圖像傳感器市場經過了這么多年的發(fā)展，大家對市場格局也都有了清楚的認知，比如索尼和三星在手機圖像傳感器領域稱霸，安森美和豪威在汽車圖像傳感器領域領先，而在數碼相機領域，卻依然是索尼獨占鰲頭。

目前主流數碼相機品牌包括索尼、佳能、尼康、松下、富士等等，而他們之中不少相機的傳感器都是由索尼來制造的，索尼自己的相機自然也用到了自己設計并制造的圖像傳感器，那么其他幾家的情況又是如何呢？

佳能

除了索尼以外，佳能是唯一一個在自己相機上用到自己制造圖像傳感器的廠商。以佳能最近的旗艦機型R3為例，在拆解報告中，可以看出這臺機器用到的是一個2410萬像素的堆疊背照式圖像傳感器，LC1720。這種堆疊式的圖像傳感器將圖像信號處理器和DRAM堆疊到同一顆芯片中，實現(xiàn)了極快的讀取速度，為體育攝影提供了高速連拍，又有效抑制了果凍效應。

不少人可能不知道的是，佳能和索尼一樣，也會對外提供圖像傳感器，尤其是面向工業(yè)與監(jiān)控領域。比如2020年，佳能就發(fā)布了一款2.5億像素的CMOS傳感器LI8020SA，可用于超高分辨率的工業(yè)成像應用。此外，佳能還在開發(fā)一款全新的280萬像素的CMOS傳感器3U3MRXSAAC，具備高動態(tài)范圍和抗高溫能力，從這個開發(fā)方向上來看，佳能也很有可能進軍汽車圖像傳感器市場，但他們自己的相機圖像傳感器目前還是自用的。

尼康

百年大廠尼康在光學領域無疑有著深厚的底蘊，也是和佳能一樣生產半導體光刻機設備的廠商。雖然自己并不生產圖像傳感器，但尼康有時也會自己設計傳感器，然后找Tower Semiconductor、東芝或索尼來制造。就拿尼康最新的旗艦機器Z9為例，該機器采用的是一個4570萬像素的堆疊背照式傳感器，最高可以拍攝8K 60p的RAW視頻。

從TechInsights的拆解報告來看，雖然尼康自己設計了這塊堆疊背照式傳感器，但制造還是交給索尼的，該傳感器的型號也是IMX609AQJ，熟悉的索尼命名。有趣的事，索尼自己的推出的旗艦機Alpha 1傳感器型號為IMX610，是一款5000萬像素的CMOS傳感器。進入無反時代以后，尼康的Z系列產品就一直在使用索尼的CMOS傳感器，可以看出在數碼相機圖像傳感器的制造上，索尼確實有著領先他人的水準。

松下

松下作為老牌廠商，已經在半導體領域有了幾十年的積累，也和Tower Semiconductor在日本合資建廠。在2018年也曾開發(fā)出業(yè)界首個8K 60fps的全局快門有機圖像傳感器。但由于其半導體業(yè)務持續(xù)低迷，也只好在2020年將其半導體業(yè)務賣給了新唐科技，而Tower Semiconductor依然維持日本合資廠的主要股份。

那么松下數碼相機的圖像傳感器又是由誰打造的呢？就19年初發(fā)布的松下S1R來說，該相機并沒有采用背照式的圖像傳感器，而是一個4700萬像素的全畫幅圖像傳感器，根據一段視頻采訪資料可以得出，是由Tower Semiconductor制造的。而松下于2020年到發(fā)布的入門機型松下S5和2019年發(fā)布的S1H，則是采用了和索尼A7M3相機一樣的傳感器IMX410，同樣由索尼制造。

未來圖像傳感器的趨勢

其實從消費級數碼相機開始走入無反、微單時代后，對圖像傳感器和處理器的性能需求都有了一個急速的攀升。雖然在生成圖像的方式上，這些相機憑借著高畫質并沒有像智能手機一樣走計算攝影的道路，但AI物體識別、AI對焦這一類新功能的出現(xiàn)明顯增加了對算力的要求。

再者為了拍攝8K視頻提供更快的讀取速度，堆疊式傳感器未來出現(xiàn)的頻率必然會越來越高，所以像索尼這樣對外供應堆疊背照式傳感器的廠商，其產品也會在未來各家相機廠商的旗艦相機中普及。而且這種趨勢不僅限于數碼相機市場，比如意法半導體也推出了堆疊背照式的汽車圖像傳感器VB56G4A。

從以上相機廠商的傳感器現(xiàn)狀可以看出，面對不同的市場圖像傳感器的要求存在顯著的不同，比如視頻時代下，數碼相機需要的是快讀取的記錄能力，所以需要堆疊背照式傳感器，哪怕是上面提到的VB56G4A也更適合用于駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。

而在ADAS或電影機這樣的應用中，往往對于動態(tài)范圍有著更高的要求，所以安森美能在這兩個市場收獲不少份額。以廠商的角度來說，能擴展到更多市場自然是最好的，數碼相機和手機圖像傳感器已經有了放緩的跡象，所以未來我們必定會看到更多的傳感器制造商往汽車這個方向發(fā)展。