隨著環(huán)保和節(jié)能需求的提高以及國(guó)家對(duì)于汽車(chē)油耗標(biāo)準(zhǔn)的一系列實(shí)施措施，汽車(chē)的輕量化受到越來(lái)越高程度的重視。為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化，混合材料在車(chē)身的運(yùn)用越來(lái)越普遍，為此混合材料的連接方式也成為十分重要的技術(shù)課題。

針對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域ATI有大量豐富的應(yīng)用案例，ATI是目前唯一一家可以實(shí)現(xiàn)鋼點(diǎn)焊，鋁點(diǎn)焊，F(xiàn)DS(熱熔自攻絲)，SPR鉚接等全功能工藝切換應(yīng)用的換槍盤(pán)供應(yīng)商。依靠的是強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、雄厚的技術(shù)積累和快速的工程處理能力等，保證了ATI始終引領(lǐng)工具快換裝置應(yīng)用的發(fā)展潮流，攻克各種復(fù)雜環(huán)境的應(yīng)用需求。

今天小編會(huì)對(duì)ATI在白車(chē)身新能源汽車(chē)領(lǐng)域鋼點(diǎn)焊、鋁點(diǎn)焊、SPR和FDS工藝切換應(yīng)用狀態(tài)穩(wěn)定性和可靠性等特點(diǎn)做簡(jiǎn)單的介紹及說(shuō)明。

鋼點(diǎn)焊，鋁點(diǎn)焊，SPR，F(xiàn)DS等多工藝切換，由于涉及強(qiáng)磁干擾，應(yīng)用狀態(tài)工藝復(fù)雜，同時(shí)又要保證連接工藝的可靠穩(wěn)定性等問(wèn)題，針對(duì)于該工藝設(shè)計(jì)一直是焊裝工藝應(yīng)用的難點(diǎn)，以下是大部分客戶的疑問(wèn)點(diǎn)：

客戶一般疑問(wèn)點(diǎn)

1.四種及以上工藝類型是否可以通過(guò)一套換槍盤(pán)實(shí)現(xiàn)?

2.執(zhí)行工具不同進(jìn)而有復(fù)雜的介質(zhì)需要通過(guò)快換，快換實(shí)現(xiàn)工藝切換其穩(wěn)定性和可靠性是否值得信任?

3.是否有相關(guān)實(shí)際且批量的案例應(yīng)用?

其實(shí)早在十多年前ATI在 Omega平臺(tái)中就有多工藝切換的應(yīng)用案例。隨著新能源領(lǐng)域的快速發(fā)展，近幾年國(guó)內(nèi)對(duì)于多工藝切換的應(yīng)用需求明顯增多，ATI在滿足客戶應(yīng)用需求的同時(shí)，也為客戶提供了成熟且穩(wěn)定的解決方案，比如：ATI在海斯坦普、重汽等項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了鋼點(diǎn)焊和SPR切換;在小鵬、吉利、蔚來(lái)、宏奧等項(xiàng)目上也實(shí)現(xiàn)了鋁點(diǎn)焊、鋼點(diǎn)焊、SPR、FDS、抓手等4到6種不同工藝切換。

這些成功且豐富的案例其可靠性和穩(wěn)定性是靠什么實(shí)現(xiàn)的呢?

換槍盤(pán)本體

1. 鎖緊力，抗力矩能力是換槍盤(pán)鎖緊以及信號(hào)連接穩(wěn)定可靠的先決條件;ATI獨(dú)特的非接觸鎖緊功能以及高強(qiáng)度的鎖緊力、強(qiáng)大的抗力矩能力，是實(shí)現(xiàn)多工藝切換、多介質(zhì)穩(wěn)定傳輸?shù)那疤?。ATI可以提供小到1kg，大到4000kg負(fù)載的快換鎖緊工具，涵蓋所有級(jí)別的快換需求，也是全球唯一一家可以實(shí)現(xiàn)4000kg級(jí)別的換槍盤(pán)應(yīng)用廠家;

2. ATI可以提供多安裝面，多安裝形式的介質(zhì)模塊，從常規(guī)的2個(gè)安裝面，到四面體的安裝形式，再到6個(gè)安裝面的配置。模塊也有燕尾，平面，到滑軌等多種形式的安裝方式，保證了鋼，鋁，F(xiàn)DS，SPR，視覺(jué)，擰緊等多種工藝，多種復(fù)雜介質(zhì)的傳輸形式，實(shí)現(xiàn)了在一套工具快換即可滿足工藝設(shè)計(jì)的應(yīng)用需求。

總線模塊

1. ATI自制研發(fā)的總線模塊，可以匹配幾乎所有通訊協(xié)議，例如Profinet、Devicenet、Ethernet-IP、Profibus、EtherCAT等，避免了額外增加其他品牌的總線模塊，使得整個(gè)換槍盤(pán)的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，大大減少了使用空間，使得換槍盤(pán)整體的尺寸更緊湊、高效;

2. 自帶防拉弧功能及高度集成的安全控制回路;ATI獨(dú)立的總線模塊，實(shí)現(xiàn)了對(duì)總線電源的高效控制，支持帶電插拔，模塊程序自動(dòng)實(shí)現(xiàn)換槍盤(pán)脫開(kāi)之前斷電，鎖緊之后通電功能。同時(shí)安全控制回路集成在模塊內(nèi)部，擺脫了外部復(fù)雜線纜的接線形式，使得控制更加高效便捷;

3. 金屬材質(zhì)的外殼及獨(dú)特的電氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸穩(wěn)定可靠，避免外部干擾，可視化的外觀，具備了現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的快速排查，保證了模塊的高效使用。

強(qiáng)電模塊

ATI滿足了國(guó)內(nèi)幾乎所有新能源鋁焊接大電流的各種需求，強(qiáng)電模塊可以實(shí)現(xiàn)最大107平電纜的接線要求，針對(duì)于特殊情況，ATI同樣可以提供150平電纜的解決方案。強(qiáng)電模塊采用壓線及浮動(dòng)式連接,保證了大電流的穩(wěn)定可靠的傳輸，實(shí)現(xiàn)配置方案的最優(yōu)設(shè)計(jì)。

SPR

針對(duì)于國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的SPR品牌，ATI可以提供一體化的解決方案，Turker，Henrob，GRIPP等均在國(guó)內(nèi)有大量的配置方案，同時(shí)獨(dú)特的模塊內(nèi)部針腳接線設(shè)計(jì)保證了信號(hào)的穩(wěn)定傳輸。

FDS

國(guó)內(nèi)主流的FDS品牌，Weber、Deprag、K-flow等，ATI可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。從滑軌式安裝，到過(guò)萬(wàn)向浮動(dòng)的過(guò)釘模塊設(shè)計(jì)，從M3，M4，M6到國(guó)內(nèi)主流的M5，ATI滿足了各種釘管的安裝需求。

伴隨著國(guó)內(nèi)豐富且詳實(shí)的案例加之ATI領(lǐng)先的技術(shù)積累，ATI有能力在滿足客戶應(yīng)用需求的前提下，提供更加穩(wěn)定可靠，極具性價(jià)比的最優(yōu)配置方案。ATI有滿滿自信可以幫助客戶解決實(shí)際工程應(yīng)用的痛點(diǎn)及難點(diǎn)。

審核編輯：湯梓紅