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基于數(shù)據(jù)模型更快更好開發(fā)卡車和客車電氣系統(tǒng)

線束世界 ? 來源:線束世界 ? 作者:線束世界 ? 2022-08-22 09:15 ? 次閱讀
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卡車和客車電氣系統(tǒng)

基于數(shù)據(jù)模型更快更好開發(fā)

首先,工程設(shè)計領(lǐng)域并不存在開發(fā)整車電氣系統(tǒng)的最佳流程。幾乎每個OEM的產(chǎn)品、整車電氣系統(tǒng)、線束設(shè)計以及工藝都存在差異。無論是卡車或客車制造商開發(fā)高度標準化的平臺車、還是獨立的小批量車型,無論是小團隊負責的任務(wù)、還是分布世界各地并有很大一部分外包的開發(fā),無論涉及多少供應(yīng)商 — 所有這些都會影響企業(yè)工作流程。但這里能夠提供優(yōu)化工作流程的有力支持。

從概念到運營的最佳支持

德國AUCOTEC公司數(shù)字化開發(fā)平臺Engineering Base(EB)旨在為用戶提供充分的自由。他們不必使自己的固有過程來適應(yīng)系統(tǒng),EB會去適應(yīng)它們。可以確定各項設(shè)計規(guī)則,這些規(guī)則即可以通過基于規(guī)則的設(shè)計方式得以真實體現(xiàn)。從原型車的概念設(shè)計到線束的設(shè)計制造、氣動設(shè)計以及售后服務(wù)車間,EB的數(shù)字孿生將所有學科統(tǒng)一在一個中心數(shù)據(jù)模型中,而又讓每個人都能各行其是。

EB能夠支持工作流程中的每個環(huán)節(jié),包含所有必要的工作步驟,而相互間無需傳輸文檔數(shù)據(jù)。因為每個數(shù)據(jù)對象只存在一次,并且從概念設(shè)計到生產(chǎn)圖紙的每個視圖都會關(guān)聯(lián)到該對象。

唯一可信數(shù)據(jù)源(SingleSourceofTruth)

所有相關(guān)方(包括各種設(shè)計專業(yè)人員以及供應(yīng)商)始終可以在其特定視圖中使用最新且一致的數(shù)據(jù)。因此作為唯一數(shù)據(jù)源,EB將所有關(guān)于電氣系統(tǒng)及其連接關(guān)系的數(shù)據(jù)整合到一起,數(shù)據(jù)只需輸入或更改一次即可。通過手動或表格傳輸進行數(shù)據(jù)同步所帶來的輸入錯誤,被完全杜絕。

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輕松上陣

首先是系統(tǒng)開發(fā),定義整個車型平臺的電氣元件功能和信號邏輯關(guān)系。然后是整車拓撲,將車型平臺的電氣系統(tǒng)規(guī)劃合理的線束分段。甚至在提供詳細的接線關(guān)系和接線圖之前,EB就能確定線束所需的連接器。同時,結(jié)構(gòu)專家開始以3D形式組裝連接器,并創(chuàng)建線束的拓撲結(jié)構(gòu)。這有助于節(jié)省等待完成原理所需的時間,EB的中央數(shù)據(jù)模型使得電氣與勾結(jié)實現(xiàn)并行設(shè)計。氣動設(shè)計也可以立即開始,因為他們的圖形數(shù)據(jù)(例如:電磁閥)也與原理圖相關(guān)聯(lián)。

絕不平坦

只需按下按鈕,在3D 工具中創(chuàng)建的線束3D拓撲便可以方便地與EB的原理、線束數(shù)據(jù)同步,然后幾乎完全自動地從中生成2D線束圖。在3D 工具的迭代變更過程中,EB會合并處理數(shù)據(jù),進行增量管理,確保數(shù)據(jù)的一致性。

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EB是所有電氣元件規(guī)范的領(lǐng)導(dǎo)者,并可以導(dǎo)入3D系統(tǒng)定義的空間拓撲路徑。EB結(jié)合3D線束拓撲長度將接線原理圖中定義的導(dǎo)線進行路由,從而確定長度、線束粗細和保護材料,并將這些數(shù)據(jù)返回到3D工具。EB中的結(jié)果始終是“經(jīng)過平滑處理”的清晰的2D圖形,但包含了所有內(nèi)容:所有邏輯和與單個對象的連接都作為“背景知識”存儲在數(shù)據(jù)模型中。生產(chǎn)部門還可以從中獲取所有相關(guān)信息,包括電線長度和保護材料等,因此這些不同領(lǐng)域的專業(yè)都可通過EB得到鞏固。

EB會講KBL和VEC

設(shè)計流程中的一個重要工作步驟是與供應(yīng)商合作,EB還可以在設(shè)計的每個階段始終如一地將其數(shù)字數(shù)據(jù)傳遞給外部各方(例如:線束制造商)。如果制造商除了線束示意圖之外還需要釘板圖,EB可以幫助他們直接從數(shù)字孿生來生成支持生產(chǎn)的圖紙。EB能夠讀取諸如KBL和DSI等標準數(shù)據(jù),這為線束供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商提供了極大的靈活性。EB還在其自帶庫中制定了超前的VEC標準,用于車輛各電氣系統(tǒng)之間交換數(shù)據(jù)。

易于分析

EB也是各種分析工具的理想數(shù)據(jù)依據(jù)。無論是模擬、計算、質(zhì)保還是項目概覽,這些收集到的關(guān)于整個項目的一致性知識始終可供搜索者在工作流程中的任何階段進行個性化查詢。這得益于EB特殊的開放性和標準化接口,非常容易集成到企業(yè)自己的IT環(huán)境中,如與ERP和PLM系統(tǒng)、各種3D工具的雙向數(shù)據(jù)交互。

AUCOTEC產(chǎn)品管理團隊的運載系統(tǒng)行業(yè)專家Georg Hiebl強調(diào),“(它能)始終保證數(shù)據(jù)的一致性,無需耗時的手工操作,相關(guān)錯誤率也會大幅降低?!彼慕Y(jié)論是:“適合客戶的才是最好的。因此,EB堪稱最佳選擇,因為它允許每個設(shè)計師定義自己的工作流程?!?/strong>



審核編輯:劉清

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原文標題:最佳設(shè)計流程?

文章出處:【微信號:wiring-world,微信公眾號:線束世界】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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