兩會(huì)期間，制造業(yè)相關(guān)話題頻頻登上熱搜，成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，智能制造的重要意義在新一輪產(chǎn)業(yè)變革當(dāng)中日益凸顯。全國政協(xié)委員、南通大學(xué)校長施衛(wèi)東就指出：

“ 在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，智能制造已成為世界各國搶占戰(zhàn)略高點(diǎn)的主攻方向。發(fā)展智能制造對(duì)于加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基、建設(shè)數(shù)字中國具有重要意義。 ”

對(duì)于此，不僅科技行業(yè)，各行各業(yè)代表都深有感觸。全國人大代表、天津鋼管制造有限公司管加工事業(yè)部元通公司（分廠）主任工程師李剛表示：

“像鋼鐵這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要轉(zhuǎn)型升級(jí)，離不開新一代信息技術(shù)的賦能。我們一直致力提升生產(chǎn)線信息化水平，__用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析進(jìn)行柔性化生產(chǎn)，粗鋼產(chǎn)量減少了、產(chǎn)品質(zhì)量提升了，還能實(shí)現(xiàn)低排放、原材料低消耗。__可以說，在融合中重構(gòu)傳統(tǒng)制造業(yè)各環(huán)節(jié)，能有力提高高端化、智能化和綠色化程度，從而提升制造業(yè)的核心競(jìng)爭力?！?/p>

在農(nóng)產(chǎn)品加工領(lǐng)域，全國人大代表、鹽津鋪?zhàn)佣麻L張學(xué)武則建議：應(yīng)重點(diǎn)培育龍頭企業(yè)，引導(dǎo)米飯龍頭企業(yè)向智能化、數(shù)字化和規(guī)?；D(zhuǎn)型， 通過柔性制造滿足消費(fèi)者的個(gè)性需求，通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，集聚產(chǎn)業(yè)集群，降本增值，讓消費(fèi)者分享現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的紅利，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展的快車道 。

實(shí)際上，為推動(dòng)我國智能制造全方面發(fā)展，我國正不斷加快腳步，努力在工業(yè)母機(jī)、數(shù)控軟件、高端芯片、柔性智造等核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。而以“柔性化生產(chǎn)”、“柔性制造”所代表的柔性智造領(lǐng)域正逐漸邁過“開荒”階段，其行業(yè)價(jià)值不可估量。

降本增效，柔性智造助推工業(yè)4.0

早在上世紀(jì)60年代，歐美發(fā)達(dá)國家便率先提出柔性化生產(chǎn)的設(shè)想，隨著柔性化智造理念的深化，其內(nèi)涵和形式也在慢慢擴(kuò)充。從精益生產(chǎn)、并行工程到敏捷制造都被列入柔性化生產(chǎn)范疇，這其中，以德國、日本的精益生產(chǎn)最為聞名，豐田汽車以此為核心在汽車生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)了降低消耗、提升效率、杜絕浪費(fèi)、削減庫存的核心目標(biāo)。

縱觀海外，德國是推進(jìn)工業(yè)4.0最為積極的國家，早在其2010年公布的《高科技戰(zhàn)略2020》中，便提出了一系列促進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新政策。為使該戰(zhàn)略得到具體落實(shí)，2012年德國政府公布題為《十大未來項(xiàng)目》的跨政府部門的聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃，并決定在2012～2015年間向十大項(xiàng)目資助84 億歐元。德國前***默克爾曾在不同場(chǎng)合多次強(qiáng)調(diào)，德國必須實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0，并保持工業(yè)強(qiáng)國地位。

當(dāng)前，在我國升級(jí)柔性智造線，邁入工業(yè)4.0時(shí)代的這條路上，新能源企業(yè)無疑是行業(yè)“排頭兵”，以自身發(fā)展踐行了智能制造的重要價(jià)值。以新能源汽車行業(yè)的電池制造領(lǐng)域?yàn)槔?，市?chǎng)上第一代電池裝配線的裝配量為每分鐘60顆，到第二代提升至每分鐘130顆，第三代的裝配量為220顆，提升幅度相對(duì)較小。這是由于傳統(tǒng)自動(dòng)化傳輸線存在速度低、精度差、設(shè)計(jì)及調(diào)試周期長等問題，而且無法拓展、無法適應(yīng)不同的生產(chǎn)流程，維護(hù)成本高昂，嚴(yán)重影響動(dòng)力電池的生產(chǎn)效率。這已經(jīng)無法滿足大規(guī)模制造過程中的傳輸需求，也無法實(shí)現(xiàn)我國在新能源領(lǐng)域“彎道超車”的重要目標(biāo)。

從核心問題入手，國內(nèi)自動(dòng)化智能制造企業(yè)果栗智造，通過傳統(tǒng)皮帶、倍速鏈等傳輸線痛點(diǎn)問題切入，__以磁懸浮技術(shù)為原理，研發(fā)出適用于動(dòng)力電池生產(chǎn)制造的磁懸浮控制技術(shù)- iTS智能柔性線解決方案。__該方案摒棄了傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)整套系統(tǒng)（包含傳送鏈、同步帶、齒輪和凸輪等零件），支持全程高精度定位控制、高速高效多動(dòng)子運(yùn)動(dòng)、在任意位置實(shí)現(xiàn)同步或異步高速移動(dòng)，通過多動(dòng)子一步運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行整合不同節(jié)拍的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，形成一整套高產(chǎn)量的自動(dòng)化生產(chǎn)線，并滿足多規(guī)格多批量的生產(chǎn)，因此大幅提升動(dòng)力電池生產(chǎn)效率，使產(chǎn)能提升3-5倍，突破了動(dòng)力電池的產(chǎn)能瓶頸。

如今，動(dòng)力電池動(dòng)輒數(shù)十GWh的產(chǎn)能規(guī)模上量，對(duì)制造工藝、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品品質(zhì)、降本增效提出了更為嚴(yán)苛的要求。隨著新能源市場(chǎng)競(jìng)爭日益激烈，創(chuàng)新制造工藝、導(dǎo)入智能化技術(shù)、提升生產(chǎn)效率及產(chǎn)品穩(wěn)定性，已經(jīng)成為眾多企業(yè)的迫切需求，果栗智造iTS智能柔性線解決方案定位精度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)機(jī)械自動(dòng)化生產(chǎn)線，能夠?qū)⒃O(shè)備折舊率降低33%，生產(chǎn)空間降低75%，生產(chǎn)效率提升50%以上，因此獲得了多家頭部電池企業(yè)認(rèn)可并達(dá)成戰(zhàn)略合作，并在深圳、東莞等地落地，助力新能源企業(yè)提升產(chǎn)品競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

扎根行業(yè) 助力企業(yè)創(chuàng)新

在諸如鋼鐵、農(nóng)產(chǎn)品加工等眾多傳統(tǒng)領(lǐng)域，單一、剛性，只能生產(chǎn)某一型號(hào)產(chǎn)品的傳統(tǒng)生產(chǎn)線依然占據(jù)主導(dǎo)，東莞市政協(xié)委員、廣東凌康科技有限公司董事長譚畫就指出：“ 東莞市目前將近30%的企業(yè)依然按照舊模式經(jīng)營企業(yè)，只生產(chǎn)那些傳統(tǒng)的產(chǎn)品，還有部分企業(yè)壓根就沒有任何研發(fā)活動(dòng)。 ”

但伴隨工業(yè)4.0時(shí)代下市場(chǎng)差異化的需求，這些傳統(tǒng)生產(chǎn)線逐漸無法適應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)。究其原因，工業(yè)化流程講究的是效率和批量化，一旦要滿足個(gè)性化需要，柔性智造不可或缺。柔性智造不但使生產(chǎn)線更具彈性和靈活性，能夠迅速調(diào)整生產(chǎn)線以適應(yīng)不同的需求，也使企業(yè)能夠更好地滿足市場(chǎng)需求，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，縮短產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本。幫助企業(yè)更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭力。

從行業(yè)角度觀察，不論制造業(yè)中最高端的汽車零部件裝配制造、半導(dǎo)體制造、3C消費(fèi)電子加工組裝還是最常見的智能物流倉庫分揀、包裝印刷、食品加工等領(lǐng)域，柔性智造都能帶來降本增效、提升產(chǎn)品多樣化等重要價(jià)值。

而從供給端來說，柔性智造同樣很有市場(chǎng)。以3C家電類企業(yè)為例，為滿足某一個(gè)產(chǎn)品，尤其是小眾需求，就去做一種模具，投入一條生產(chǎn)線，其投入成本較高，若需求量達(dá)不到一定要求，從商業(yè)上來看并不劃算。因此，在滿足一定產(chǎn)能的前提下，企業(yè)正越來越多選擇柔性化生產(chǎn)，讓多種產(chǎn)品能在同一套生產(chǎn)體系、同一條生產(chǎn)線上進(jìn)行，以便分散和降低投資風(fēng)險(xiǎn)和制造成本，這正是柔性智造的價(jià)值所在。

此外，柔性智造對(duì)于企業(yè)走向綠色化、高端化也具有重要意義。全國人大代表、格力電器董事長兼總裁董明珠：“ 制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展是重要任務(wù)。對(duì)于家電行業(yè)而言，消費(fèi)升級(jí)是必然趨勢(shì)，品質(zhì)型產(chǎn)品快速增長，定制化、場(chǎng)景化、服務(wù)化特征顯現(xiàn)，這也促使家電行業(yè)必須盡快實(shí)現(xiàn)向高端化轉(zhuǎn)型升級(jí)。 ”

數(shù)據(jù)顯示。2022年，深圳規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計(jì)突破4.5萬億元、全口徑工業(yè)增加值超過1.1萬億元。工業(yè)是深圳經(jīng)濟(jì)增長的主引擎，對(duì)全市經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率接近50%。從2020年的9528億元，到2021年首次突破1萬億元，再到2022年站穩(wěn)萬億元規(guī)模，3年間，工業(yè)增加值的“穩(wěn)扎穩(wěn)打”，正成為中國在智造、創(chuàng)新領(lǐng)域的名片。

近十年來，深圳以年平均20%以上的增長速度一躍從邊陲小鎮(zhèn)發(fā)展為中國綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)創(chuàng)新能力、國際競(jìng)爭力名列前茅的現(xiàn)代化大城市之一，證明了唯有高端制造才能推動(dòng)城市更好發(fā)展，并進(jìn)一步帶動(dòng)了周邊城市的制造業(yè)發(fā)展，如此強(qiáng)勁的發(fā)展節(jié)奏，譜寫出一曲我國制造業(yè)從低端制造走向高端智造，從工業(yè)3.0時(shí)代向工業(yè)4.0時(shí)代演進(jìn)的序曲。

高端制造業(yè)點(diǎn)亮“燈塔工廠”

黨的十八大以來，我國制造業(yè)大國地位進(jìn)一步鞏固。2012年到2022年，我國工業(yè)增加值由20.9萬億元增長到突破40萬億元，其中制造業(yè)增加值占GDP比重為27.7%，中國制造業(yè)規(guī)模已經(jīng)連續(xù)13年位居世界首位。如今，全球近80%的空調(diào)、70%的手機(jī)以及60%的新能源汽車都是“中國制造”。盡管中國制造發(fā)展到今天仍面臨諸多挑戰(zhàn)，但制造業(yè)對(duì)中國未來的發(fā)展仍舉足輕重。

如此來之不易的成績，源于我國不斷加快的新型工業(yè)化步伐。 “謀創(chuàng)新就是謀未來” ，回望黨的十八大以來高頻熱點(diǎn)，科技和創(chuàng)新始終是重要話題，制造業(yè)則是二者交匯的發(fā)展重心，解決制造業(yè)卡脖子難題就是在解決我國的未來發(fā)展難題。

“我國的制造業(yè)門類非常齊全，現(xiàn)在要努力的，就是全面提升，過去的中低端要向上走，布局高端。高質(zhì)量發(fā)展就要體現(xiàn)在這里。任何時(shí)候中國都不能缺少制造業(yè)?！苯衲陜蓵?huì)，推動(dòng)制造業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展之路不斷成為全社會(huì)熱議的話題，而在邁入工業(yè)4.0的關(guān)鍵階段，眾多核心技術(shù)和手段，如傳感器、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等領(lǐng)域，都與柔性智造密切相關(guān)。越來越多企業(yè)則像果栗智造一樣，__以推動(dòng)中國制造向工業(yè)4.0智能制造升級(jí)為己任，通過精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，把創(chuàng)新方向瞄準(zhǔn)了對(duì)智能制造至關(guān)重要的核心技術(shù)上，為中國制造邁向高端貢獻(xiàn)智慧和力量。__伴隨這些專注于工業(yè)母機(jī)、數(shù)控軟件、高端芯片、柔性智造等核心技術(shù)的硬科技企業(yè)的推動(dòng)，中國工廠正出現(xiàn)越來越多點(diǎn)亮世界的“燈塔工廠”，最終將實(shí)現(xiàn)我國從制造業(yè)大國轉(zhuǎn)向強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)。

審核編輯 黃宇