在現(xiàn)代汽車(chē)中，電子控制系統(tǒng)與汽車(chē)線(xiàn)束密切相關(guān)。 好比：微電腦相當(dāng)于人腦，傳感器相當(dāng)于感覺(jué)器官，執(zhí)行器相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)器械管，那么線(xiàn)束就是神經(jīng)和血管。

從功能上看，汽車(chē)連接線(xiàn)束分為兩種：承載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器（actuator）動(dòng)力的電源線(xiàn)和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線(xiàn)。電源線(xiàn)是承載大電流的粗線(xiàn)，而信號(hào)線(xiàn)是不承載電力的細(xì)線(xiàn)（光纖通信）。

用于電機(jī)和執(zhí)行器的導(dǎo)線(xiàn)截面積為0.85、1.25mm2，而用于電源電路的導(dǎo)線(xiàn)截面積為2、3、5mm2； 特殊電路（起動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)接地線(xiàn)等）有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。除了考慮電氣性能外，電線(xiàn)的選擇還受到車(chē)輛物理性能的限制。例如，出租車(chē)上經(jīng)常開(kāi)/關(guān)的車(chē)門(mén)和跨越車(chē)身的布線(xiàn)應(yīng)該由具有良好柔韌性的線(xiàn)材構(gòu)成。近年來(lái)，用于弱信號(hào)電路的電磁屏蔽線(xiàn)也在不斷增加。

隨著汽車(chē)功能的增加和電子控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車(chē)上的電路數(shù)量和功耗顯著增加，線(xiàn)束也變得越來(lái)越粗重。如何使大量線(xiàn)束在有限的汽車(chē)空間中如何更有效合理布置，使汽車(chē)線(xiàn)束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車(chē)制造業(yè)面臨的問(wèn)題。

審核編輯 黃昊宇