隧道作為重要交通建筑設(shè)施，為縮短運行距離、提高運輸能力、減少事故等方面起到重要作用。同時隧道交通具有流量大、行車速度快的特點，且內(nèi)部含有大量照明、風機、水泵、指示器、情報板、供電等設(shè)備設(shè)施，若隧道內(nèi)出現(xiàn)交通事故或設(shè)備故障等緊急情況將會對隧道內(nèi)人員安全以及交通運輸?shù)葞碇卮笥绊憽?/p>

但是傳統(tǒng)的隧道運營管理形式常常因為遠離中央控制管理中心，導致隧道運營管理和維護都十分困難。各類消防安全隱患層出不窮，給隧道消防安全工作帶來巨大壓力，傳統(tǒng)消防預防手段難以應(yīng)對。

由于公路管理布局零散，部門之間分工不同，現(xiàn)場處置、中心調(diào)度、決策指揮等工作任務(wù)相對獨立，缺乏統(tǒng)一的縱向、橫向間的指揮調(diào)度體系。當務(wù)之急是提高我國公路隧道的智能化、信息化、集成化、綠色節(jié)能化，將現(xiàn)有的傳統(tǒng)條塊化管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新型的智慧綜合監(jiān)控模式。

智能化發(fā)展當下，聯(lián)結(jié)多類高新信息技術(shù)，搭建智慧隧道全聯(lián)接、全智能的可視化管理方案 ——智慧隧道中心調(diào)度平臺。以隧道綜合管控為導向，提升設(shè)備控制、事件預警、流程管理、應(yīng)急處置等綜合業(yè)務(wù)能力。助力隧道運營管控朝著更智慧、更安全、更便捷的方向發(fā)展，推動交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

當下，數(shù)字孿生/三維可視化監(jiān)控系統(tǒng)即可實現(xiàn)無人化管控：即通過對接火災自動報警系統(tǒng)、疏散指示、消防廣播等平臺，并采用輕量化三維建模技術(shù)，數(shù)字孿生現(xiàn)場消防情況。

圖撲軟件依托圖表、平面圖、三維圖形以及視頻等形式對隧道形象化展示，打造智慧隧道中心調(diào)度平臺，能夠能精準覆蓋隧道全域的交通狀態(tài)感知系統(tǒng)，提升對隧道的精準管控能力。

通過對接后臺數(shù)據(jù)接口將隧道內(nèi)應(yīng)急預案執(zhí)行流程以及執(zhí)行細節(jié)進行展示，并聯(lián)動現(xiàn)場設(shè)備設(shè)施做出對應(yīng)應(yīng)急措施，有利于實現(xiàn)系統(tǒng)對隧道內(nèi)消防設(shè)施的實時監(jiān)控、巡檢，對提高隧道安全系數(shù)及快速處置火災事故具有重要作用。

支持人工點選查看設(shè)備信息，包括設(shè)備總數(shù)、設(shè)備故障數(shù)、設(shè)備未使用數(shù)等信息；支持根據(jù)設(shè)備發(fā)出的報警信息快速定位。運維人員可了解設(shè)備的健康狀況，以及維修情況，包括已處理數(shù)、未處理數(shù)等，并將位置與時間信息展示在 2D 看板。

車流量可視化：支持對管轄路段車流量的實時監(jiān)測，并可基于豐富的數(shù)學運算庫，對車流量等多項核心數(shù)據(jù)進行多維度可視化分析，實現(xiàn)管轄路段車流量的科學監(jiān)測評估，為交通指揮提供科學的決策支持。幫助交通管理者以此為依據(jù)提前安排進出隧橋等重要路口交通信號人工干預，緩和擁堵度、縮減擁堵時間。

隧道場景中的設(shè)備極其復雜，包括通風、指示標識、監(jiān)控、檢測、消防等。面臨著設(shè)備接口不一、軟件協(xié)議不一等難題。對此，圖撲軟件依托設(shè)備虛擬化等技術(shù)加持，對隧道內(nèi)風機、廣播、攝像頭、車道指示、ETC 門架等設(shè)備進行統(tǒng)一管理，做到發(fā)現(xiàn)早、定位準、響應(yīng)快，實現(xiàn)隧道監(jiān)控的全息全知。右側(cè) 2D 面板聯(lián)動三維場景，管理人員可點選查看 K1、K2、K3、K4、K5 等不同路段，選擇設(shè)備即可定位到對應(yīng)設(shè)備。

隧道的設(shè)備操作管理將 3D 隧道場景進行扁平化展示，同時展示隧道內(nèi)所有設(shè)備點位，以及設(shè)備信息彈窗，運管人員無需到隧道現(xiàn)場便可以實時掌握每臺設(shè)備的狀態(tài)信息。平臺支持通過對接設(shè)備運行狀態(tài)，實現(xiàn)在平臺遠程操作控制設(shè)備運行，結(jié)合隧道段以及設(shè)備的篩選，對設(shè)備進行精準查詢控制，使設(shè)備故障處理以及故障設(shè)備定位更加便利。

風機是隧道機電設(shè)施的重要組成部分，隧道正常運營時能夠起到通風的作用，保證隧道內(nèi)空氣指標達標，且在隧道發(fā)生火災時能起到排煙的重要作用。圖撲軟件將隧道內(nèi)風機的位置以及對應(yīng)參數(shù)展示在前端場景，點擊左側(cè)主按鈕即可查看風機設(shè)備布局。

故障風機選用紅色風機圖標標注。點擊場景內(nèi)對應(yīng)風機即可查看設(shè)備編號、設(shè)備樁號、設(shè)備方向、通訊狀況、以及故障狀態(tài)。管理人員可通過遠程操控隧道內(nèi)的風機或指示標志，及時調(diào)整通風系統(tǒng)的運作方式。

全面準確掌握隧道整體交通情況，傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)方案單純依靠視頻對隧道內(nèi)交通情況進行識別，其識別的精度和廣度往往受到視頻監(jiān)控能力的局限，無法滿足隧道運營單位全面準確掌握隧道整體交通情況的需求，形成全閉環(huán)流程的隧道行車安全管理體系。

目前隧道管理主要是針對隧道內(nèi)的交通事故、事件進行檢測與處置，對隧道外駛?cè)氲奈ｋU車輛的管控仍有所欠缺。圖撲軟件引擎搭建的智慧隧道中心調(diào)度平臺，聯(lián)動隧道內(nèi)外不同監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測機制的平臺來整合隧道安全綜合應(yīng)用，實現(xiàn)隧道行車安全管理業(yè)務(wù)。

審核編輯 黃昊宇