株式會社村田制作所已經(jīng)開發(fā)出了村田首款V2X通信模塊“Type 1YL”和“Type 2AN”。本產(chǎn)品配備了市場知名品牌、總部位于以色列的Autotalks公司的V2X芯片組。

近年來，為了防止碰撞等事故、實現(xiàn)無人駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車與所有設(shè)備直接通信的V2X被廣泛使用，發(fā)展進(jìn)程不斷加快。

然而，V2X通信有DSRC和蜂窩V2X（C-V2X）這兩種不同的無線方式。

其中，DSRC（Dedicated Short Range Communications）是專用短程通信技術(shù)，目前，基于IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建的IEEE 802.11p，已被標(biāo)準(zhǔn)化并用于V2X通信；C-V2X（Cellular-V2X）于2016年通過第3代合作伙伴計劃（3GPP）被標(biāo)準(zhǔn)化的V2X應(yīng)用程序通信方式，基于手機(jī)通信技術(shù)，目前使用的是LTE-V2X。

每個國家和地區(qū)支持的方式不盡相同，因此，需要根據(jù)每個國家和地區(qū)進(jìn)行不同的設(shè)計，由此導(dǎo)致設(shè)計更加復(fù)雜。為此，村田制作所利用多年積累的高頻RF設(shè)計技術(shù)和特有的高密度貼裝技術(shù)，開發(fā)了嵌入以兼具DSRC通信和C-V2X通信功能為特點的Autotalks芯片組的本產(chǎn)品。

Autotalks亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展與營銷副總裁Ram Shallom的評論：

“能與村田制作所合作并為市場提供成熟、高性能的V2X解決方案，我們感到很自豪。這是經(jīng)歷5年多聯(lián)合開發(fā)、驗證、廣泛測試和設(shè)計優(yōu)化后迎來的一個重要里程碑。此外，它展示了通過兩家公司的合作可以實現(xiàn)的產(chǎn)品品質(zhì)、堅固性和性能水平。具有良好通用性的村田制作所V2X通信模塊，有助于全球汽車行業(yè)加速V2X的商業(yè)化。與Autotalks的密切合作是邁向大規(guī)模推廣V2X技術(shù)的重要一步?！?/p>

Autotalks是V2X芯片組市場的知名品牌，Autotalks通過其已獲得認(rèn)證的汽車芯片組減少了道路上的汽車碰撞并提高了出行質(zhì)量。該公司的芯片組提供先進(jìn)、安全和高性能的全球V2X通信解決方案。預(yù)計Autotalks的先進(jìn)技術(shù)將在未來幾年內(nèi)被大規(guī)模推廣，它對其他傳感器提供的信息起到補(bǔ)充作用，尤其是在非視距場景、惡劣天氣和照明不足的情況下。它能有效地協(xié)調(diào)車輛、無人駕駛汽車、摩托車和行人，大大提高道路整體安全性。

村田制作所 通信模塊事業(yè)本部 事業(yè)部長 笈田敏文的評論：

“

這個獨特的平臺利用了Autotalks的先進(jìn)技術(shù)和在無線領(lǐng)域的專業(yè)能力，是通過V2X通信實現(xiàn)車與車通信和車與基礎(chǔ)設(shè)施通信的重要一步。廣泛的用例有助于大幅改善道路安全和交通擁堵。通過結(jié)合村田制作所的混合無線技術(shù)，可以在同一個模塊上支持DSRC和C-V2X兩種方式。通過這個平臺，不僅能為客戶提供V2X的系統(tǒng)基礎(chǔ)，還能讓訓(xùn)練有素的工程師團(tuán)隊為客戶的天線設(shè)計和解決方案優(yōu)化提供支持。

今后，本公司將繼續(xù)努力擴(kuò)充滿足市場需求的產(chǎn)品陣容，并為實現(xiàn)安全可靠的汽車互聯(lián)做出貢獻(xiàn)。

產(chǎn)品特點：

支持很多國家采用的DSRC和C-V2X這2種通信標(biāo)準(zhǔn)只用本產(chǎn)品就能支持各國的通信標(biāo)準(zhǔn)，因此有助于降低系統(tǒng)設(shè)計成本。

小包裝Type 1YL為33.0mm×27.0mm×3.0mm（超小水平）、Type 2AN為38.5mm×37.5mm×8.5mm，尺寸小，可提高用戶的設(shè)計自由度。

高可靠性滿足了要求高可靠性的車載市場所必需的規(guī)格條件。

產(chǎn)品主要規(guī)格

*注：本產(chǎn)品是開發(fā)產(chǎn)品。規(guī)格和外觀如有更改，恕不另行通知

主要用途：

在V2V中的應(yīng)用事例 通過車輛之間相互通信，即使司機(jī)看不到前車的剎車燈，車輛也能收到前車的剎車信號，讓司機(jī)知道前車正在剎車。這有助于提前發(fā)現(xiàn)看不見的危險。

在V2I中的應(yīng)用事例

路邊基礎(chǔ)設(shè)施與車輛進(jìn)行通信，根據(jù)紅綠燈變化的時機(jī)優(yōu)化車輛的速度。通過減少車輛在交叉路口停車的次數(shù)，減少車輛的加速和減速，有助于緩解交通擁堵。

審核編輯 ：李倩