汽車生產(chǎn)主要包括：沖壓、焊接、涂裝和動力總成四部分！

第一道——沖壓工藝

目標(biāo)：生產(chǎn)出各種車身沖壓零部件。即利用沖床將鋼板壓成車的外殼。沖壓是所有工序的第一步，這是汽車制造中非常重要的步驟。據(jù)統(tǒng)計，汽車上有60%～70%的零件是用沖壓工藝生產(chǎn)出來的。沖壓技術(shù)對汽車的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本都有重要的影響。

第二道——焊接工藝

目標(biāo)：將各種車身沖壓部件焊接成完成的車身，汽車車身，特別是轎車車身制造一直是高新技術(shù)應(yīng)用相對集中的場合，其主要特征是：由大量焊接機器人和計算機控制的自動化焊裝設(shè)備構(gòu)成汽車車身焊裝生產(chǎn)線。

第三道——涂裝工藝

目標(biāo)：防止車身銹蝕，使車身具有靚麗外表。涂裝工藝是轎車生產(chǎn)的特殊工藝，其規(guī)劃水平的高低直接影響轎車產(chǎn)品的外觀質(zhì)量、整車壽命, 及顧客對產(chǎn)品的購買欲望。

第四道——總裝工藝

目的：將車身、底盤和內(nèi)飾等各個部分組裝到一起，形成一臺完整的車。

第五道——整車檢驗

目的：即整車性能檢測。胎壓、四輪定位、內(nèi)外裝檢驗、整車電器檢驗、零部件性能、四輪定位、大燈調(diào)節(jié)、尾氣檢驗、360環(huán)視、喇叭性能等。

數(shù)字化汽車制造

汽車制造業(yè)屬于典型的離散制造，相較于普通生產(chǎn)線，汽車生產(chǎn)過程更加復(fù)雜繁瑣。以前，跨行業(yè)的兩家企業(yè)沒有關(guān)聯(lián)，信息是“孤島”，沒有結(jié)合點。在工業(yè)4.0推進下，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮巨大能量，萬物實現(xiàn)互聯(lián)互通，打破“信息孤島”，在人工智能、邊緣計算等新技術(shù)支持下，產(chǎn)業(yè)上下游供應(yīng)鏈被優(yōu)化，價值鏈得以充分發(fā)揮，帶來巨大經(jīng)濟效益。

圖撲軟件數(shù)字孿生汽車生產(chǎn)線，幫助汽車生產(chǎn)企業(yè)打造可視化解決方案。將沖壓-焊接-涂裝-總裝等生產(chǎn)工藝流程運用二維組態(tài)和三維組態(tài)效果，還原動畫場景并整合至大屏中。使汽車生產(chǎn)全過程在線、透明、可視、可控、可追溯。

搭載多類傳感器，采集焊接車間內(nèi)部設(shè)備的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，運用圖撲軟件可視化組件，構(gòu)建產(chǎn)線可視化看板，讓用戶對班組工作、員工效率及工藝環(huán)節(jié)過程中產(chǎn)線利用率、沖壓工藝、停線/甩車時間等情況一目了然。

促成各方面相互協(xié)作，賦能行業(yè)也是重要因素。當(dāng)一個很小的缺陷會影響到整個制造商的生產(chǎn)效率和利潤率時，一切細節(jié)都是至關(guān)重要的。工業(yè)制造是個復(fù)雜的生產(chǎn)過程，技術(shù)結(jié)合實際業(yè)務(wù)、場景、客戶需求，實施有效方案。讓瑕疵無所遁形。

基于 HT 引擎技術(shù)，以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，以大數(shù)據(jù)為中心，以各生產(chǎn)線為載體，以沖壓、焊接、涂裝、總裝為核心冶煉工序的協(xié)同為目標(biāo)，研用大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，機器學(xué)習(xí)、機器視覺及自動控制等技術(shù)為手段，實現(xiàn)全局性成本最優(yōu)、能效最低的智能協(xié)同制造。

汽車生產(chǎn)流水線 2D、3D 可視化，仿真度高，根據(jù)設(shè)備實際尺寸等比縮小，利用鳥瞰鏡頭、特寫鏡頭、跟蹤鏡頭等方式，將生產(chǎn)線整體、局部與工藝流程完美展示。針對不同生產(chǎn)線設(shè)計不同的方案腳本，個性化內(nèi)容定制，更契合企業(yè)形象。

汽車生產(chǎn)流水線 3D 可視化方案，完美模擬了汽車生產(chǎn)車間，再現(xiàn)了汽車生產(chǎn)線制造過程，通過可視化模型的建立，人們可以發(fā)揮出豐富的想象力，從而可以將一些抽象的事物以直觀的形狀表示出來，便于人們的理解；

也可以實現(xiàn)將龐大的生產(chǎn)線設(shè)備變成可隨身攜帶的視頻內(nèi)容，滿足了隨時隨地展示生產(chǎn)線的要求，使生產(chǎn)線的演示說明更加簡便，完善企業(yè)的信息化水平，降低汽車生產(chǎn)制造企業(yè)運營的成本，企業(yè)順應(yīng)數(shù)字化時代發(fā)展，在行業(yè)競爭中更具活力。

汽車裝配車間生產(chǎn)可視化可以幫助企業(yè)解決以下問題：

1、工序詳細調(diào)度：通過基于有限資源能力的作業(yè)排序和調(diào)度來優(yōu)化車間性能；

2、資源分配和狀態(tài)管理：指導(dǎo)勞動者、機器、工具和物料如何協(xié)調(diào)的進行生產(chǎn)，并跟蹤其現(xiàn)在的工作狀態(tài)和剛剛完工情況。

3、產(chǎn)品跟蹤和產(chǎn)品清單管理：通過監(jiān)視工件在任意時刻的位置和狀態(tài)來獲取每一個產(chǎn)品的歷史記錄，該記錄向用戶提供產(chǎn)品組及每個最終產(chǎn)品使用情況的可追溯性。

4、過程管理：基于計劃和實際產(chǎn)品制造活動來指導(dǎo)工廠的工作流程。

5、質(zhì)量管理：根據(jù)工程目標(biāo)來實時記錄，跟蹤和分析產(chǎn)品加工過程的質(zhì)量，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量控制和確定生產(chǎn)中需要注意的問題。

汽車生產(chǎn)車間建立可視化模型，可以完善車間的生產(chǎn)效率，并且為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟效益。該動畫不僅可以用在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，其同樣適用于其他行業(yè)的生產(chǎn)流水線。

作為“智慧工廠”或“智能制造”領(lǐng)域的一環(huán)，生產(chǎn)可視化在在這里發(fā)揮著舉足輕重的作用。在科技高速發(fā)展的當(dāng)下，制造業(yè)不會消失，只有落后的制造業(yè)才一定會消失，未來的制造業(yè)不是標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；?，而是個性化、定制化、智能化。

審核編輯 黃昊宇