目前，絕大多數(shù)的電動汽車都需要配置一臺車載充電機，以滿足用戶日常的充電需求?？梢哉f車載充電機在很大程度上增強了電動汽車的實用性和充電便捷性。這是因為車載充電機可以將來自電網(wǎng)的220V或380V交流電（AC）轉(zhuǎn)換為適合動力電池的直流電（DC），并且決定了充電功率和充電效率。

所以車載充電機技術(shù)的進步和用戶的充電體驗有著非常大的關(guān)系。它屬于AC/DC充電機的一種，由于固定安裝在電動汽車內(nèi)部，通常被稱之為車載充電機，具體解釋請看下方注釋。

注釋：車載充電機（On-board charger；OBC）是指固定安裝在電動汽車上的充電機，具有為動力電池安全自動充滿電的能力。 它依據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)節(jié)充電電流和電壓參數(shù)，執(zhí)行相應的充電動作，完成充電過程。

我們在市面上看到的直流快充樁，其內(nèi)部內(nèi)置了AC/DC充電機，輸入端連接電網(wǎng)的交流電，通過交流到直流轉(zhuǎn)換，輸出高壓直流電為電動汽車充電。由于固定安裝在電動汽車外部，通常被稱之為非車載充電機。

在了解電動汽車充電為什么需要車載充電機進行AC-DC的轉(zhuǎn)換前，我們首先要了解一下什么是AC和DC？

注釋：交流電（Alternating Current；AC），電流的大小和極性（方向）隨時間呈周期性變化，電流極性在1秒內(nèi)的變化次數(shù)被稱為頻率，以Hz為單位；

直流電（Direct Current；DC），電流的極性（方向）不隨時間而變化。

流動極性和大小都不隨時間變化的電流及流動的極性不隨時間變化，但大小隨時間變化的電流，都被稱之為直流電。

AC/DC充電機是指將AC（交流電）轉(zhuǎn)換為DC（直流電）的充電機，那么為什么需要進行AC-DC的轉(zhuǎn)換呢？

這是因為家庭住宅和工業(yè)企業(yè)接收到的電壓是220V或380V的AC電壓，而電動汽車動力電池是在400V或600V的DC電壓下工作的。也就是說，如果不把AC電壓轉(zhuǎn)換為DC電壓，就不能為動力電池充電。 那么為什么電網(wǎng)傳輸?shù)氖茿C電壓，而不是DC電壓？

眾所周知，電力來自水力發(fā)電站、火力發(fā)電站和核電站等，這些發(fā)電站位于山區(qū)和沿海等地區(qū)，需要進行長距離傳輸?shù)匠鞘?。這時AC電壓更具優(yōu)勢，通過以高電壓、低電流的方式長距離傳輸AC電壓，可以減少電力傳輸中的損耗。然而，在實際家庭中，并不能直接使用高壓電，所以需要通過幾個變電站分階段進行降壓。最后轉(zhuǎn)換成220V或380V的AC電壓后進入家庭和工業(yè)企業(yè)，在這些降壓過程中也因為AC變壓更簡單，所以電網(wǎng)傳輸?shù)氖茿C電壓。

綜上所述，由于電動汽車動力電池是在DC電壓下工作的，而電網(wǎng)傳輸?shù)挠质茿C電壓。
所以需要一臺車載充電機來進行AC電壓到DC電壓的轉(zhuǎn)換，以完成動力電池充電。

電動汽車交流充電設施由于具有占地面積小、布點靈活、技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、安裝靈活、成本較低和安全性高的優(yōu)點。且占據(jù)了日常充電場景的絕大多數(shù)，具有廣闊的應用空間。從整車廠的角度而言，為滿足用戶充電場景的多樣性，整車配備車載充電機仍為重要充電方案。

所以隨著電動汽車產(chǎn)銷量的大規(guī)模增長，以迪龍新能源科技河北有限公司為代表的車載充電機制造企業(yè)迎來高速發(fā)展。迪龍新能源是我國進入電動汽車車載充電機領(lǐng)域最早的一批企業(yè)之一，擁有雄厚的研發(fā)實力和生產(chǎn)制造經(jīng)驗。公司率先通過了IATF16949汽車質(zhì)量管理體系認證，擁有標準化專業(yè)制造工廠，可實現(xiàn)月生產(chǎn)10萬套的批量供貨能力。

迪龍新能源系列車載充電機產(chǎn)品采用先進的有源功率因數(shù)校正PFC、LLC諧振和全數(shù)字控制技術(shù)。擁有高效率、高功率密度、體積小、穩(wěn)定可靠、安全性高、易于安裝等核心優(yōu)勢，深受全球整車廠客戶的認可和青睞。目前，迪龍新能源車載充電機產(chǎn)品已成功銷往歐美、東南亞、南非、日本、澳大利亞等國家和地區(qū)，技術(shù)水平在全球車載充電機市場上處于領(lǐng)先地位。