前言：新能源電車發(fā)展迅猛，據(jù)IDC預(yù)計(jì)，2020年中國新能源汽車銷量約為116萬輛，預(yù)計(jì)2025年可達(dá)到542萬輛。而全國電動汽車保有量目前已超過500萬輛，其中電動公交、出租車、環(huán)衛(wèi)工人轉(zhuǎn)動車等超70余萬輛，電動公務(wù)或私人汽車達(dá)430萬輛。根據(jù)電動汽車配電基礎(chǔ)設(shè)施的用量，需新增集中式充電站超過1.2萬座，分散式智能充電樁超480萬個(gè)，以滿足全國超500萬以上的電動汽車充電需求。那么智能充電樁是如何實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的呢？
智能充電樁站點(diǎn)為新能源電動汽車提供充電和換電的服務(wù)，需要對這些充電設(shè)施進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)并構(gòu)建充電智能服務(wù)系統(tǒng)，才能保證良好的用戶體驗(yàn)和運(yùn)營效率。
智能充電樁采用有線局域網(wǎng)連接，通過4g工業(yè)路由器提供外網(wǎng)連接服務(wù)或者專門的公網(wǎng)連接服務(wù)來連接到充電智能服務(wù)平臺并最終與充電運(yùn)營企業(yè)的監(jiān)控運(yùn)營中心建立連接，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施與監(jiān)控運(yùn)營中心之間的雙向數(shù)據(jù)傳輸。
智能充電樁平臺具有充電電量的實(shí)時(shí)監(jiān)測、充電樁地理位置定位、充電樁本地?cái)?shù)據(jù)傳輸以及充電費(fèi)統(tǒng)計(jì)功能等，可配合APP實(shí)現(xiàn)同步數(shù)據(jù)顯示，充電樁本地?cái)?shù)據(jù)亦可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)上傳，充電費(fèi)用自動扣除。充電樁具有故障自動檢測功能，針對故障自動通知工程師來現(xiàn)場維護(hù)，并且具備遠(yuǎn)程自動升級功能。

沖電樁聯(lián)網(wǎng)拓?fù)鋱D

方案介紹：
基于4G網(wǎng)絡(luò)+通信技術(shù)搭建出電動汽車充電樁無線組網(wǎng)，針對充電樁智能聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等問題做出相應(yīng)措施，該系統(tǒng)總共由前端采集端、網(wǎng)絡(luò)傳輸端、管理中心端三部分所組成
數(shù)據(jù)采集端：通過前端數(shù)據(jù)采集器等設(shè)備實(shí)時(shí)對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控和采集。
網(wǎng)絡(luò)傳輸端：由4g工業(yè)級無線數(shù)據(jù)終端與數(shù)據(jù)采集端相連接，搭建充電設(shè)施與監(jiān)控運(yùn)營中心之間的透明通道，便于數(shù)據(jù)的傳輸及備份。
數(shù)據(jù)中心端：服務(wù)器通過接收來自前端的傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行儲存?zhèn)浞菖c展示，通過云助手部署組態(tài)軟件，還可將數(shù)據(jù)已圖形方式進(jìn)行直觀展現(xiàn)，便于管理維護(hù)人員統(tǒng)一分析處理。
方案優(yōu)勢：
1.通過現(xiàn)場部署的采集設(shè)備實(shí)時(shí)對現(xiàn)場充電樁的電壓、電流、電量、功率等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集傳輸并備份，便于管理人員可以統(tǒng)一管理并快速分析處理。
2.體積小巧，易于安裝部署，快速安裝部署，無線網(wǎng)絡(luò)，免去施工挖土挖溝與復(fù)雜布線，節(jié)省大量時(shí)間，降低施工周期，提升工作效率。
3.內(nèi)置硬件看門狗芯片，設(shè)備異常自動恢復(fù)；鏈路層LCP心跳檢測機(jī)制，實(shí)時(shí)與基站數(shù)據(jù)交互；支持TCP、DCUDP、DCTCP多種心跳檢測機(jī)制。設(shè)備斷線自動重連。輕松滿足無人值守環(huán)境需求。
4.支持4G/5G網(wǎng)絡(luò)無縫切換，撥號異常自動重啟，實(shí)現(xiàn)設(shè)備7X24小時(shí)永久在線。
適用范圍：適用于公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)以及高速公路等公共服務(wù)領(lǐng)域的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

審核編輯黃昊宇