1、乘聯(lián)會10月新能源銷量榜：比亞迪、上汽通用五菱、長安汽車前三，賽力斯第 9

乘聯(lián)會公布 2022 年 10月汽車零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。新能源方面，10月銷量前十的廠商分別為比亞迪、上汽通用五菱、長安汽車、廣汽埃安、吉利汽車、哪吒汽車、奇瑞汽車、特斯拉中國、賽力斯汽車、蔚來汽車、理想汽車、長城汽車、上汽乘用車、東風(fēng)風(fēng)神、一汽大眾，其中比亞迪達 205789 輛遙遙領(lǐng)先。

今年前 10個月，比亞迪、上汽通用五菱、特斯拉中國、吉利汽車、廣汽埃安、奇瑞汽車、長安汽車、哪吒汽車、小鵬汽車、長城汽車名列前十，今年比亞迪累計銷量已達 1358645 輛。

2、華為高管解釋為何做智選車業(yè)務(wù)：不成為爆款，商業(yè)模式就不能閉環(huán)

在11月10日召開的 2022 中國汽車論壇上，華為終端智選車業(yè)務(wù)總裁汪嚴(yán)旻表示，華為之所以選擇做智選車業(yè)務(wù)，是因為之前一些汽車客戶選擇華為部件遇到了挑戰(zhàn)，在華為加持下并沒有讓 30萬元以上檔位的新車成為爆款。

汪嚴(yán)旻說，“問題很嚴(yán)重，如果不能成為爆款，商業(yè)模式就不能閉環(huán)?！比A為希望從智能新能源汽車業(yè)務(wù)最初階段介入，和車企合作伙伴共同設(shè)計、打造、銷售，把車賣成爆款。汪嚴(yán)旻直言，大部分消費者并不會因為有華為手機而去買華為的汽車產(chǎn)品。必須建立消費者的信任，必須有好的口碑，來撬動和改變消費者的認(rèn)知。

3、臺積電回應(yīng)“120億美元投資美國 3nm 新廠”：尚未確定亞利桑那州晶圓廠二期規(guī)劃

據(jù)外媒報道，臺積電表示，目前為止尚未確定亞利桑那州晶圓廠二期的規(guī)劃?！坝需b于客戶對公司先進制程的強勁需求，我們將就營運效率和成本經(jīng)濟因素來評估未來計劃。”

臺積電表示，目前正在建設(shè)的亞利桑那州晶圓廠，包含一部分可能用于二期廠房的建筑，通過利用一期同時建設(shè)的資源來提高成本效益。這座建筑能夠讓公司保持未來擴張的靈活性。

4、全球首款：現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡 XCIENT Fuel Cell 累計行駛突破 500萬公里

現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡 XCIENT Fuel Cell 和氫燃料電池車 NEXO 中國版一起在第五屆進博會上展出。現(xiàn)代汽車最新數(shù)據(jù)顯示，XCIENT Fuel Cell 自 2020年推出以來，已陸續(xù)向 23 家瑞士公司交付了共計 47 輛。

現(xiàn)代汽車表示，全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡 XCIENT Fuel Cell 在進入瑞士市場后的兩年時間內(nèi)，累計行駛超過了 500萬公里，成為了全球首款達成此里程碑的氫燃料電池重卡車型。除瑞士市場以外，現(xiàn)代汽車還向美國、德國等市場供應(yīng)了氫燃料電池重卡 XCIENT Fuel Cell。

5、臺積電10月營收2102.7億元新臺幣，同比大漲56%

臺積電11月10日發(fā)布了 2022 年 10月營收報告。10月合并營收約為 2102.66 億元新臺幣（約 479.41 億元人民幣），較上月增加了 1.0%，較去年同期增加了 56.3%。臺積電 2022 年 1 至 10月累計營收約為 1.85 萬億元新臺幣（約 4218 億元人民幣），較去年同期增加了 44.0%。

今年第三季度，臺積電營收 202.3 億美元（約 1450.49 億元人民幣），毛利率為 60.4%，營業(yè)凈利率 50.6%。報告期內(nèi)，臺積電 5 納米的出貨量占總晶圓收入的 28%；7 納米的出貨量占 26%；7 納米及更先進制程占晶圓總收入的 54%。

6、消息稱特斯拉上海超級工廠10月生產(chǎn)8.77萬輛電動汽車

據(jù)國外媒體報道，雖然乘聯(lián)會等所披露的數(shù)據(jù)顯示，10月份特斯拉上海超級工廠的批發(fā)銷量不及此前兩月，但機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉這一超級工廠在 10月份的產(chǎn)量，遠高于他們的批發(fā)銷量，也就是要明顯高于交付量。

從外媒的報道來看，機構(gòu)的數(shù)據(jù)是顯示特斯拉上海超級工廠在 10月份生產(chǎn)了 87,706 輛 Model 3 和Model Y，較 71,704 輛的交付量高 16002 輛。外媒在報道中表示，10月份特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)量較交付量高出 16002 輛，是這一超級工廠自 2019 年年底投入運營以來，產(chǎn)量與交付量差距最大的一個月。

7、長安前10月銷售汽車190.56萬輛，自主品牌新能源車銷量同比增加133.25%

長安汽車發(fā)布10月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報稱，本月共計生產(chǎn)汽車229519輛，同比增長14.72%；今年累計生產(chǎn)汽車1861382輛，同比減少0.29%。

同時，10月銷售新車224816輛，1-10月，長安汽車銷量1,905,556輛，同比減少1.5%；其中，自主品牌銷量1,507,544輛，同比增加0.76%；自主乘用車銷量1,098,664輛，同比增加6.51%；自主品牌海外銷量156,042輛，同比增加52.94%。值得一提的是，長安汽車自主品牌新能源10月銷量36,537輛，同比增加234.4%；1-10月累計銷量192,885輛，同比增加133.25%

8、IBM 發(fā)布最新 Osprey 量子計算芯片：具備 433 個量子比特，相比上代提升 240%

IBM 在當(dāng)?shù)貢r間周三啟動了 2022 年 IBM 量子峰會，會上宣布了量子硬件和軟件方面的新突破性進展，并概述了其以量子為中心的超級計算的開創(chuàng)性愿景。IBM 宣布，該公司已經(jīng)制造出一種更強大的量子計算芯片，從而向打造能夠為企業(yè)提供商業(yè)價值的量子機器又邁出了一步。

這款 433 個量子比特的 Osprey 芯片在 IBM 紐約年度量子峰會上亮相，其量子比特數(shù)是去年推出的 127 個量子比特的 Eagle 芯片的三倍多（約 341%）。

9、vivo發(fā)布第二代自研影像芯片V2，可在1/100秒內(nèi)完成與天璣9200互聯(lián)同步

11月10日下午 vivo 舉行了雙芯×影像技術(shù)溝通會，會上介紹了 vivo 與聯(lián)發(fā)科的深度合作，且發(fā)布了第二代自研影像芯片 V2。

2021 年以來，vivo 已經(jīng)推出了 V1、V1 +兩代自研芯片，此次自研芯片 V2 采用全新迭代的 AI-ISP 架構(gòu)，帶來兼容性和功能性的全面提升，對片上內(nèi)存單元、AI 計算單元、圖像處理單元進行大幅升級。提出 FIT 雙芯互聯(lián)技術(shù)，在自研芯片 V2 與天璣 9200旗艦平臺之間建立起全新的高速通信機制，使兩顆架構(gòu)和指令集完全不同的芯片在1/100秒內(nèi)完成雙芯互聯(lián)同步，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)和算力的優(yōu)化協(xié)調(diào)與高速協(xié)同。

10、長光辰芯發(fā)布 GMAX4002 全局快門近紅外增強 CMOS 圖像傳感器：1/1.7 英寸、2.4MP

長光辰芯宣布推出 GMAX 系列最新產(chǎn)品- GMAX4002，進一步豐富 GMAX 小面陣 CMOS 產(chǎn)品線，為小面陣工業(yè)相機提供更多選擇。GMAX4002 采用 4um 電荷域全局快門像素設(shè)計，有效分辨率為 2048 (H) x 1200 (V)，可以被廣泛用于定位、檢測、識別等多種視覺應(yīng)用場景，同時也是讀碼器、ANPR 等應(yīng)用的理想選擇。

11、譽葆科技獲毅達資本投資，用于雷達微波組件業(yè)務(wù)擴產(chǎn)等

南京譽葆科技股份有限公司獲投資，投資方包括毅達資本。據(jù)悉，譽葆科技本輪融資將主要用于雷達微波組件業(yè)務(wù)擴產(chǎn)，以及雷達整機產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)。

譽葆科技成立于2003年，主要從事微波組件、子系統(tǒng)等微波混合集成電路產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)及相關(guān)技術(shù)服務(wù)，公司產(chǎn)品專業(yè)應(yīng)用于精確制導(dǎo)與控制、探測與識別、電子對抗、數(shù)據(jù)鏈通信、衛(wèi)星應(yīng)用等領(lǐng)域。