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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/章鷹）12月12日，美光科技宣布其LPDDR5X移動(dòng)內(nèi)存正持續(xù)受到市場(chǎng)青睞，并已經(jīng)正式搭載在小米旗艦手機(jī)Xiaomi 13，其峰值速率高達(dá)每秒8.533Gb。美光不僅在手機(jī)存儲(chǔ)領(lǐng)域有優(yōu)秀表現(xiàn)，在汽車存儲(chǔ)領(lǐng)域，國際調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole Development最新報(bào)告顯示，美光汽車存儲(chǔ)產(chǎn)品在市場(chǎng)的占有率位居第一，達(dá)到45%。三星、鎧俠、SK海力士的市場(chǎng)份額與美光還有相當(dāng)?shù)牟罹唷?/span>

美光科技汽車系統(tǒng)架構(gòu)高級(jí)總監(jiān)Robert Bielby對(duì)電子發(fā)燒友記者表示，2021年到2025年，汽車對(duì)存儲(chǔ)的需求以及平均每輛車承載的存儲(chǔ)量（按出貨存儲(chǔ)容量計(jì)算）預(yù)計(jì)將以49%的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，而同期手機(jī)存儲(chǔ)的年復(fù)合增長(zhǎng)率為21%。

圖：美光科技汽車系統(tǒng)架構(gòu)高級(jí)總監(jiān)Robert Bielby

12月份，全球知名調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole Development發(fā)布最新報(bào)告稱，在電氣化、智能座艙和ADAS的推動(dòng)下，汽車是增長(zhǎng)最快的內(nèi)存細(xì)分市場(chǎng)，2021年至2027年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為20%。2021年，全球汽車內(nèi)存市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到43億美元，以 NOR 閃存、DRAM 和 NAND 主導(dǎo)市場(chǎng)，約占汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的10%。這家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2027年，汽車存儲(chǔ)收入將達(dá)到汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的17%，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

作為在全球車載存儲(chǔ)領(lǐng)域第一大供應(yīng)商美光科技，如何看待2023年車載存儲(chǔ)市場(chǎng)的前景？有哪些主力的車載存儲(chǔ)產(chǎn)品助力智能汽車快速上市？在中國市場(chǎng)，美光科技提供哪些本地的支持和服務(wù)助力汽車存儲(chǔ)需求落地？美光科技汽車系統(tǒng)架構(gòu)高級(jí)總監(jiān)Robert Bielby接受了電子發(fā)燒友的獨(dú)家專訪，透露了最新的產(chǎn)品布局和合作進(jìn)展。

規(guī)模小要求高，增速快！汽車存儲(chǔ)市場(chǎng)存在三大特征

Robert Bielby表示，智能手機(jī)的出貨量每年達(dá)數(shù)十億部，而汽車每年出貨量不到1億輛。2021年到2025年，汽車存儲(chǔ)的增速預(yù)計(jì)將達(dá)到智能手機(jī)存儲(chǔ)的2倍以上。不過從市場(chǎng)規(guī)模來看，2021年，智能手機(jī)存儲(chǔ)的整體市場(chǎng)規(guī)模為460億美元，而同期汽車存儲(chǔ)的整體市場(chǎng)規(guī)模為40億美元?？紤]到未來全球新能源汽車和自動(dòng)駕駛需求帶動(dòng)，汽車存儲(chǔ)市場(chǎng)長(zhǎng)期看好。

他特別指出，隨著自動(dòng)駕駛汽車的不斷發(fā)展，更高級(jí)別的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）正在推動(dòng)汽車領(lǐng)域存儲(chǔ)需求的增長(zhǎng)，首批應(yīng)用包括記錄事故發(fā)生之前事件的黑匣子（汽車行駛記錄儀）等產(chǎn)品。這些應(yīng)用正持續(xù)推動(dòng)汽車內(nèi)通信數(shù)據(jù)量的增長(zhǎng)。為支持黑匣子以及類似應(yīng)用，未來的高端汽車存儲(chǔ)密度或?qū)⑦_(dá)到1 TB至4 TB。這些應(yīng)用對(duì)本地原生存儲(chǔ)容量和耐用性都有很高要求。

圖：理想L9智能旗艦SUV

據(jù)悉，汽車存儲(chǔ)還有一部分需求來自智能座艙。智能座艙具有主要的信息娛樂單元、儀表盤和連接性，目前是主要的存儲(chǔ)用戶。比如隨著圖像技術(shù)的處理進(jìn)化，智能汽車使用8-12個(gè)攝像頭，800萬像素的分辨率，60幀/秒的刷新率和16位深度，使數(shù)據(jù)流速率達(dá)到近10 GB/s。汽車中也開始使用之前應(yīng)用于手機(jī)的LPDDR4和LPDDR5，為了滿足比移動(dòng)應(yīng)用程序要求更高的汽車級(jí)認(rèn)證需求，它們的功能正得到加強(qiáng)。LPDDR5特別適用于最新型車輛使用的更大顯示器，能夠管理日益復(fù)雜的導(dǎo)航圖像和駕駛艙單元的控制區(qū)域。

中國新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，智能座艙成標(biāo)配！LPDDR5X顯超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力

12月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，中汽協(xié)方面預(yù)測(cè)，2022年全年國內(nèi)汽車總銷量為2680萬輛，同比增長(zhǎng)2%。新能源汽車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)為670萬輛，同比增長(zhǎng)90.3%。對(duì)于2023年汽車走勢(shì)，中汽協(xié)預(yù)測(cè)國內(nèi)新能源汽車2023年將達(dá)到900萬輛，同比35%。電子發(fā)燒友認(rèn)為，新能源汽車作為汽車智能化變革的良好載體，其市場(chǎng)占比的變化將與智能座艙的滲透率呈正相關(guān)。據(jù)悉，中國新能源汽車今年市場(chǎng)滲透率超過20%。

2022年，美光推出了業(yè)界首款唯一通過ISO 26262 標(biāo)準(zhǔn)ASIL D等級(jí)認(rèn)證的LPDDR5X。ISO 26262是汽車行業(yè)的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，能夠反映部署ADAS和車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）的關(guān)鍵能力。將這兩種應(yīng)用進(jìn)行結(jié)合是汽車業(yè)的一個(gè)新興趨勢(shì)，因此需要解決相應(yīng)的安全問題。

Robert Bielby介紹說，2022年上半年，美光已經(jīng)推出了車規(guī)級(jí)LPDDR5X解決方案。該方案支持每秒高達(dá)8.5 Gb的輸入/輸出信號(hào)——比原來的LPDDR5規(guī)格提高了1.3倍以上，同時(shí)還提升了性能，以實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別ADAS所需的內(nèi)存帶寬。

具體特征是，LPDDR5X不僅在性能上比它的前一代LPDDR4X有顯著提升（輸入/輸出從每秒4.2 Gb提升到每秒8.5 Gb），它還通過使用更低的輸入/輸出信號(hào)電壓和動(dòng)態(tài)電壓縮放（DVS），實(shí)現(xiàn)比LPDDR4X低45%的功耗，同時(shí)提供2倍以上的輸入/輸出信號(hào)性能。隨著ADAS 系統(tǒng)級(jí)芯片計(jì)算性能的不斷提升，必須高效持續(xù)地將數(shù)據(jù)導(dǎo)入復(fù)雜的人工智能引擎，提升系統(tǒng)性能，滿足更高級(jí)別ADAS的需要。

美光通過密切合作為L(zhǎng)PDDR5X提供功能安全。我們的汽車內(nèi)存有一套特定的功能以解決系統(tǒng)性故障。它具有多個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)，包括在故障檢測(cè)時(shí)間間隔（FDTI）方面達(dá)到業(yè)界最佳水平。此類功能的實(shí)現(xiàn)離不開我們與中國和全球各地合作伙伴的緊密合作。

美光多元化車載存儲(chǔ)組合，滿足智能汽車升級(jí)需求

業(yè)界報(bào)告顯示，智能汽車的存儲(chǔ)需求主要來自車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載信息系統(tǒng)、數(shù)位儀表板等四大領(lǐng)域。

美光的汽車產(chǎn)品組合包括車規(guī)級(jí)LPDRAM、DRAM、NAND、MCP和NOR，是行業(yè)唯一的一站式汽車內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案供應(yīng)商。從應(yīng)用領(lǐng)域來看，美光車規(guī)級(jí)UFS產(chǎn)品組合被廣泛應(yīng)用于ADAS和車載信息娛樂系統(tǒng)。由于UFS的整體性能高于上一代產(chǎn)品eMMC，UFS 3.1產(chǎn)品系列能夠提供關(guān)鍵的“即時(shí)啟動(dòng)”性能，以滿足消費(fèi)者對(duì)車載信息娛樂系統(tǒng)和ADAS應(yīng)用的期望。而且，消費(fèi)者十分期望汽車能成為數(shù)字生活方式的延展。

為何選用車載UFS產(chǎn)品呢？Robert Bielby的回答是，因?yàn)閑MMC是半雙工通信，所以它可以讀取或者寫入內(nèi)存，但兩者無法同時(shí)進(jìn)行。而UFS是全雙工接口，允許同時(shí)讀寫，帶來啟動(dòng)和整體系統(tǒng)性能的顯著提升。具體來說，與eMMC 5.1相比，UFS的隨機(jī)讀取性能提升了6倍，連續(xù)讀取性能提升了8.5倍?？傊?，UFS 3.0的峰值數(shù)據(jù)傳輸速率為每秒23.2 Gb。

UFS 3.1是當(dāng)今智能手機(jī)普遍使用的存儲(chǔ)。因此，汽車也需要使用類似的存儲(chǔ)，以達(dá)到與智能手機(jī)相同的性能和體驗(yàn)。

中國汽車存儲(chǔ)市場(chǎng)高速增長(zhǎng) 美光提供先進(jìn)產(chǎn)品、產(chǎn)能和本地服務(wù)

據(jù)美光統(tǒng)計(jì)，2021年中國汽車存儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模約7億美元，到2023年估計(jì)將達(dá)到15億美元。增長(zhǎng)動(dòng)力一方面來自中國汽車出貨量的增長(zhǎng)，另一方面也得益于車載內(nèi)存和存儲(chǔ)量的擴(kuò)大。

美光認(rèn)為，2021年至2025年，預(yù)計(jì)DRAM的總比特?cái)?shù)將以40%的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，NAND的總比特?cái)?shù)將以49%的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。為滿足包括汽車在內(nèi)的所有市場(chǎng)對(duì)內(nèi)存和存儲(chǔ)的長(zhǎng)期需求，美光將繼續(xù)開發(fā)先進(jìn)的制程技術(shù)，在未來二十年內(nèi)投資打造最先進(jìn)的晶圓廠，并于2030年之前投入使用。

最近，美光宣布，在提供業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的DRAM和NAND制程技術(shù)方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。首先，美光宣布推出了基于1-beta制程節(jié)點(diǎn)的LPDDR5X。該產(chǎn)品最近被應(yīng)用于小米最新款旗艦智能手機(jī) Xiaomi 13。在NAND方面，美光最近還宣布出貨全球首款232層NAND，進(jìn)一步鞏固技術(shù)領(lǐng)先地位。在基于行業(yè)領(lǐng)先制程節(jié)點(diǎn)的存儲(chǔ)和內(nèi)存方面，美光提供功率、性能、成本最優(yōu)秀的產(chǎn)品，這些都是繼續(xù)推動(dòng)汽車等所有市場(chǎng)發(fā)展的基本要素。

關(guān)于中國市場(chǎng)的定制化需求，美光與OEM、一級(jí)（tier 1）、0.5級(jí)（tier 0.5）供應(yīng)商緊密合作，希望能夠了解當(dāng)前和未來車用領(lǐng)域的產(chǎn)品要求。通過與合作伙伴的密切合作，我們能夠確定具體的需求，一方面可以在當(dāng)前的產(chǎn)品中應(yīng)用，另一方面也可以在未來的產(chǎn)品中落實(shí)。

Robert Bielby表示，美光在上海、深圳和北京設(shè)有專門的客戶實(shí)驗(yàn)室（此外全球還有10個(gè)地點(diǎn)），支持汽車客戶進(jìn)行汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安排和開發(fā)。通過與客戶和伙伴的密切合作，我們對(duì)他們的實(shí)際工作負(fù)載有了深刻認(rèn)識(shí)，進(jìn)而能夠幫助他們選用合適的產(chǎn)品，以達(dá)到所需的耐用性和相應(yīng)的存儲(chǔ)密度。

“我們對(duì)中國汽車存儲(chǔ)市場(chǎng)抱有信心，隨著中國成為新能源汽車的領(lǐng)先市場(chǎng)，美光車載內(nèi)存的這一核心優(yōu)勢(shì)將成為開拓中國市場(chǎng)的關(guān)鍵?！?Robert Bielby最后總結(jié)說。

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