10 日下午，小鵬匯天飛行汽車旅航者 X2在迪拜完成了海外公開首飛，這是繼迪拜民航局為 X2 頒發(fā)特許飛行許可后，首次在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行公開飛行展示。

目前 X2 搭配手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛兩種模式，在 X2 的自動(dòng)飛行過程中，乘客只須通過一鍵啟動(dòng)、一鍵返航、一鍵降落等簡單操作即可擁有安全、智能的飛行體驗(yàn)。

X2 這一次在迪拜進(jìn)行的飛行展示，是小鵬匯天首次走出國門、真正意義的海外公開首飛，為我們下一代飛行汽車的出海奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。之所以選擇把首飛放在迪拜，是因?yàn)榈习菔鞘澜缰摹畡?chuàng)新之城’，喜歡接受新鮮事物，并對未來交通有前瞻性的思考和布局。

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小鵬匯天專業(yè)團(tuán)隊(duì)攜旅航者 X2 在迪拜民航局監(jiān)管下進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)審工作，順利通過特定運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并獲得在迪拜開展海外首次公開飛行的許可。該團(tuán)隊(duì)在前期整合了 X2 研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)資料，參照國際化標(biāo)準(zhǔn)模型，制定了 X2 演示飛行的運(yùn)行概念和運(yùn)行手冊，對運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)估，在場地方 Sanad Academy 和迪拜民航局的協(xié)助下，完成了風(fēng)險(xiǎn)緩釋方案，確保公開飛行安全進(jìn)行。測試過程中，當(dāng)?shù)孛窈骄衷u(píng)審人員對旅航者 X2 產(chǎn)品的穩(wěn)定性，以及整套飛行操作流程規(guī)范性表達(dá)了贊賞。該評(píng)審的通過，意味著小鵬匯天成為了迪拜通過該重量級(jí)飛行類交通工具評(píng)估的首家企業(yè)。

去年 10 月 24 日，小鵬匯天曾公布第六代飛行汽車的設(shè)計(jì)概念視頻，那是真正意義的飛行汽車，具備了智能、電動(dòng)、垂直起降和“路空一體”的特征。陸行時(shí)跟一輛智能電動(dòng)汽車一樣，滿足日常路面的交通出行；飛行時(shí)，在場地允許的情況下，可以打開折疊變形系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)垂直起降和低空載人飛行，且具備手動(dòng)和自動(dòng)兩種飛行駕駛模式。顧宏地現(xiàn)場透露，在今年 10 月 24 日“小鵬汽車科技日”上，小鵬匯天會(huì)對外公布下一代飛行汽車最新的研發(fā)進(jìn)展，包括構(gòu)型設(shè)計(jì)、外觀設(shè)計(jì)和空中駕駛方案等。

飛行汽車什么時(shí)候能普及

飛行汽車的概念早就已經(jīng)悄然出現(xiàn)了，早在2009年，飛行汽車的鼻祖公司Terrafugia就造出了能上天的飛行汽車。

然后，豐田，大眾，保時(shí)捷等車企也紛紛加入飛行汽車研制的行列。

除了小鵬汽車一直在跟進(jìn)，還有很多汽車巨頭也在發(fā)力飛行汽車，比亞迪、吉利、現(xiàn)代、凱迪拉克等都在進(jìn)行飛行汽車的研發(fā)。2016年，全球范圍內(nèi)在研發(fā)的飛行汽車不超過10款，但截至2021年上半年，已經(jīng)有超過200家企業(yè)或機(jī)構(gòu)在進(jìn)行約420款飛行汽車的研發(fā)。

但是飛行汽車在2024年量產(chǎn)存在著太多不確定因素，就算真的造出來了能不能上路都是個(gè)問題。畢竟需要有成熟的機(jī)制和安全保障系統(tǒng)；而且沒有規(guī)定交通路線在空中容易打架；更何況空中管制的問題，這些都還會(huì)比較遙遠(yuǎn)，但是從技術(shù)層面來說，要生產(chǎn)制造并不太難。