國(guó)產(chǎn)零部件迅速發(fā)力,國(guó)產(chǎn)化替代前景向好。

現(xiàn)階段中國(guó)的智能駕駛系統(tǒng)相對(duì)發(fā)達(dá),高級(jí)別智能駕駛的測(cè)試、驗(yàn)證、量產(chǎn)位于世界前列,未來(lái)國(guó)產(chǎn)替代率有望進(jìn)一步提升。以ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))應(yīng)用場(chǎng)景為例,ADAS需要實(shí)時(shí)采集行車(chē)周邊大量且復(fù)雜的路況和環(huán)境信息,隨著輔助駕駛系統(tǒng)的發(fā)展(特別是到了L2/L3以上的輔助駕駛等級(jí)),傳感器和攝像頭數(shù)量的增加,采集信息量飛漲,采集到的數(shù)據(jù)信息則需要傳輸、存儲(chǔ)、識(shí)別、分析、判斷并做出決策。

在此條件下,ADAS對(duì)存儲(chǔ)設(shè)備的持續(xù)讀寫(xiě)和多路讀寫(xiě)要求有了質(zhì)的飛躍,然而在車(chē)規(guī)級(jí)eMMC身上,這兩個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)都無(wú)法超越UFS。當(dāng)ADAS在往更高階升級(jí)迭代時(shí),早期采用eMMC作為汽車(chē)存儲(chǔ)的ADAS則可能會(huì)出現(xiàn)延遲增大、響應(yīng)速度無(wú)法滿(mǎn)足應(yīng)用場(chǎng)景的情況,直接影響用戶(hù)駕駛體驗(yàn),甚至涉及到駕駛安全問(wèn)題。

消費(fèi)者接受度不斷提升,ADAS 搭載量快速增長(zhǎng)。

隨著 ADAS 技術(shù)逐步走向成熟與產(chǎn)品價(jià)格逐漸下降,ADAS 功能正逐漸從豪華車(chē)向中低端車(chē)型滲透。消費(fèi)者的消費(fèi)理念也在逐漸變化,除了關(guān)注外觀、空間、價(jià)格等關(guān)鍵參數(shù),也越來(lái)越關(guān)注產(chǎn)品安全與智能化配臵,更注重駕乘體驗(yàn)。根據(jù)全球消費(fèi)者的調(diào)研結(jié)果,全球市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)不同水平的自動(dòng)駕駛技術(shù)各有喜好,中國(guó)消費(fèi)者對(duì) L2/L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的接受度相對(duì)較高,其意愿支付成本高于全球其他市場(chǎng)。

2025 年乘用車(chē)輔助駕駛市場(chǎng)規(guī)模達(dá) 1048 億元,空間廣闊。ADAS 系統(tǒng)既是車(chē)企切入無(wú)人駕駛的漸進(jìn)式道路,也是現(xiàn)階段無(wú)人駕駛成果的商業(yè)化產(chǎn)品。目前大部分主流乘用車(chē)企在量產(chǎn)車(chē)型上前裝 L1 級(jí)功能,在部分高端車(chē)型或中高配上前裝部分 L2 級(jí)功能,從合資品牌、自主品牌到造車(chē)新勢(shì)力,ADAS 功能配臵率都較高,已成為吸引消費(fèi)者的重要因素。

ADAS 加速滲透,市場(chǎng)空間廣闊。

江波龍F(tuán)ORESEE 車(chē)規(guī)級(jí)UFS采用原廠車(chē)規(guī)級(jí)資源和高品質(zhì)器件,配合江波龍自研固件算法,以及嚴(yán)苛的可靠性標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證測(cè)試,能夠有效確保產(chǎn)品在-40℃~105℃的高低溫下長(zhǎng)期、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行的同時(shí),保障數(shù)據(jù)安全。

江波龍UFS3.1在設(shè)計(jì)之初就意識(shí)到文件的物理碎片化問(wèn)題,當(dāng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)垃圾回收算法時(shí),不單只考慮到通過(guò)垃圾回收功能來(lái)回收閃存塊,還利用執(zhí)行垃圾回收的時(shí)機(jī)同時(shí)完成“物理不連續(xù)”到“物理連續(xù)”的整理。我們把這種“畢其功于一役”的垃圾回收技術(shù)稱(chēng)為Smart GC。

Smart GC這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)不僅解決了文件物理碎片化問(wèn)題,改善了大文件的讀取性能,同時(shí)也避免了額外碎片整理對(duì)存儲(chǔ)設(shè)備壽命帶來(lái)的影響。

AEC-Q100是車(chē)規(guī)存儲(chǔ)芯片的基礎(chǔ)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)之一,該標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)多個(gè)版本的不斷迭代更新,目前已形成了7大項(xiàng)、共41小項(xiàng)的可靠性驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)存儲(chǔ)所面臨的可靠性挑戰(zhàn),幾乎都可以在AEC-Q100中找到對(duì)應(yīng)的驗(yàn)證項(xiàng)目。換而言之,通過(guò)該標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證,就相當(dāng)于取得了進(jìn)入車(chē)廠的“門(mén)票”。

審核編輯黃宇