2022年8月25日，小鵬官方發(fā)布了一篇名為“大家最關(guān)心小鵬G9智能語音的7個問題，都在這了”的文章，對小鵬G9的智能語音進(jìn)行了介紹。文章中出現(xiàn)了注入毫秒級對話、四音區(qū)拾音、離線使用語音助手等新鮮詞匯。

聆英觀點

1. 語音交互是智能汽車構(gòu)筑軟實力的核心功能。

2. 虛擬形象交互會成為未來車載語音交互的主流趨勢，與人互動的情感化設(shè)計是構(gòu)筑汽車數(shù)字壁壘的關(guān)鍵一環(huán)。

智能座艙是目前主流汽車品牌的主打概念，尤其是眾多的新能源汽車品牌都有了自己的車載語音助手，包括小鵬汽車的小P、理想汽車的理想同學(xué)、蔚來的NOMI、嵐圖汽車的嵐圖等。小鵬汽車語音負(fù)責(zé)人趙恒藝曾表示：“小鵬汽車認(rèn)為未來車內(nèi)交互的核心方式是語音而不是觸控。”

汽車廠商紛紛推出自己的座艙“虛擬人”主要源自幾個方面的因素：

01.

技術(shù)、功能升級帶來的需求升級。

在智能化時代，隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車座艙承載的信息和能夠?qū)崿F(xiàn)的功能也在飛速增長，單純依靠物理按鍵、觸屏已經(jīng)不能滿足目前的功能需要。

假使座艙內(nèi)全部通過用戶操作大屏來解決信息輸入、輸出和展示問題，相比操作物理按鍵而言，操作成本甚至?xí)M(jìn)一步上升。此外，在行車過程中，若駕駛員需要通過手指操控屏幕，將對駕駛員行車安全造成極大威脅。

理論而言，智能語音交互可以幫助車內(nèi)用戶直接實現(xiàn)各種功能，同時不會影響用戶的駕駛行為，比按鍵操作更加直接、安全、人性化。

02.

語音助手是品牌和用戶聯(lián)系最緊密的交互方式。

座艙內(nèi)的語音助手，并不局限于滿足使用者的功能性要求，更是可以觸動使用者的情感。被頻繁使用的語音助手可以成為用戶的智能伴侶，在任何時候都可以和用戶進(jìn)行良好的溝通，為智能座艙營造出貼心、舒適的環(huán)境。通過創(chuàng)造使人感到輕松愉悅的品牌形象，能夠提升用戶的接受度，激發(fā)用戶的情感偏好。此外，每個車型都有其特定的受眾群，通過語音助手與客戶群體進(jìn)行交流，深入到他們的生活中去，讓他們和汽車品牌產(chǎn)生共鳴，從而增強(qiáng)客戶對品牌的信任以及提升品牌的知名度。

目前，各個品牌車型搭載的語音交互功能呼叫不應(yīng)答、識別不準(zhǔn)確、指令無法執(zhí)行等狀況不斷被用戶詬病，無法滿足用戶的需求，反而嚴(yán)重影響用戶的使用體驗?？梢姟梆B(yǎng)成”真正能夠流暢、精準(zhǔn)應(yīng)答的語音助手，目前仍然存在瓶頸和困難。

其中最主要的難點是如何避免過度交互對駕駛的干擾?？紤]到駕駛場景對于交互安全性的嚴(yán)格要求，汽車語音交互的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性、簡潔性、可靠性等都會比其他使用場景的語音交互有著更為苛刻的要求?，F(xiàn)階段的語音助手使用時必須保證一個相對安靜的車廂環(huán)境，才能進(jìn)行有效的語音交互。如何隔絕車內(nèi)環(huán)境中的噪音、非指令下達(dá)者的聲音對于語音識別的干擾，是目前亟待解決的問題之一。因此，在語音通信系統(tǒng)中消除背景噪聲、實現(xiàn)多音區(qū)識別，提高語音識別的準(zhǔn)確率成為目前開發(fā)研究的重點。

伴隨著越來越多的語音助手投入市場，相關(guān)的技術(shù)研究也將從“先驗”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”。在用戶的訓(xùn)練下，智能語音助手會變得更加智能，能給用戶提供更多針對性的服務(wù)。因此率先進(jìn)行相關(guān)布局的汽車品牌能夠更快的收集到用戶數(shù)據(jù)，更準(zhǔn)確的了解用戶的需求，就能在一定程度上給予用戶個性化、貼心的語音交互服務(wù)，形成技術(shù)和生態(tài)服務(wù)的良性促進(jìn)循環(huán)，從而構(gòu)筑起更高的數(shù)字壁壘。

審核編輯 ：李倩