專業(yè)、研究公司和制造商正在挑戰(zhàn)電子供應(yīng)鏈中的一些主要制造業(yè)。今天的全球供應(yīng)鏈旨在讓買家在最短交貨時間和盡可能低的價格之間找到完美的平衡。如果允許更高的批量生產(chǎn)計(jì)劃，更高的價格可能是可以接受的；或者，如果這樣可以節(jié)省幾美元，那么更長的交貨時間也是可以接受的。

幾乎所有行業(yè)對零部件的需求都在增加——同時，汽車、智能手機(jī)、醫(yī)療和物聯(lián)網(wǎng)市場對成品的零部件需求越來越多。競爭環(huán)境的突然變化會給供應(yīng)鏈和分銷鏈帶來壓力，導(dǎo)致物流和交貨時間的困難，并由于關(guān)鍵供應(yīng)商的關(guān)閉或停產(chǎn)而導(dǎo)致放緩。

在接受 Bs&T Frankfurt am Main GmbH 董事總經(jīng)理 Jun Chao Sun (JC Sun) 的采訪時，我們研究了供應(yīng)鏈的某些方面，尤其是鐵氧體。

PEN：讓我們從當(dāng)前的交付問題和半導(dǎo)體以及軟磁材料（例如鐵氧體）的部分訂單分配開始。如今，鐵氧體、磁芯材料的交貨時間和價格都在增加。您能否根據(jù)您的經(jīng)驗(yàn)向我們提供有關(guān)這方面的一些信息，您能否告訴我們事情的進(jìn)展情況？為什么當(dāng)前的形勢對產(chǎn)品制造商提出了這樣的挑戰(zhàn)？

JC Sun：磁性是無源的，在市場和半導(dǎo)體中扮演著重要的角色，當(dāng)然。兩者都是相關(guān)的：如果半導(dǎo)體出現(xiàn)供應(yīng)短缺，磁性方面也會受到時間膨脹的影響。

鐵氧體歷來是低成本、低性能永磁應(yīng)用的主力軍。但是，它們的性能可以通過多種方法來提高?？紤]到供應(yīng)鏈的風(fēng)險，鐵氧體性能的任何改進(jìn)都可以使它們用于要求更高的應(yīng)用。這種進(jìn)步可以來自材料工程。

筆：這與中國有特別的關(guān)系嗎？其他地區(qū)是否受此影響？

JC Sun: 全球電力電子用軟鐵氧體的產(chǎn)量為 50 萬噸。90%以上來自中國，在中國注冊的制造商有250家：材料和核心供應(yīng)明顯依賴中國，而且已經(jīng)有幾十年了。

筆：你的具體情況目前是什么情況？您的供應(yīng)商如何公開地溝通問題？

JC Sun: Bs&T 是磁芯和線圈符合 IEC/IEEE 標(biāo)準(zhǔn)的測試和驗(yàn)證領(lǐng)域的專家，例如確保從中國采購的質(zhì)量。大流行期間，通常對驗(yàn)證結(jié)果感興趣的客戶一直在要求采購被測設(shè)備，因?yàn)檎麄€原材料、磁芯和線圈的供應(yīng)鏈都受到干擾。這些是不一定在投資組合中的服務(wù)。但是，我們可以通過我們在中國的貿(mào)易伙伴來滿足這些要求，他們從這些鐵氧體制造商那里出口商品。由于 Bs&T 在另一方面具有測量能力，我們確實(shí)為制造商提供高純度氧化鐵的幫助。我們以公開透明的方式與我們的客戶、供應(yīng)商和貿(mào)易商進(jìn)行溝通。

PEN：大流行之前，例如鐵氧體的生產(chǎn)時間是多少？今天的生產(chǎn)時間是什么時候？

JC Sun: 在中國的操作是產(chǎn)能過剩的，通常是2到4個操作時間，通過海運(yùn)的中轉(zhuǎn)時間，需要5周，通過track少1周?？者\(yùn)需要幾天時間。物流成本可想而知。由于大流行，氧化鐵短缺：在一個季度內(nèi)，氧化鐵的價格將翻三倍。這種顯著的價格劇烈波動，加上物流的不確定性（半年內(nèi)價格上漲 4 倍），導(dǎo)致市場不對稱?？傊?，有原材料的生產(chǎn)時間相同，宣布漲價。那些沒有原材料庫存的人不會發(fā)生這種情況。

海運(yùn)中轉(zhuǎn)時間可加倍至8-12周，（3月蘇伊士運(yùn)河）

PEN：是否有應(yīng)用領(lǐng)域尚未完全受到鐵氧體、磁芯材料等問題的影響？

JC Sun：鐵氧體設(shè)計(jì)在電力電子市場占據(jù)主導(dǎo)地位。確定了兩大類：對于電源應(yīng)用，需要低損耗，對于信號或共模扼流圈，需要高或中等高的磁導(dǎo)率。對于那些高磁導(dǎo)率鐵氧體設(shè)計(jì)，納米晶繞帶磁芯的技術(shù)優(yōu)勢可以幫助該應(yīng)用領(lǐng)域。即使是納米晶帶繞芯價格也在上漲，但幅度不大。

PEN：在您看來，是什么推動了供應(yīng)鏈的創(chuàng)新和投資？根據(jù)您的專業(yè)知識，您現(xiàn)在是否正在關(guān)注供應(yīng)鏈中的大趨勢？

JC Sun: 這種情況的后果有助于鞏固中國的產(chǎn)能過剩局面。下一個“危機(jī)”應(yīng)該與衡量能力有關(guān)。那些沒有像 Bs&T 這樣符合標(biāo)準(zhǔn)的測量系統(tǒng)的人會遇到困難。

“來自中國的歐洲買家”的另一個后果是，與材料和核心標(biāo)準(zhǔn)不同，對中國的進(jìn)一步依賴正在遷移到繞線組件行業(yè)。我們在線圈和變壓器以及直流電氣化世界的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)方面處于不利地位。

筆：您是否看到任何跡象表明今年情況會有所緩解？你目前給你的客戶什么建議？

JC Sun：恢復(fù)正常需要一段時間。今年不會發(fā)生這種情況，但可能會在 2022 年底發(fā)生。危機(jī)總是提高競爭力的機(jī)會。

我只能呼吁繞線廠（繞線元件行業(yè)）考慮驗(yàn)證線圈和變壓器，以保證可持續(xù)發(fā)展，并呼吁中國制造商強(qiáng)調(diào)損耗測量系統(tǒng)符合 IEC 標(biāo)準(zhǔn)（如 62044-3 或 63300）的必要性，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)GB不足以滿足歐洲苛刻的鐵氧體要求。

PEN: 您目前正在做哪些類型的工作來幫助行業(yè)更清晰地了解子組件供應(yīng)并更好地管理供應(yīng)鏈風(fēng)險？

JC Sun：我們尊重材料和磁芯的既定標(biāo)準(zhǔn)，并幫助進(jìn)一步推廣直流電氣化世界的線圈和變壓器標(biāo)準(zhǔn)。

筆：隨著汽車變得更加互聯(lián)和電氣化，汽車行業(yè)的半導(dǎo)體/組件/材料供應(yīng)的更大波動是否可能再次出現(xiàn)？

JC Sun: 在歐洲，我們擅長驅(qū)動應(yīng)用、航空航天、汽車、需要更高 Bs 鐵氧體材料的高功率和高能電子；同時需要更高的居里溫度。這種利基應(yīng)用需要更好地了解功率半導(dǎo)體帶電的磁化世界：測量是必不可少的。從電力/能源系統(tǒng)性能的角度來看，“沒有磁性，什么也做不了。”

審核編輯 黃昊宇