5G網絡的不斷建設和普及，加速了我們邁入萬物互聯(lián)時代的步伐。

我們的整個互聯(lián)網絡，正在發(fā)生翻天覆地的變化。急劇增加的網絡連接數和流量，對網絡的承載和傳送能力，提出了前所未有的挑戰(zhàn)。

除了速率和帶寬之外，5G在垂直行業(yè)的落地，也要求網絡能夠提供靈活的差異化定制服務能力。

也就是說，面對不同的行業(yè)應用場景，網絡需要能夠提供套餐式的服務，支持不同的QoS（Quality of Service，服務質量），支持端到端的切片。

眾所周知，我們現在形影不離的互聯(lián)網，最早誕生于上世紀60年代。它的核心基礎，就是大名鼎鼎的IP協(xié)議（Internet Protocol，網際互連協(xié)議）。

如果沒有IP協(xié)議，以及基于它的IP地址，我們就沒辦法刷劇、網購、吃雞、聊微信。

說白了，互聯(lián)網就是一套“快遞系統(tǒng)”。IP地址是你的快遞地址，而IP協(xié)議，則是快遞公司的“工作流程和制度”。

所有我們需要傳遞的信息，包括文字、圖片、音頻、視頻等，都需要被打包成一個個的“快遞包裹”，然后經過快遞系統(tǒng)的運輸，送到最終目的地。

互聯(lián)網誕生后，長期使用的是v4版本的IP協(xié)議，也就是大家熟知的IPv4。

我們可以把它理解為第一代快遞系統(tǒng)，它為互聯(lián)網的早期發(fā)展奠定了堅實基礎。

后來，隨著互聯(lián)網的迅速發(fā)展擴張，原始的IPv4系統(tǒng)暴露出了很多的問題，進行了一些技術上的升級改進。尤其是MPLS（Multi-Protocol Label Switching，多協(xié)議標簽交換）技術的引入，將這個快遞系統(tǒng)升級到了第二代。

到了最近這幾年，因為前面我們提到的網絡挑戰(zhàn)，遠遠超過了第二代快遞系統(tǒng)的能力范圍。

于是，IPv6以及IPv6+，作為第三代快遞系統(tǒng)，正式閃亮登場。

IPv6，是v6版本的IP協(xié)議。而IPv6+，則是IPv6的升級加強版。

具體來說，IPv6+基于IPv6，實現了更多的創(chuàng)新。

這些創(chuàng)新，既包括以IPv6分段路由、網絡切片、隨流檢測、新型組播和應用感知網絡等協(xié)議為代表的協(xié)議創(chuàng)新，又包括以網絡分析、自動調優(yōu)、網絡自愈等網絡智能化為代表的技術創(chuàng)新。

憑借這些創(chuàng)新，IPv6+更適合行業(yè)用戶，更能夠有力支撐行業(yè)的數字化轉型和發(fā)展。

接下來，我們仔細看看，IPv6+究竟帶來了哪些變化和升級。

首先，最廣為人知的優(yōu)點就是IP地址的大幅增加。具體來說，IPv6的地址數量是IPv4的2的96次方倍。

這么說吧，如果采用IPv6，即便是給地球上的每粒沙子都賦予一個IP地址，都綽綽有余。

傳統(tǒng)的IPv4快遞系統(tǒng)，郵箱地址不夠，快遞員往往需要將快速送到門衛(wèi)處或快遞柜，然后再二次派送給用戶。

在IPv6快速系統(tǒng)下，每個用戶都有屬于自己的郵箱地址，快遞員可以直接將快遞送到用戶手中。

很顯然，這樣不僅提升了快遞的收發(fā)速度，也節(jié)省了門衛(wèi)或快遞柜的開支，簡化了維護，減少了能耗，降低了成本。

其實，IP地址數量的壓力，主要來自物聯(lián)網場景。因為物的數量遠遠超過人的數量。而且，物聯(lián)網的控制，更需要端到端的直達。這樣才能有更低的時延，實現更精準的控制。

IPv6的第二個重大改進，在于“快遞包裝”的升級。IPv6的數據報文結構變得更加豐富，里面可以記錄更多的內容和信息。

簡單來說，就是運輸快遞的紙箱變得更高級了。

傳統(tǒng)的快遞系統(tǒng)，包裝很簡單，我們并不知道里面到底是什么物品。

IPv6的快遞系統(tǒng)，紙箱上可以貼更多的標簽，標識紙箱里的貨物屬性，例如重貨、易碎品、緊急文件等。系統(tǒng)根據標簽，可以快速判斷這個快遞包裹所需的服務，例如需要加急、需要小心輕放等。

這樣一來，快遞公司可以根據包裹顯示的信息，為不同的客戶提供更精細化的服務，采用差異化的收費標準。

快遞公司還可以走精品路線，提供專屬的快遞通道，實現高端用戶的資源獨享。

IPv6+對數據包屬性的精準識別，也可以幫助運營商更好地掌握整個網絡中數據業(yè)務的流動趨勢，更好地調動和分配資源。

例如，從A地到B地的視頻大顆粒傳輸需求很多，那么，就可以建立視頻大顆粒業(yè)務專線，更好地滿足傳輸需求。

這就好像從A地到B地的海鮮運輸需求很多，那快遞公司就采購更多的冷鏈運輸車，專門投入到這條線路上，賺取更多的利潤。

IPv6+的第三個優(yōu)勢，就是升級了自己的“導航能力”。

傳統(tǒng)快遞系統(tǒng)的運輸路徑，是相對固定和死板的。運輸車從起點到終點，經過每一個路口，都由路口指定下一步前進的方向。

而IPv6+的話，通過與SR（Segment Routing，分段路由）技術、SDN（Software?Defined?Network，軟件定義網絡）技術進行結合，具有更強的路徑選擇能力。

快遞包裹在出發(fā)時，就已經從管理中心獲得了從起點到終點的最佳路徑。每一次選路，都按照規(guī)劃進行，可以避開擁堵，也可以避免繞路。

換言之，IPv6+超強的路徑編排能力，可以實現數據報文的一跳入云，大幅提升效率。

IPv6+的第四個優(yōu)勢，體現在運維上。

因為網絡的管理功能集中，可以更方便地將配置意圖轉換成腳本，自動部署給各個網絡節(jié)點。

引入AI之后，更能夠對故障現象進行自動分析，更快地找到原因。

甚至說，AI還可以根據對故障模型的學習，主動提前識別網絡中潛在的故障風險，實現事故預防。

集中管理+AI管理，大幅降低了網絡的維護難度，提升了運維效率，減少了維護成本。

最后我們要提到的優(yōu)勢，是安全。

IPv6+的安全防御能力相比IPv4有了很大的提升，真正實現了云、網、安一體化防御。

傳統(tǒng)網絡中，因為大量私網的存在，惡意行為很難溯源。也就是說，很多壞人躲在暗處，發(fā)出有問題的包裹，對快遞系統(tǒng)造成破壞。

在IPv6+網絡中，節(jié)點采用公網地址取代私網地址，這就意味著，在快遞系統(tǒng)中運輸的每一個包裹，都有真實可溯源的寄件人信息。失去了私網的偽裝，破壞行為將無所遁形。

升級后的快遞包裝（數據報文結構），也大幅增加了破壞分子對包裹進行惡意偽造和竊聽的難度，增強了包裹的安全性和私密性。

█ 結語

總而言之，IPv6+是一個高速、高效、靈活、智能的先進快遞系統(tǒng)。

它可以提供滿足千行百業(yè)應用需求的差異化服務能力，適配不同行業(yè)的業(yè)務承載需求，支撐各個行業(yè)的數字化轉型，助力消費互聯(lián)網向產業(yè)互聯(lián)網升級，推動整個社會數字經濟的發(fā)展。

目前，IPv6在我國已經取得了顯著的成果。截至2021年8月，我國IPv6地址資源儲備位居世界第一。IPv6活躍用戶數達5.51億，占我國全部網民數的54.52%。

IPv6+的黃金時代，已然到來！