前景
隨著改革開放的順利進(jìn)行和人民的生活水平不斷提高,近年來我國機(jī)動車輛増長極為迅速,在房地產(chǎn)開發(fā)中新建大型建筑大廈的地下室已經(jīng)成為車庫最有效解決汽車存放問題的辦法之汽車的啟動及進(jìn)出車庫所排放的尾氣中含有大量的有害氣體,由于地下車庫的自然通風(fēng)受到限制,因此必須設(shè)置全面的通風(fēng)系統(tǒng),及時(shí)將有害物濃度稀釋到規(guī)定要求的指標(biāo)以下。

當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。CO濃度探測器實(shí)時(shí)檢測和顯示地下車庫環(huán)境中的一氧化碳濃度值，并且將數(shù)據(jù)上傳到報(bào)警控制器集中顯示。
一氧化碳
一氧化碳是無色,無與,無味,對吸入對人體有十分大的傷害。它會結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。最常見的一氧化碳中毒癥狀,如頭痛,惡心,嘔吐,頭量,疲勞和虛弱的毖覺,暴露在一氧化碳中可能嚴(yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng),會有后遺癥。
如下圖：

系統(tǒng)組成

系統(tǒng)概述
依據(jù)現(xiàn)場布線、車位分布、風(fēng)機(jī)安裝位置、車庫整體布局等多個(gè)維度綜合考量，現(xiàn)場施工時(shí)建議將地下車庫分為若干個(gè)監(jiān)測區(qū)域，化整為零，具體架構(gòu)如下：
1、針對劃分的小區(qū)域范圍內(nèi)的所有一氧化碳變送器通過485總線與該區(qū)域氣體報(bào)警控制器進(jìn)行485組網(wǎng)通信；
2、所有氣體報(bào)警控制器通過485通信技術(shù)與環(huán)境監(jiān)控主機(jī)進(jìn)行485組網(wǎng)通信；
3、環(huán)境監(jiān)控主機(jī)通過4G網(wǎng)絡(luò)/RJ45網(wǎng)口將一氧化碳濃度值上傳至服務(wù)器端軟件平臺，實(shí)現(xiàn)車庫內(nèi)所有一氧化碳?xì)怏w集中在線監(jiān)測；
4、氣體報(bào)警控制器在一氧化碳濃度超限時(shí)關(guān)聯(lián)該小區(qū)域范圍內(nèi)的風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)換氣。

系統(tǒng)后臺

系統(tǒng)功能
1、數(shù)據(jù)報(bào)警推送
設(shè)備可以在數(shù)據(jù)異?；驍嚯姇r(shí)通過平臺進(jìn)行短信報(bào)警，以及免費(fèi)的微信報(bào)警和APP推送。
2、歷史數(shù)據(jù)曲線
可通過系統(tǒng)查詢每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)備信息，對設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢。
3、手機(jī)APP監(jiān)測
APP可移動在線監(jiān)測CO數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)查詢，可定位報(bào)警位置，可查詢報(bào)警設(shè)備信息等。
4、自動監(jiān)控
在監(jiān)測過程中，當(dāng)CO濃度超標(biāo)時(shí)，自動開啟風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控管理。
5、二次開發(fā)
云平臺完全免費(fèi)，界面完全中性，并支持用戶二次開發(fā)。
6、實(shí)時(shí)地圖
地圖實(shí)時(shí)顯示設(shè)備位置、在線狀態(tài)及部分?jǐn)?shù)據(jù)信息。
7、實(shí)時(shí)監(jiān)測
可通過電腦上的監(jiān)測系統(tǒng)軟件實(shí)時(shí)查看所測環(huán)境的CO數(shù)據(jù)。
8、賬號分級
支持賬號分級管理，主賬號下可分配多個(gè)子賬號，賬號等級不同，權(quán)限不同。

審核編輯黃昊宇