▎納芯微與大陸集團簽約輪速傳感器本土化項目

2月9日，納芯微電子與大陸集團和曲阜天博集團共同投資的陸博汽車電子（曲阜）有限公司宣布產(chǎn)品合作，雙方就乘用車關鍵零部件輪速傳感器本土化項目簽署產(chǎn)品合作協(xié)議，開拓在技術與安全領域的深度合作。此次簽約的輪速傳感器主要用于監(jiān)測汽車車輪自身的轉速，是防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、自動變速器等控制系統(tǒng)的重要部件。

▎寶馬與Solid Power深化全固態(tài)電池合作

2月10日，寶馬官方消息，公司將擴大與美國固態(tài)電池制造商Solid Power的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議中許可規(guī)定，Solid Power 已向寶馬集團授予 Solid Power 的全固態(tài)電池設計和制造專有技術的研發(fā)許可，寶馬集團將在其位于慕尼黑附近帕爾斯多夫的電芯制造技術中心（CMCC）建立一條全固態(tài)電池（ASSB）原型產(chǎn)品生產(chǎn)線。公司將增強自有電芯制造技術中心試驗線設備的能力，基于Solid Power設計生產(chǎn)的固態(tài)電芯進行測試。寶馬集團已同意在 2024 年 6 月之前向 Solid Power 支付 2000 萬美元，前提是要達到某些里程碑。擴大后的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議包括共享專有的全固態(tài)電極和電池制造技術，但不包括與 Solid Power 的電解質材料相關的知識產(chǎn)權許可，這仍然是其核心業(yè)務。一旦寶馬集團安裝了原型生產(chǎn)線，Solid Power 預計將向寶馬集團供應其電解質材料，用于原型電池生產(chǎn)。

▎英飛凌50億歐元在德半導體新工廠2026年投產(chǎn)

2月16日，英飛凌宣布開始在德國德累斯頓（Dresden）建設其模擬/混合信號技術和功率半導體新工廠，計劃于2026年投產(chǎn)，將創(chuàng)造大約1000個高質量的工作崗位。英飛凌計劃向該工廠共計投資約50億歐元，這是該公司歷史上最大的單筆投資。當該工廠滿負荷生產(chǎn)時，英飛凌預計每年將創(chuàng)造與投資金額相當?shù)氖杖?。模擬 / 混合信號組件可用于供電系統(tǒng)，例如節(jié)能充電系統(tǒng)、小型汽車電機控制單元、數(shù)據(jù)中心和物聯(lián)（IoT）應用。功率半導體和模擬 / 混合信號組件的相互作用使創(chuàng)建特別節(jié)能和智能的系統(tǒng)解決方案成為可能。

▎歐洲議會批準2035年禁燃法案

2月14日，歐洲議會在斯特拉斯堡以340票贊成、279票發(fā)對、21票棄權，通過了2035年起在歐盟禁止銷售燃油新車（包括汽油和柴油）的法案。該法案是歐洲“Fit for 55“一攬子計劃的一部分。2021年7月14日，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩對媒體宣布了“Fit for 55“的一些最新提議，其中一些方案涉及到汽車制造業(yè)。提議稱，到2030年銷售新車的二氧化碳排放量比2021年減少55%；到2035年，將銷售新車的二氧化碳排放量削減100%。

▎比亞迪常州新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園奠基

2月18日，比亞迪常州新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園項目在常州國家高新區(qū)舉行奠基儀式。該項目總投資100億元，達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)30萬套高端智能核心零部件的規(guī)模。2022年1月，比亞迪常州乘用車基地實現(xiàn)投產(chǎn)，當年生產(chǎn)新能源汽車18萬臺，該工廠的建設產(chǎn)能為40萬臺。目前，該工廠主要生產(chǎn)元PLUS和海豹兩款新車。1月2日，比亞迪全年銷量出爐，其2022年全年新能源汽車累計銷量達186.35萬輛，同比增長208.64%，超過特斯拉131.39萬輛的全球銷量。其中，自2022年9月以來，比亞迪月銷均突破20萬輛，最后四個月累計超80萬輛。

▎特斯拉Hardware 4.0在歐洲獲批

2月12日，據(jù)外媒報道，荷蘭汽車管理局已經(jīng)為特斯拉頒發(fā)更改批準證書。文件顯示，特斯拉正在為Model S和Model X兩款車型添加Hardware 4.0芯片，這代表特斯拉可能會在歐洲為Model S和Model X提供其最新的FSD硬件和軟件。根據(jù)此前多方披露的信息，特斯拉Hardware 4.0可能會基于臺積電4/5nm工藝生產(chǎn)，其性能為Hardware 3.0的4倍，攝像頭也將從Hardware 3.0的120萬像素升級為500萬像素。

▎墨西哥宣布鋰礦國有化

2月18日，據(jù)外媒報道，墨西哥總統(tǒng)洛佩斯（Andrés Manuel López Obrador）簽署政府行政令，并與墨西哥能源部長共同宣布將在墨西哥北部的索諾拉州（Sonora）設立面積約為23.4萬公頃的鋰礦保護區(qū)，加強鋰礦資源的國有化。2022年4月以來，墨西哥國會通過一系列改革將鋰實行國有化，不再授予任何礦權、許可證、合同、審批或管理權限。同時，墨西哥成立國家鋰業(yè)公司（LitioMx），由墨西哥能源部負責運營管理。

▎3D傳感器芯片商靈明光子完成億元級C+輪融資

2月10日，3D傳感器芯片和解決方案提供商靈明光子宣布于近日完成億元級人民幣C+輪融資，投資方為基石資本、谷雨嘉禾資本等機構，光源資本擔任獨家財務顧問。靈明光子成立于2018年，成立近5年時間已披露6輪融資，股東名單包括美團龍珠、OPPO、真格基金、小米長江產(chǎn)業(yè)基金、聯(lián)想之星等。據(jù)悉，靈明光子是全球為數(shù)不多的具備成熟3D堆疊dToF芯片設計和工藝能力的公司，在高PDE高性能SPAD器件設計和工藝能力上處于國際領先地位，基于波長905nm處的PDE達到25%。

▎鎂佳科技完成D1輪融資

2月13日，鎂佳科技宣布已于近日完成D1輪融資，本輪融資由M31資本、之路資本和南山資本領投，老股東慕華科創(chuàng)和紅點中國跟投，將用于鎂佳科技新一批AI驅動的汽車智能化零部件的研發(fā)和量產(chǎn)落地，華興資本擔任獨家財務顧問。鎂佳科技成立于2018年，致力于成為互聯(lián)網(wǎng)思維和人工智能技術驅動的汽車智能化和聯(lián)網(wǎng)化零部件供應商?；ヂ?lián)網(wǎng)思維和人工智能技術驅動是鎂佳科技立足于行業(yè)的兩個重要抓手，其團隊誕生于汽車、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等傳統(tǒng)與創(chuàng)新行業(yè)交融的歷史背景下，并致力于發(fā)揮自身所擅長的互聯(lián)網(wǎng)思維和人工智能技術驅動能力，成為新一代汽車智能化和聯(lián)網(wǎng)化零部件供應商。

▎蔚來資本投資前晨汽車超億元B+輪

2月20日，蔚來資本宣布已于近日投資前晨汽車超億元B+輪融資，資金將主要用于輕卡及Van等車型的研發(fā)、量產(chǎn)和市場推廣，以及三電系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術的研發(fā)迭代，并加速整合供應鏈，以及進一步加速國內(nèi)外市場拓展。投資人方面，2020年9月，該公司A輪千萬美元融資由光速中國獨家投資；2021年11月，其B輪5000萬美元融資由創(chuàng)世伙伴資本（CCV）領投，光速中國加持，啟元投資、物流領域合作伙伴跟投。目前前晨汽車在B端已獲得包括貨拉拉、順豐、京東物流、中通快遞、韻達快遞等在內(nèi)的頭部物流客戶的訂單。同時，公司也已啟動了南美洲和南亞等區(qū)域的海外市場布局，加速實現(xiàn)全球市場資源的高度整合和商業(yè)化落地。

審核編輯：湯梓紅