近日，二十國集團（G20）領導人第十七次峰會于印尼巴厘島正式召開。中國和印度尼西亞合作建設的雅萬高鐵，于G20峰會期間首次試驗運行并取得圓滿成功。雅萬高鐵的修建，滿足了印尼人民便捷出行的新期盼，更為中印尼合作共贏書寫了嶄新篇章。

雅萬高鐵——中國高鐵首次全系統(tǒng)全要素全產(chǎn)業(yè)鏈海外建設項目。

作為共建“一帶一路”倡議和中印尼兩國務實合作的標志性項目，雅萬高鐵全長142公里，最高設計時速350公里，連接首都雅加達和第四大城市萬隆，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設項目。

圖源水印

全系統(tǒng)是指雅萬高鐵路基、軌道、橋梁、隧道、接觸網(wǎng)、通信信號、列車控制、動車組、客服等各個子系統(tǒng)全部采用中國標準；全要素是指雅萬高鐵勘察設計、工程施工、裝備制造、運營管理、經(jīng)營開發(fā)等高速鐵路建設運營全過程全面采用中國方案；全產(chǎn)業(yè)鏈是指雅萬高鐵采用的工程機械、接觸網(wǎng)、鋼軌、動車組、通信信號、列車控制等裝備全部由中國企業(yè)生產(chǎn)制造，覆蓋高速鐵路領域上中下游產(chǎn)業(yè)鏈。

東南亞最大經(jīng)濟體印尼是全球最大的群島國家，地形分散，鐵路建設進程緩慢，基礎設施滯后嚴重制約了印尼經(jīng)濟發(fā)展。雅萬高鐵通車后，印尼將擁有第一條高鐵，也將成為東南亞地區(qū)第一個擁有高鐵的國家?？梢哉f，雅萬高鐵對于助力高質(zhì)量共建“一帶一路”和“全球海洋支點”，帶動印尼鐵路裝備現(xiàn)代化升級，促進印尼經(jīng)濟社會發(fā)展、造福當?shù)孛癖?，具有著重大深遠的意義。

賽思時頻智造——行業(yè)系統(tǒng)時間基準的締造者。

交通互聯(lián)互通是“一帶一路”建設的基礎支撐、重要保障，扮演著“先行官”的關(guān)鍵角色。賽思作為在國內(nèi)軌道交通領域占有超50%市場份額的高新技術(shù)企業(yè)，一直專注于時間頻率系統(tǒng)產(chǎn)品及解決方案的研產(chǎn)銷。此次為雅萬高鐵全線各個工作系統(tǒng)提供高精度時間頻率基準，也是順應“中國制造”“走出去”的步伐，向世界彰顯中國時頻力量。

賽思創(chuàng)立9年多來，從北京地鐵、廣州地鐵、武漢地鐵、貴陽地鐵、寧波地鐵、鄭州地鐵，再到非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路、中緬鐵路、墨西哥地鐵、雅萬高鐵，賽思時頻系統(tǒng)產(chǎn)品及解決方案在交通領域遍地開花，實現(xiàn)了國內(nèi)外多個第一。

第一個商用軌道交通通信系統(tǒng)PTP（1588）時間同步解決方案：貴陽1號線；

第一個軌道交通商用LTE網(wǎng)絡IEEE1588時鐘同步方案：武漢地鐵6號線LTE-M承載CBTC應用的IEEE1588時鐘同步解決方案；

非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路時鐘系統(tǒng)：埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴-吉布提首都吉布提鐵路

……

為了更好的發(fā)揮好“大企擔當”，賽思融合產(chǎn)業(yè)鏈上下游，開發(fā)生產(chǎn)了時頻全線產(chǎn)品。小到高精度時鐘芯片、晶振、授時板卡/模塊，大到各類NTP/PTP時間服務器、子母鐘系統(tǒng)、北斗共視設備、衛(wèi)星智能分路系統(tǒng)、時空安全隔離裝置、時統(tǒng)系統(tǒng)、測試平臺及軟件等，成為了國內(nèi)少有的擁有完整端到端解決方案定制能力與時頻大型組網(wǎng)經(jīng)驗的企業(yè)。用國家級專精特新“小巨人”企業(yè)的科技硬實力+文化軟實力，為國內(nèi)外更多的行業(yè)系統(tǒng)提供時頻基準，助推“一帶一路”走深走實。

除了交通領域，賽思時頻同步技術(shù)產(chǎn)學研深度結(jié)合，背靠浙江省博士后工作站、50%以上的研發(fā)人員、以及與高校研究院所（北大、西安交大、中科院等）合作，促進新技術(shù)產(chǎn)品化，產(chǎn)品遠銷海內(nèi)外，業(yè)務覆蓋四大洲，實現(xiàn)行業(yè)全覆蓋。包括元宇宙、VR/AR、人工智能、區(qū)塊鏈、5G通信、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、北斗衛(wèi)星導航、電力能源、金融證券、航空航天、科研院校、生物醫(yī)療、云數(shù)據(jù)中心、高端制造、汽車自動駕駛等領域。

賽思時頻同步——助力跑出發(fā)展“加速度”。

交通興則百業(yè)興，交通暢則百業(yè)旺。站在世界發(fā)展的高度來看，交通運輸是確保各國互聯(lián)互通的基礎，也是各國合作發(fā)展的重要橋梁。站在國家發(fā)展的高度來看，交通運輸既能進一步優(yōu)化國內(nèi)現(xiàn)有體系，更為開放共贏創(chuàng)造新的發(fā)展機遇。

雅萬高鐵是共建“一帶一路”的生動實踐，在創(chuàng)造運輸大動脈的過程中也釋放出更多發(fā)展紅利，帶來了更多新機遇和新發(fā)展，并將對印尼經(jīng)濟發(fā)展和社會進步帶來巨大助推力。同時，也向世界展現(xiàn)了“中國制造”的強大生命力，彰顯了“一帶一路”倡議對全球的巨大吸引力。

“中國建造”“走出去”的步伐正不斷加快。中國參與建設的高速公路、高鐵、港口、橋梁、電站、體育場等基礎設施遍布世界各地，也在當?shù)孛癖娭汹A得良好口碑?！爸袊ㄔ臁薄爸袊腔邸薄爸袊桨浮薄爸袊鴺藴省薄爸袊圃臁薄S著中國開放的大門越開越大，這一系列“中國”故事持續(xù)上演，時間基準締造的重要性與時頻同步需求的嚴苛性也隨之愈加突顯。

一切過往皆是序章，未來，賽思將繼續(xù)與更多的“中國”故事同頻共創(chuàng)，用高標準、可持續(xù)的時頻同步技術(shù)與產(chǎn)品，助力世界各地跑出經(jīng)濟發(fā)展的“加速度”。

審核編輯黃昊宇