隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的車用機(jī)械儀表盤已向數(shù)字儀表過(guò)度，與之對(duì)應(yīng)的全部功能顯示也將被渲染后的高清畫(huà)面所取代。而引起這一變革的根源，卻是一個(gè)只有一元硬幣大小的集成電子芯片--圖形儀表盤(圖形儀表盤微控制單元)，而它高品質(zhì)的圖像卻離不開(kāi)一個(gè)重要部件——車用MCU。
車用MCU的是什么
微控制單元，縮寫(xiě)為MCU，是用于控制電子系統(tǒng)的一種微型集成電子芯片。車用MCU即用于車輛的微控制單元，不過(guò)在汽車發(fā)展之初的很長(zhǎng)一段時(shí)間里并沒(méi)有這一概念，直到上世界80年代，4bit車用MCU(4位車用微控制單元)才得以問(wèn)世，而初也僅僅是用于控制車載空調(diào)系統(tǒng)。隨著汽車的不斷發(fā)展，8位、16位、32位、CAN總線、LIN總線MCU如雨后春筍般相繼推出，其功能也擴(kuò)展到諸如車在通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航、制動(dòng)轉(zhuǎn)向等涉及整車控制的各個(gè)領(lǐng)域。

作為車用MCU的一個(gè)子門類，圖形儀表盤MCU顧名思義，就是專門用于對(duì)車輛儀表盤顯示圖像進(jìn)行處理的，而每次儀表板技術(shù)的重大革新都與之有著密不可分的關(guān)系。同車用MCU的發(fā)展歷程類似，在早期采用機(jī)械指針儀表的車輛上是沒(méi)有圖形儀表盤MCU的，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)闆](méi)有顯示屏，所以當(dāng)時(shí)用不到圖像處理芯片。當(dāng)儀表顯示屏出現(xiàn)后，圖形儀表盤MCU這個(gè)定義才隨之產(chǎn)生。
從真空熒光屏到小型液晶屏乃至尚未普及的數(shù)字儀表顯示屏，儀表盤屏幕的畫(huà)面顯示質(zhì)量已較誕生之初有了天壤之別，這也意味著車輛對(duì)圖形儀表盤MCU提出了越來(lái)越高的要求，不但需要圖像更加清晰、鮮艷，諸如傳輸速度、自身重量、支持顯示模式等方面亦被納入評(píng)價(jià)范疇。為了不被市場(chǎng)淘汰，世界各大MCU生產(chǎn)廠商不斷加大對(duì)其研發(fā)的精力投入，力求產(chǎn)品快速實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代。

就汽車而言，數(shù)年前還尚處概念的數(shù)字儀表，如今已被諸多車型采用，而這從無(wú)到有的表象背后，映射出的是車載的飛速發(fā)展。因此，某些時(shí)候，一個(gè)芯片的進(jìn)步就可帶來(lái)用車體驗(yàn)的顯著不同。

審核編輯黃昊宇