與比亞迪都被認(rèn)為是汽車領(lǐng)域的“弄潮兒”。根據(jù)資料，當(dāng)年的比亞迪旗艦B級車思銳，轎車速銳以及SUV車型S6的高端車型就具備了智能手表鑰匙的功能，其中思銳還實(shí)現(xiàn)了手機(jī)端、PC端、車載終端間的互聯(lián)，提供了尋車、位置服務(wù)等多種云服務(wù)功能。

比亞迪在智能手表上的專利布局也超過10年。根據(jù)天眼查的消息顯示，比亞迪申請了13項(xiàng)關(guān)于智能手表的專利，申請日期最早的是在2011年。今年公開的是一項(xiàng)外觀專利，于1月份獲得授權(quán)。從該專利公開的智能手表外觀來看，與前文提到的博主展示的比亞迪智能手表圓形表盤設(shè)計(jì)有所不同。
專利摘要顯示，這款智能手表具有心電、血氧、心率、體溫檢測、壓力監(jiān)測分析功能，還能檢測用戶體內(nèi)酒精攝入量的功能，直面汽車駕駛的應(yīng)用場景。

此外，比亞迪還在2020年5月獲得了一項(xiàng)“用于智能手表的能量收集模組和智能手表”的專利。專利介紹，“發(fā)明用于智能手表的能量收集模組，通過利用重心偏置的重錘組件產(chǎn)生的擺動或轉(zhuǎn)動，并通過傳動裝置將重錘組件產(chǎn)生的動能傳遞至發(fā)電組件，發(fā)電組件再將動能轉(zhuǎn)化為電能并通過能量存儲組件存儲起來，以為智能手表供電，由此可以使智能手表達(dá)到自發(fā)電的效果?！焙唵蝸碚f，就是能通過技術(shù)手段在一定程度上解決智能手表的續(xù)航問題。

比亞迪董事長王傳福提到，新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化?！肮驹谥悄芑I(lǐng)域，會像在電動化領(lǐng)域一樣，將所有核心技術(shù)打通，并進(jìn)行充分驗(yàn)證?！比缃瘢葋喌喜粌H僅是在布局汽車上的智能化，還是在布局整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的智能化。

不過，目前，業(yè)內(nèi)所談到的關(guān)于比亞迪智能手表的產(chǎn)品正式發(fā)布。若比亞迪發(fā)布智能手表，該產(chǎn)品能否成為拉升比亞迪智能汽車銷量的重要“推手”，也值得關(guān)注。