電動汽車動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
發(fā)表于 06-08 09:58
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日前,工業(yè)和信息化部發(fā)布強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》,其中規(guī)定了電動汽車用動力蓄電池
發(fā)表于 05-28 15:19
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近日,魏牌全新高山動力電池包總成、哈弗品牌動力電池包總成分別通過中汽研汽車檢驗(yàn)中心的GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄
發(fā)表于 05-11 15:46
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客戶實(shí)現(xiàn)完整的芯片應(yīng)用解決方案。動力電池系統(tǒng)指用來給電動汽車的驅(qū)動提供能量的一種能量儲存裝置,由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理(控制)
發(fā)表于 04-30 13:40
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從輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車整車動力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對車輛動力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對車輛動力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面,介紹了 國 內(nèi)外輪轂驅(qū)動
發(fā)表于 03-07 15:21
目前車載電池主要有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池。鎳氫電池技術(shù)成熟,成本較低,使用安全,是目前全球唯一商品化和規(guī)?;能囕d
發(fā)表于 03-06 08:50
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為保持電動汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性,保證車輛良好的動力性能和轉(zhuǎn)向能力,對汽車驅(qū)動力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識別當(dāng)前路面最大附著系數(shù),得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率;以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率
發(fā)表于 03-05 18:43
充電系統(tǒng)是新能源汽車主要的能源供給系統(tǒng),為保障車輛持續(xù)行駛提供動力能源。電動汽車的充電系統(tǒng)是新能
發(fā)表于 01-24 16:58
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近幾年,電動汽車技術(shù)快速發(fā)展,尤其是其電池技術(shù),本文將探索關(guān)于電動汽車(EV)電池——這一汽車行業(yè)中最具前景的新技術(shù)之一——的11個(gè)最常見誤
發(fā)表于 11-07 17:18
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鋰電動力電池和普通鋰電電池在外觀上有一些可以分辨的特征,以下是一些具體的分辨方法: 一、貼紙與標(biāo)識 鋰電動力電池 : 外表面通常有一個(gè)圓形的貼紙,上面會標(biāo)明電池類型(如
發(fā)表于 10-15 16:13
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動力電池作為電動汽車、儲能系統(tǒng)以及其他便攜式電子設(shè)備的關(guān)鍵組件,其性能穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要。阻抗分析作為一種有效的電池性能評估手段,在電池
發(fā)表于 10-10 16:27
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新能源汽車的普及,對車用動力電池包的需求也越來越大。電池包作為電動汽車三大核心部件之一,電池包在生產(chǎn)過程中需進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把控,
發(fā)表于 09-26 14:59
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理設(shè)計(jì)中,導(dǎo)熱材料不僅負(fù)責(zé)導(dǎo)熱和絕緣,還承擔(dān)著填充保護(hù)和防震減震的功能,以保護(hù)汽車部件不受損害。以下是導(dǎo)熱材料在電動汽車電池熱管理系統(tǒng)中的應(yīng)用詳解。
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發(fā)表于 09-05 15:11
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電動汽車動力電池的熱力學(xué)研究一直是電池系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵部分。隨著動力電池設(shè)計(jì)需要滿足更高的功率和容量要求,對高壓
發(fā)表于 08-30 12:49
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動力電池系統(tǒng)指用來給電動汽車的驅(qū)動提供能量的一種能量儲存裝置,由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理(控制)系統(tǒng)
發(fā)表于 08-23 17:15
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