近日，由上海市車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)主辦的第二屆ICVS中國(guó)自動(dòng)駕駛年會(huì)在上海圓滿落幕。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證EDA解決方案提供商，芯華章科技產(chǎn)品和業(yè)務(wù)規(guī)劃總監(jiān)黃武受邀參會(huì)，參與探討自動(dòng)駕駛行業(yè)前沿技術(shù)、信息安全與功能安全等話題，并發(fā)表《從EDA視角看自動(dòng)駕駛的挑戰(zhàn)》主題演講，基于自身EDA專業(yè)領(lǐng)域，詳細(xì)闡述了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域目前面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，以及EDA對(duì)于賦能自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的意義，受到現(xiàn)場(chǎng)眾多汽車生態(tài)伙伴的高度認(rèn)可。

此次年會(huì)是專注于自動(dòng)駕駛行業(yè)的超大規(guī)模盛會(huì)，吸引了近60位行業(yè)大咖，超過(guò)800位行業(yè)聽眾到場(chǎng)，旨在推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)技術(shù)交流與進(jìn)步。上汽集團(tuán)、中汽研、百度智能云、地平線、英飛凌科技等汽車及智能駕駛方案提供商也參與了本次活動(dòng)。新一輪汽車革命方興未艾，作為汽車制造產(chǎn)業(yè)大國(guó)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有望在全球自動(dòng)駕駛汽車?yán)顺敝袑?shí)現(xiàn)彎道超車。根據(jù)佐思汽研數(shù)據(jù)，2022年1-9月，L2及L2+自動(dòng)駕駛乘用車銷量達(dá)到477.65萬(wàn)輛，同比勁增49.1%，滲透率達(dá)到28.1%。然而飛速發(fā)展的背后，中國(guó)自動(dòng)駕駛?cè)蕴幱谂榔码A段，在感知、認(rèn)知、完整性及社會(huì)性等四個(gè)維度面臨諸多挑戰(zhàn)，既包括傳統(tǒng)意義上的功能安全、算力、功耗等難題，也包含隱私數(shù)據(jù)保護(hù)、法律法規(guī)完善等社會(huì)挑戰(zhàn)。

黃武表示：

“自動(dòng)駕駛技術(shù)是一個(gè)復(fù)雜的軟硬件系統(tǒng)體系，EDA作為汽車SoC和系統(tǒng)的基礎(chǔ)技術(shù)，除了賦能車規(guī)芯片設(shè)計(jì)外，也可以在解決其他挑戰(zhàn)方面扮演更重要的角色。特別是在系統(tǒng)級(jí)建模、場(chǎng)景仿真和量化分析、信息安全以及功耗優(yōu)化等四個(gè)方面，EDA可以結(jié)合自身在驗(yàn)證仿真、數(shù)據(jù)處理、算法優(yōu)化等方面的優(yōu)勢(shì)，輸出具備行業(yè)特色的創(chuàng)新解決方案?！?/p>

從EDA看自動(dòng)駕駛的挑戰(zhàn)：

系統(tǒng)級(jí)建模

通過(guò)在不同設(shè)計(jì)階段盡早實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)建模仿真，可以幫助設(shè)計(jì)師從早期就了解到整體系統(tǒng)的構(gòu)架設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)盡早分析和測(cè)試，從而達(dá)成更好的軟硬協(xié)同效果。

場(chǎng)景仿真和量化分析

相較于道路實(shí)測(cè)，通過(guò)EDA方式自動(dòng)生成場(chǎng)景，提高場(chǎng)景覆蓋率分析，建立可視化調(diào)試手段，可以大大提高測(cè)試的完備性和智能化程度，從而提升設(shè)計(jì)效率，降低整個(gè)生產(chǎn)成本。

信息安全

目前車規(guī)系統(tǒng)在流量帶寬、時(shí)序 (反饋—制動(dòng))、接口信號(hào)隨機(jī)擾動(dòng)、關(guān)鍵信息抓取回放 (capture-and-replay)、機(jī)械傳感器老化(periodic auditing)、AI算法的可靠性、可信任度等方面都存在較多信息安全漏洞。

功耗優(yōu)化

在車規(guī)芯片階段，通過(guò)算法、結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升系統(tǒng)功耗表現(xiàn)，助力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛的整車節(jié)能。

理論創(chuàng)新之外，芯華章也積極通過(guò)自主研發(fā)的全流程數(shù)字驗(yàn)證工具，為自動(dòng)駕駛公司提供系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證服務(wù)，保障國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈自主安全發(fā)展的同時(shí)，賦能系統(tǒng)與架構(gòu)創(chuàng)新，不斷提升車規(guī)芯片驗(yàn)證效率。2021年以來(lái)，芯華章先后牽手國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、中汽研、加特蘭等汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作伙伴，提供了故障注入、芯片功能驗(yàn)證、安全驗(yàn)證、芯片功能安全顧問(wèn)服務(wù)以及芯片可測(cè)性設(shè)計(jì)(DFT)方案等相關(guān)車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)驗(yàn)證與咨詢服務(wù)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展已成為新一輪汽車產(chǎn)業(yè)革命的大勢(shì)所趨。在汽車智能化大變革的沃土中，得益于國(guó)內(nèi)豐富的規(guī)模化應(yīng)用場(chǎng)景，芯華章致力于以系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證EDA為切入口，不斷突破創(chuàng)新，憑借卓越的產(chǎn)品與客制化解決方案，賦能自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)革新與落地發(fā)展。

審核編輯：湯梓紅