近年來(lái)，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向新能源智能汽車(chē)發(fā)展，全球范圍內(nèi)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始持續(xù)高漲。面對(duì)越來(lái)越多新能源汽車(chē)需求，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性、使用壽命、續(xù)航能力正在經(jīng)受著不斷的考驗(yàn)。

有機(jī)硅導(dǎo)熱硅膠在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用有哪些優(yōu)勢(shì)

導(dǎo)熱硅膠作為一種擁有優(yōu)秀導(dǎo)熱、絕緣、抗壓性能的導(dǎo)熱填充材料，承接著為新能源汽車(chē)解決動(dòng)力電池系統(tǒng)所產(chǎn)生的“高溫”問(wèn)題。隨著新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠家對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性越來(lái)越看重。導(dǎo)熱硅膠在動(dòng)力電池系統(tǒng)上的應(yīng)用也開(kāi)始越來(lái)越廣泛和重要。

1、導(dǎo)熱硅膠間接提高新能源汽車(chē)的高續(xù)航能力

目前各大生產(chǎn)廠家所使用的新能源汽車(chē)的電池主要分為“磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元電池、燃料電池”等。電池系統(tǒng)中的電芯安裝數(shù)量，代表著汽車(chē)的續(xù)航能力的高低(電芯裝的越多，續(xù)航能力也就越強(qiáng))。而電芯數(shù)量多，電芯與電芯之間的距離就越小，當(dāng)電芯充分放電或充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生非常大的熱量，若熱量不斷的堆積，極容易造成電芯短路和起火事故等情況的發(fā)生！倘若將導(dǎo)熱硅膠(擁有優(yōu)秀的柔軟性和延展性)能均勻的填充至電芯之間的縫隙，這樣既可以快速將熱量傳導(dǎo)至冷卻區(qū)域或外部空氣中，充分保障電池系統(tǒng)的使用安全。同時(shí)也可以最大化地增加電芯的數(shù)量。從而切實(shí)保障新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的高續(xù)航能力。

2、導(dǎo)熱硅膠的高效的“熱”傳遞能力

在傳導(dǎo)熱量之后，怎樣讓電芯降溫或保持在一個(gè)穩(wěn)定和安全的溫度范圍內(nèi)呢？目前國(guó)內(nèi)大部分新能源汽車(chē)主要的冷卻方式有四種：直冷、空冷/水冷混合冷卻、低溫散熱器冷卻、直接空氣冷卻等，而以上冷卻方式，均是用導(dǎo)熱的方式快速和高效的將熱量從電芯，傳送至冷卻區(qū)域，最終在冷卻區(qū)域?qū)崿F(xiàn)降溫。而在這個(gè)散熱過(guò)程中導(dǎo)熱硅膠是動(dòng)力電池系統(tǒng)與散熱區(qū)域傳遞熱能的橋梁，電池絕大部分的熱量都是經(jīng)過(guò)導(dǎo)熱硅膠傳遞至冷卻區(qū)域。所以導(dǎo)熱硅膠高效的熱傳遞工作非常重要。

3、導(dǎo)熱硅膠在導(dǎo)熱的同時(shí)還自帶絕緣屬性

由于導(dǎo)熱硅膠的原材料均是由絕緣材料組成，這無(wú)形中增加了一個(gè)非常好的優(yōu)勢(shì)，那就是自帶絕緣性，它可以有效的阻止汽車(chē)電池系統(tǒng)內(nèi)電芯由于電流量過(guò)大產(chǎn)生強(qiáng)電壓從而破壞動(dòng)力電池系統(tǒng)的正常使用，避免造成短路等故障。

當(dāng)電芯在有效的熱傳遞和冷卻下，一直保持恒定恰當(dāng)溫度。電芯內(nèi)部的隔膜與電解液的使用壽命會(huì)大大延長(zhǎng)，電池就會(huì)擁有更長(zhǎng)的使用壽命。同時(shí)部分導(dǎo)熱硅膠還擁有一個(gè)非常好的特性，那就是“輕量化”，這對(duì)于新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)而言同樣也是非常重要的。

有機(jī)硅導(dǎo)熱膠的特性與選擇

導(dǎo)熱硅膠在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用主要用于完成電芯與電芯之間，以及電芯與液冷管之間的熱傳導(dǎo)，膠的具體使用形式包括墊片、灌封、填充等。

導(dǎo)熱硅膠主要由樹(shù)脂基體（環(huán)氧樹(shù)脂、有機(jī)硅和聚氨酯等）和導(dǎo)熱填料（提高導(dǎo)熱 性，有氮化鋁(AlN)、氮化硼(BN)以及氮化硅（Si3N4）、氧化鋁（Al2O3）、氧化鎂 （MgO）、氧化鋅（ZnO）等）組成。電池包在CTP發(fā)展趨勢(shì)下，電池廠商對(duì)導(dǎo)熱膠需求量大且有不斷降本需求，同時(shí)減少結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)也對(duì)用膠產(chǎn)生較高強(qiáng)度（大于 10Mpa）的粘接固定需求，因此在粘接強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)成本上占優(yōu)的聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠成為主流導(dǎo)熱用膠的選擇。

由于電池電芯的最佳工作溫度帶較窄（20-40℃），CTP結(jié)構(gòu)下導(dǎo)熱膠在電芯之 間、電芯與液冷板之間實(shí)現(xiàn)均衡散熱，從而使得電芯溫度和電芯間的溫差下降1-2℃ 將極大有利于電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。

新亞制程旗下sld新材料專(zhuān)注于有機(jī)硅膠粘劑和新材料的研發(fā)、生產(chǎn)10多年，擁有大量自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，主要產(chǎn)品大多來(lái)自于自主研發(fā)的核心技術(shù)，科研成果轉(zhuǎn)化為工業(yè)生產(chǎn)能力較強(qiáng)，是國(guó)內(nèi)電子工業(yè)膠粘劑行業(yè)中研發(fā)品種較豐富的企業(yè)之一。

SLD-8941導(dǎo)熱硅膠

SLD-8941系列屬于脫醇型單組份室溫硫化硅橡膠產(chǎn)品，能在常溫下接觸空氣中微量水份而自行硫化成彈性體，在晶體管、微處理器和散熱片之間提供有效的熱導(dǎo)系統(tǒng)，并省卻了傳統(tǒng)導(dǎo)熱方法所需的機(jī)械緊固。體積電阻、擊穿電壓、功率損耗、耐電弧性?xún)?yōu)異，且不易受溫度、頻率變化的影響，能經(jīng)受冷熱變化的沖擊。

特性：

1. 符合UL94 V-0、RoHS標(biāo)準(zhǔn)、PFOS、PFOA標(biāo)準(zhǔn)及HF要求；

2. 導(dǎo)熱系數(shù)高（0.8-2.5W/m.k）；

3. 抗震、防止機(jī)械損傷，對(duì)基材無(wú)腐蝕；

4. 低分子(D3-D10)硅氧烷含量可管控至300ppm以下;

5. 不含有機(jī)錫；

6. 卓越的耐高低溫性能，工作溫度從-55℃至200℃；

7. 良好的粘接性能；

8. 極好的耐候性、耐臭氧性和抗化學(xué)侵蝕性；

審核編輯：湯梓紅