12月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)：2022年11月，新能源汽車出口9.5萬輛，同比增長1.5倍；2022年1-11月，新能源汽車出口59.3萬輛，同比增長1倍。經過長期的積淀與發(fā)展，我國汽車的技術、質量、品牌能力和服務水平等方面都在不斷提升，國際影響力也在持續(xù)擴大。

從追趕變成立足，再到反向技術輸出。一方面，全球各國政策對新能源汽車、低碳減排的積極引導，為中國新能源汽車出海創(chuàng)造了有利的外部條件；另一方面，中國新能源汽車核心技術與產業(yè)鏈不斷完善，塑造了中國出海的強勁實力。本文將探討我國新能源汽車出海的機遇、自身優(yōu)勢，以及分享西井科技出海實踐。

全球汽車產業(yè)

新能源化勢不可擋

中國自2017年發(fā)布《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》起，就開始鼓勵新能源汽車出口，積極開拓國際市場?！兑?guī)劃》提出，到2020年中國品牌汽車逐步實現(xiàn)向發(fā)達國家出口，到2025年中國品牌汽車在全球影響力得到進一步提升。2019年，中國頒布《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，更是提出要引導新能源汽車企業(yè)加快制定國際化發(fā)展戰(zhàn)略，加強品牌培育，加大力度開拓國際市場。

放眼全球，國外政府對新能源汽車的大力扶持，為中國新能源車企發(fā)展提供機會。近10年來，多個國家先后頒布或修訂新能源汽車相關激勵政策以及碳排放目標規(guī)劃，鼓勵提升新能源汽車滲透率。

海外以歐盟、美國為核心代表：至2030年，歐盟計劃新能源汽車滲透率65.1%以上，美國預計零排放汽車占乘用車和輕卡銷量的50%。此外，東南亞一些國家在汽車電動化方面也有明確目標，比如泰國提出2030年電動汽車滲透率將達到50%。

02.

全產業(yè)鏈創(chuàng)新助力

中國企業(yè)“走出去”

隨著近年來我國汽車產業(yè)加速“電動化、網聯(lián)化、智能化”發(fā)展，我國在新能源汽車領域所具備的優(yōu)勢也為中國汽車企業(yè)出口打開了“第二增長曲線”。

企業(yè)品牌方面，2021年全球十大新能源汽車暢銷車型中，中國品牌占據(jù)六款。

產銷規(guī)模方面，新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，產銷量連續(xù)7年位居世界第一。

技術水平方面，新能源汽車的核心技術為“三電”，指電池、電機和電控。目前，我國在動力電池與電機技術方面處于世界領先水平，國內行業(yè)企業(yè)掌握了基于正向開發(fā)的底層控制技術，動力電池單體能量密度相比2012年提高了1.3倍，價格下降了80%；此外，與充電模式互補的換電模式近幾年也在革新進步，以促進中大型新能源汽車運營降本增效。當前，動力電池出貨量前十的企業(yè)當中，我國企業(yè)占有六席。

根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國新能源汽車出口區(qū)域占比以歐洲和亞洲其他國家為主，并且由于歐洲為汽車高消費地且新能源汽車配套基礎設施相對完善，東南亞相對基礎設施欠缺，形成了“歐洲車企聚集，東南亞跑量”的格局。在全球汽車產業(yè)缺“芯”少“電”困擾下，中國汽車產業(yè)憑借較為完備的產業(yè)鏈、高效率的生產體系在全球市場優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。

03.

西井科技出海實踐：

新能源無人駕駛商用車品牌

Qomolo全球化發(fā)展

進軍海外市場、參與全球競爭是汽車品牌國際化的重要標志。隨著國內新能源汽車出口量節(jié)節(jié)攀升，無論是傳統(tǒng)車企、造車新勢力還是科技公司，一大批中國品牌開始在世界舞臺上嶄露頭角。

依托于國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的大格局，西井科技秉持“綠色化、智能化”的全球化布局。

2022年以來，西井科技新能源無人駕駛商用車Qomolo系列在海外交上亮眼“成績單”：在泰國林查班港（Laem Chabang Port）交付第二批全新?lián)Q電版Q-Truck；相繼與英國費利克斯托港 （Port of Felixstowe） 、阿聯(lián)酋迪拜杰貝阿里港口（Jebel Ali Port）、墨西哥韋拉克魯斯港（Port of Veracruze）、馬來西亞巴生西港（Westports）、韓國釜山港(Port of Busan)等簽約。

2022年西井科技的Qomolo系列海外項目得以大規(guī)模落地，離不開前期商業(yè)化實戰(zhàn)基礎。早在2020年，西井科技全時無人電動重卡Q-Truck車隊便落地泰國林查班碼頭；該項目不僅成為了在疫情下首批出海的中國智能項目，更是成為全球首個無人駕駛與人工駕駛混合作業(yè)的碼頭。

2021年，Q-Truck無人駕駛集卡車隊在阿聯(lián)酋哈利法港，助力中遠海運阿布扎比碼頭成為中東第一個部署無人駕駛的港口。

海外項目“遍地開花”，離不開“硬實力”以及權威機構的認可。2022年7月，西井科技獲歐盟CE認證，標志著西井科技無人駕駛商用車Q-Truck在產品技術要求方面已達到歐盟標準，此次認證采用最新標準EN ISO 3691-4 “無人駕駛工業(yè)卡車及其系統(tǒng)”，這是目前歐盟“最具含金量”的無人駕駛工業(yè)車輛標準。CE認證通過后，能夠幫助公司無人駕駛產品在歐盟國家和認可歐盟CE認證等全球市場的業(yè)務推廣。

西井科技是目前為止中國首家基于正向自研無人駕駛重卡的公司之一，也是首家在全球范圍商業(yè)交付無人駕駛車輛及系統(tǒng)超過數(shù)百套規(guī)模的公司，場景已覆蓋海港、陸港、制造工廠等貨運物流，在海外多個項目上，西井科技幫助用戶提升生產作業(yè)效率和降低運營成本。

西井科技正以實際行動不斷提升中國無人駕駛商用車品牌在全球的影響力，產品及服務已落地全球16個國家和地區(qū)，服務120余家客戶。作為走向全球的中國新科技品牌主力軍中的一員，在雙碳背景下，西井科技致力于推動全球物流數(shù)字化轉型升級與智能化迭代創(chuàng)新，從生產節(jié)點、貿易流程等環(huán)節(jié)，為終端用戶創(chuàng)造更高效并可持續(xù)的生產力價值。

關于WestView Insight

WestView Insight（西「景」洞察）是西井科技推出的行業(yè)觀察欄目，關注全球大物流智能和綠色升級，結合西井科技實踐經驗，提供一手行業(yè)洞見。