存儲,是一片神奇的大陸。這里貯藏著大量的數據,又由車手們將其來往運輸,讓數據在流動中發(fā)揮作用。最近HDD機械盤正在被全面更換為SSD閃存盤,如同將破舊的老爺車換成超跑,SSD閃存盤有更強大的性能,可以讓數據高速流動。雖然存儲介質已經更換,但存儲大陸還應用著過去的接口協(xié)議。嶄新的SSD跑車行駛在老舊的SAS道路上,SAS協(xié)議并發(fā)能力有限。如同一條狹隘的道路,一下就限制了數據流動的速度。SAS協(xié)議無法直連CPU,需要復雜的解析工作。在道路上層層設卡,自然會造成擁堵。這一切問題如何解決?跟隨白洞,和車手們一起在Nvme高速上狂飆吧!




























聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
閃存
+關注
關注
16文章
1845瀏覽量
116001 -
SAS
+關注
關注
2文章
524瀏覽量
33435 -
nvme
+關注
關注
0文章
252瀏覽量
23248 -
全閃存
+關注
關注
0文章
15瀏覽量
5047
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
NVMe高速傳輸之擺脫XDMA設計之十:NVMe初始化狀態(tài)機設計
在完成PCIe配置初始化后,PCIe總線域的地址空間都分配完畢,可以執(zhí)行傳出存儲讀寫TLP,系統(tǒng)初始化進入NVMe配置初始化。NVMe配置初始化主要完成NVMe設備BAR空間的NVMe
發(fā)表于 07-05 22:03
NVMe高速傳輸之擺脫XDMA設計之七:系統(tǒng)初始化
直接采用PCIe實現NVMe功能,它的系統(tǒng)初始化流程主要分為鏈路訓練、PCIe 初始化和 NVMe 初始化, 分別實現 PCIe鏈路連接、 PCIe 設備枚舉配置和
發(fā)表于 07-04 09:14
NVMe IP高速傳輸卻不依賴便利的XDMA設計之三:系統(tǒng)架構
更好地滿足特定的應用需求。
初始化模塊負責控制系統(tǒng)的初始化流程, 其中包括 PCIe 初始化和 NVMe 初始化兩個主要步驟。 在系統(tǒng)上電復位后, 首先由 PCIE 集成塊執(zhí)行物理層的鏈路訓練和速度
發(fā)表于 06-29 17:42
華為OceanStor Dorado全閃存再獲殊榮
全球著名技術分析機構DCIG(Data Center Intelligence Group)發(fā)布報告《DCIG 2025-26安全NAS存儲(容量10PB以上)TOP5》(以下簡稱“報告”),華為OceanStor Dorado全閃存憑借領先的數據安全和NAS能力,榮登T

Flash閃存技術是什么?創(chuàng)世SD NAND Flash又有何獨特之處?#嵌入式開發(fā) #存儲芯片 #閃存
閃存
深圳市雷龍發(fā)展有限公司
發(fā)布于 :2025年06月05日 17:58:25
NVMe協(xié)議研究掃盲
的不斷發(fā)展,這些接口協(xié)議已成為關鍵的性能瓶頸。為了解決這一問題,存儲供應商制定了一種新的接口規(guī)范,即NVMe協(xié)議。
NVMe協(xié)議必要性
NVMe協(xié)議是專為PCIe接口的SSD而設計的,旨在充分利用SSD
發(fā)表于 06-02 23:28
NVMe協(xié)議簡介2
NVMe指令提交與完成機制
NVMe指令提交與完成機制是NVMe協(xié)議的核心,該機制制定了NVMe指令的交互流程和處理步驟。在基于PCIe的NVMe
發(fā)表于 05-15 23:15
NVMe協(xié)議簡要分析
的端末。交換機位于根聯合體和端點設備之間。PCIe使用串行鏈路連接,一個鏈路的兩端只能有兩個設備。因此PCIe需要通過PCIe Switch擴展PCIe鏈路后,才能連接多個EP設備。在
發(fā)表于 05-15 00:34
NVME控制器設計1
NVMe 控制模塊負責實現用戶請求事務與NVMe事務的轉換、 NVMe命令提交與完成機制、 PRP 尋址機制。 在 NVMe over PCIe(NoP) 邏輯加速引擎中, 用戶通過配
發(fā)表于 04-24 09:45
2025年,為什么車路協(xié)同“降溫了”?
進入2025年,自動駕駛行業(yè)正處于產業(yè)變革與技術重塑的道路上。過去幾年,車路協(xié)同(V2X)與智能網聯技術一度被視為自動駕駛不可或缺的組成部分。但隨著技術發(fā)展與市場需求的變化,智駕最前沿逐漸發(fā)現一個
黑芝麻智能正式加入智能網聯汽車“車路云一體化”應用建設
黑芝麻智能目前已圍繞華山A1000芯片形成車-路全棧能力,成為國內少數可同時交付車、路雙端感知和車
評論