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德賽西威攜手行業(yè)伙伴協(xié)同共建車路云一體化的高質(zhì)量融合發(fā)展

德賽西威DESAYSV ? 來源:德賽西威DESAYSV ? 作者:德賽西威DESAYSV ? 2022-09-20 10:33 ? 次閱讀
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交通領(lǐng)域各要素協(xié)同發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施、交通工具、交通運營管理各環(huán)節(jié)全面智能化,形成車路協(xié)同融合發(fā)展的有機(jī)體,可以提供高效、安全、舒適的智慧出行體驗。

9月18日,德賽西威執(zhí)行副總裁段擁政出席2022世界智能網(wǎng)聯(lián)大會,并在分論壇“新型基礎(chǔ)設(shè)施與數(shù)字化賦能”上發(fā)表主題演講,從車路協(xié)同角度分享了對智慧出行的體驗與思考。

以數(shù)字化為核心的新基建時代已經(jīng)到來,賦予交通運輸全新內(nèi)涵。作為新型基建與傳統(tǒng)基建融合的重要交匯點,智慧交通被列入“十四五”規(guī)劃十大數(shù)字化應(yīng)用場景之一,大數(shù)據(jù)、云計算人工智能等新技術(shù),成為智慧交通的底層核心支撐。

但是,技術(shù)的點突破只是第一步,智慧交通是一項系統(tǒng)工程。獲得高效、安全、舒適的智慧出行體驗,還需要交通領(lǐng)域各要素協(xié)同發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施、交通工具、交通運營管理各環(huán)節(jié)全面智能化,形成車路協(xié)同融合發(fā)展的有機(jī)體。

協(xié)同意味著不同資源和個體,需要步調(diào)一致地完成同一目標(biāo)。段擁政指出,橫亙在車路協(xié)同面前的有三大痛點:

1

/ 安裝滲透率低

裝載V2X設(shè)備的車輛密度太小,平臺作用難以發(fā)揮,導(dǎo)致系統(tǒng)迭代緩慢。

2

/ 商業(yè)模式不明確

產(chǎn)業(yè)鏈長則涉及多方運營和管理主體,缺乏強(qiáng)有力的主導(dǎo)方,導(dǎo)致投資積極性不高,建設(shè)和運營動力不足。

3

/ 用戶體驗欠佳

道路數(shù)字化和智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化的數(shù)據(jù)存在孤島,用戶體驗感和獲得感不明顯。

實時的感知是支撐智慧交通的基礎(chǔ),打造全面的車路協(xié)同感知系統(tǒng),才能通過智能算法實現(xiàn)決策智能化。德賽西威在致力于提升單車智能化的同時,同步在路端展開智慧交通探索實踐,如在城市道路場景下,基于路端基礎(chǔ)設(shè)施,為用戶提供“V2X逆向超車預(yù)警”、“感知對向車輛距離信息”等技術(shù)服務(wù)。在高速道路場景下,基于路端基礎(chǔ)設(shè)施,用戶解鎖“5G V2X和超視距感知”等新技能,有效改善出行體驗。

車路協(xié)同是智慧交通的終極形態(tài),目前還處于協(xié)同感知階段,需要較長時間的發(fā)展探索,才能進(jìn)入?yún)f(xié)同決策和控制階段,最終實現(xiàn)車路一體化。車路協(xié)同意味著對數(shù)據(jù)采集,動態(tài)感知等瓶頸問題的徹底突破,從而充分釋放出數(shù)字要素能量,真正實現(xiàn)出行智能化。

智慧交通建設(shè)應(yīng)堅持車路云一體化的技術(shù)路線。段擁政強(qiáng)調(diào),只有這樣才能完成智慧交通這項系統(tǒng)工程。從單車自動駕駛角度看,隨著軟件在汽車上的滲透,汽車正在變成一個海量數(shù)據(jù)的合集。通過車路互聯(lián)和云端協(xié)同的方式,可以為單車自動駕駛提供感知和決策的輔助;從智慧交通管理角度看,打通車和路的隔閡進(jìn)行有效融合,獲取頻度、細(xì)粒度更高的交通大數(shù)據(jù),實現(xiàn)車輛與交通系統(tǒng)的互聯(lián)和信息共享,才能提升個體車輛及整體交通系統(tǒng)的安全性和出行效率,實現(xiàn)低碳環(huán)保的智慧出行。

車路協(xié)同本質(zhì)只是一種技術(shù)支撐,其發(fā)展方向不是新建一套交通管理系統(tǒng),而是應(yīng)該作為補充有機(jī)融入到原有系統(tǒng)中,解決原有系統(tǒng)中技術(shù)解決不了的問題。車路協(xié)同的發(fā)展需要結(jié)合城市特征與定位,綜合考慮建設(shè)效果和經(jīng)濟(jì)投入,按照一定層次解決本質(zhì)問題。

德賽西威以“創(chuàng)領(lǐng)智行”為方向,不僅賦能單車出行的智能化增量,而且同步開拓路側(cè)市場,攜手行業(yè)伙伴協(xié)同共建車路云一體化的高質(zhì)量融合發(fā)展之路。

審核編輯:彭靜
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標(biāo)題:德賽西威段擁政:車路協(xié)同的本質(zhì)是技術(shù)支撐

文章出處:【微信號:Desay-SV,微信公眾號:德賽西威DESAYSV】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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