作者：DAVID JEDYNAK，CHARLIE KAWASAKI，DAVID GREGORY

集成到軍用地面車輛中的新的基于IP的網絡架構能夠統(tǒng)一過去需要離散硬件設備的服務的通信和共享托管。這些網絡架構通常源自企業(yè)級功能，利用強大的網絡功能、網絡安全成熟度和開發(fā)速度，以及為商業(yè)領域開發(fā)的創(chuàng)新、研究和開發(fā)。這些趨勢有望顯著節(jié)省技術成本并加快現代化步伐，但它們也帶來了可用性和可管理性方面的復雜性。

較新的車載集成網絡將由來自多個商業(yè)供應商的軟件和設備形式的異構網絡（包括路由、交換、定時/A-PNT、加密、網絡安全、語音/視頻/數據集成、遠程控制、傳感器集成、日志記錄等功能）組成。許多網絡具有巨大的功能集，以滿足國防部（DoD）系統(tǒng)新興的互操作性和網絡安全要求，并且需要遠遠超過現有專家的運營和維護培訓和專業(yè)知識。

近年來，人們已經做出了重大努力來開發(fā)全面的“基于標準的通信”，例如用于C4ISR/EW互操作性的車輛集成（VICTORY）。這些工作解決了互操作性問題、數據總線功能和互連系統(tǒng)組件的標準化消息傳遞服務。但是，由此產生的標準通常不能解決混合（多媒體、多分類、多平臺）DoD 就緒網絡本身的網絡操作、配置和管理挑戰(zhàn)。展望未來，必須減少當前和下一代戰(zhàn)術和遠征指揮控制（C2）網絡的復雜性、停機時間和配置錯誤。

直觀的跨平臺解決方案將支持訓練有素的操作員之間的協(xié)作管理，以及在斷開連接、間歇性或有限的 WAN 條件下的平臺網絡態(tài)勢感知。該解決方案還應該能夠同時提供來自更高層的完全控制，這些高層可以配備有限數量的專家，在大量遠程平臺上提供技術援助。簡而言之，系統(tǒng)設計人員需要針對地面車輛網絡的強大通信管理軟件解決方案。

理想的解決方案是將網絡管理平面整合到“單一管理平臺”中，無論技術或供應商的類型如何，并支持在多個平臺和多個層上對網絡連接節(jié)點進行分布式、分層和高效管理。這種方法的許多好處包括戰(zhàn)術設置的顯著改進和減少指揮所設置時間。它還支持新型通信應用，同時限制地面車輛和戰(zhàn)術網絡項目的管理復雜性和培訓負擔。

在 2019 年 8 月舉行的 NDIA ［國防工業(yè)協(xié)會］ 地面車輛系統(tǒng)工程與技術研討會期間，太平洋之星通信 （PacStar） 首次通過 VICTORY 框架對基于商用現貨 （COTS） 的開放標準車輛電子元件管理解決方案進行了現場演示。該演示展示了網絡管理平面整合到“單一管理平臺”儀表板中，以PacStar的IQ-Core網絡通信管理（NCM）軟件為特色，該軟件具有遠程操作和管理（ROAM）功能，在Curtiss-Wright DuraCOR任務計算機上運行，該計算機本身管理DBH-670數字灘頭以太網交換機和車輛管理計算機。

IQ-Core軟件的用戶界面可應用于地面車輛上的VICTORY框架，包括一個儀表板，其中包含自動生成的網絡圖，顯示分層節(jié)點的邏輯結構。它可以在整個網絡中自動部署網絡規(guī)劃和配置文件，確保所有網絡設備的配置一致。

該軟件能夠以分層方式集中管理多層分布式網絡節(jié)點。它還支持安全無線網絡以集成車輛網絡和 C2 網絡，支持使用開放式架構現成的 NSA/中央安全服務 （NSA/CSS） 批準的機密 （CSfC） 加密組件商業(yè)解決方案進行分類無線通信和 PKI 安全密鑰管理。

“單一管理平臺”儀表板方法通過將管理工具疊加在可互操作的基于網絡的標準上，解決了當今簡化和改進地面車輛配置控制、管理和態(tài)勢理解的迫切需求。

審核編輯：郭婷