等截面薄壁軸承常見三大問題分析

有關(guān)等截面薄壁軸承的使用，我們是不是常會遇到這樣相關(guān)的問題：“‘等截面軸承密封性能為什么會下降?’、‘等截面密封軸承為什么會有漏脂問題?’、 ‘軸承旋轉(zhuǎn)時為什么會出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象?’”等。針對這些問題我們要如何進(jìn)行判斷和找出原因呢。

問題-、等截面軸承密封性能為什么會下降?

其現(xiàn)象為：摩擦力矩大;防粉塵，灰塵等性能差。

其原因為：該軸承結(jié)構(gòu)特殊：壁薄，體積小，重量輕，密封空間小，剛性差，易變形等特點。對軸承零件包括密封件的熱加工，冷加工，檢測帶來很大困難，難以提高其加工精度。目前市場上該類型的密封結(jié)構(gòu)形式，尺寸也基本一致，由于加工誤差的原因，造成密封性能不好或摩擦力矩大，不能滿足軸承的要求。

解決方法：為滿足軸承的密封要求，摩擦力矩要求，結(jié)合軸承零件易變形和尺寸公差的加工精度及密封圈的加工精度，根據(jù)有限的軸承空間，進(jìn)行個性化設(shè)計密封圈的結(jié)構(gòu)尺寸，來彌補(bǔ)軸承零件和密封件的加工精度誤差，達(dá)到預(yù)期效果，滿足用戶要求。

問題二、等截面密封軸承為什么會有漏脂問題?

其現(xiàn)象為：軸承內(nèi)部油脂從其密封唇處溢出。

其原因為：該軸承結(jié)構(gòu)尺寸特殊，密封空間尺寸小，造成密封結(jié)構(gòu)的合理性受到限制。

解決方法：選擇合理的工藝方法，通過多次工藝試驗，在滿足使用要求的前提下，杜絕密封軸承漏脂現(xiàn)象。

問題三、軸承旋轉(zhuǎn)時為什么會出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象?

其現(xiàn)象為：軸承軸向受力或徑向受力旋轉(zhuǎn)時，手感有時大時小的受阻運(yùn)轉(zhuǎn)不暢的感覺。快速或高速旋轉(zhuǎn)時，會出現(xiàn)振動和噪聲。

其原因為：軸承不清潔，工作表面上有臟物或工作表面粗糙及傷。

解決方法：選擇合適清洗液和清洗方法，嚴(yán)格控制工作表面的質(zhì)量，提高檢驗手段，確保軸承清潔無異物。

溫馨提示：等截面薄壁軸承又叫薄壁套圈軸承，它精度高、非常安靜以及承載能力很強(qiáng)。薄壁套圈軸承可以是深溝球軸承、四點接觸軸承 、角接觸球軸承，薄壁等截面軸承橫截面大多為正方形。在這些系列中，即使是更大的軸直徑和軸承孔，橫截面也保持不變。這些軸承因此稱為等截面。

薄壁軸承選擇的步驟方法

能否正確選用IKO軸承，對主機(jī)能否獲得良好的工作性能，延長使用壽命；對企業(yè)能否縮短維修時間，減少維修費(fèi)用，提高機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)率，都有著十分重要的作用。因此，不論是設(shè)計制造單位，還是維修使用單位，在選擇薄壁軸承時都必須高度重視。

一般來說，選擇IKO軸承的步驟可能概括為：

1. 根據(jù)軸承工作條件（包括載荷方向及載荷類型、轉(zhuǎn)速、潤滑方式、同軸度要求、定位或非定位、安裝和維修環(huán)境、環(huán)境溫度等），選擇薄壁軸承基本類型、公差等級和游隙；

2. 根據(jù)IKO軸承的工作條件和受力情況和壽命要求，通過計算確定軸承型號，或根據(jù)使用要求，選定軸承型號，再驗算壽命；

3. 驗算所選軸承的額定載荷和極限轉(zhuǎn)速。

選擇IKO軸承的主要考慮因素是極限轉(zhuǎn)速、要求的確良壽命和載荷能力，其它的因素則有助于確定薄壁軸承類型、結(jié)構(gòu)、尺寸及公差等級和游隙工求的最終方案。

薄壁軸承零件在生產(chǎn)過程中的技術(shù)分析

INA軸承若處于優(yōu)越的連轉(zhuǎn)形態(tài)會宣布低低的嗚嗚聲響敲擊傷痕也會發(fā)生噪音，此噪音會跟著薄壁軸承轉(zhuǎn)速的凹凸而分歧。

若是有間歇性的噪音，則透。若是宣布鋒利的嘶嘶音，吱吱音及其它不規(guī)矩的聲響，常常透露表現(xiàn)軸承處于不良的連轉(zhuǎn)情況。

對重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤滑脂高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強(qiáng)度和極壓性能。根據(jù)環(huán)境條件選擇潤滑脂時，鈣基潤滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環(huán)境。INA軸承常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂鈉基潤滑脂鈣鈉基潤滑脂鋰基潤滑脂鋁基潤滑脂和二硫化鉬潤滑脂等。軸承中充填潤滑脂數(shù)量，以充溢軸承內(nèi)部空間的1/2-1/3為適宜。高速時應(yīng)減少至1/3過多的潤滑脂將使溫升增高。

軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量薄壁軸承外圈溫度，則更位合適。通常，INA軸承的溫度隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現(xiàn)異常高溫，這時必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。

軸承是一種精密的機(jī)械支承元件，INA軸承用戶深切希望裝在主機(jī)上的軸承能夠在預(yù)定的使用期內(nèi)不致?lián)p壞并保持其動態(tài)性能，但客觀事實有時并非盡如人意，突發(fā)的軸承失效事故會給用戶造成重大損失。通過大量的軸承失效分析研究表明，軸承短壽或過早的喪失精度，有的是由于材料缺陷或制造不當(dāng)所致，但在相當(dāng)大的程度上是由于沒有嚴(yán)格按照軸承使用要求進(jìn)行安裝、維護(hù)，或者是軸承選型不當(dāng)或?qū)嶋H載荷超過薄壁軸承本身的額定載荷等原因造成軸承的非正常損壞。

軸承出現(xiàn)龜裂剝落是因INA軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸表面很容易發(fā)生疲勞破壞造成，所以為了提高軸承的使用壽命，軸承鋼必須具有很高的接觸疲勞強(qiáng)度。

硬度是軸承質(zhì)量的重要質(zhì)量之一，對接觸疲勞強(qiáng)度、耐磨性、彈性極限都有直接的影響。薄壁軸承鋼在使用狀態(tài)下的硬度一般要達(dá)到HRC61~65，才能使軸承獲得較高的接觸疲勞強(qiáng)度和耐磨性能。

保持架采用尼龍46制造，減輕了滾珠與保持架之間的滑動摩擦。另外，還消除了旋轉(zhuǎn)方向的凹凸形狀，從而降低了攪拌損失。此外，通過采用可減緩組裝時的應(yīng)力的形狀，確保了組裝性能。單個保持架上的損失扭矩降低了30～40％，薄壁軸承整體的損失扭矩降低了50～65％。該公司推測，普銳斯將10模式及15模式燃效從以往的35.5km/L提高到了38.0km/L，所提高燃效的大約1～2％是通過采用這種軸承獲得的。

INA軸承零件在生產(chǎn)過程中，要經(jīng)過許多道冷、熱加工工序，為了滿足大批量、高效率、高質(zhì)量的要求，薄壁軸承鋼應(yīng)具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。

審核編輯：劉清