WiFi 熱點(diǎn)、導(dǎo)航系統(tǒng)和自助泊車技術(shù)——這些只是當(dāng)今可用的一些很酷的聯(lián)網(wǎng)汽車功能。汽車不再只是為了駕駛。它們是嵌入在我們個(gè)人數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中的連接系統(tǒng)，可以訪問對(duì)黑客有吸引力的有價(jià)值信息。安全地為聯(lián)網(wǎng)汽車構(gòu)建系統(tǒng)需要比前幾代汽車所要求的更廣泛的技能組合。

幾個(gè)備受矚目的汽車安全故事已經(jīng)引起人們對(duì)遠(yuǎn)程控制車輛的容易程度和潛在風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)，但該行業(yè)在解決聯(lián)網(wǎng)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全問題方面的成熟度和準(zhǔn)備情況仍然令人大開眼界。 這些系統(tǒng)的安全性是必須的。我們的人身安全和個(gè)人信息的隱私取決于此。

當(dāng)人們討論設(shè)計(jì)安全時(shí)，他們通常指的是用于在解決方案中建立更強(qiáng)大的安全態(tài)勢(shì)的廣泛活動(dòng)和方法。這種安全設(shè)計(jì)方法還有另一個(gè)方面：必須在每個(gè)階段、每個(gè)人都考慮安全性。在這種情況下，安全性不是流程或應(yīng)用程序開發(fā)技能的單獨(dú)隔離功能。相反，安全性是涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)的每個(gè)人的組織能力。

它不是一個(gè)單獨(dú)的復(fù)選框或階段門，可以實(shí)現(xiàn)覆蓋需求范圍。雖然這些階段性關(guān)卡對(duì)于確保事情通過適當(dāng)?shù)膶彶槿匀挥杏?，但它們本身不足以?shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)陌踩O(shè)計(jì)原則的最大效率。GSMA Research 估計(jì)，到2035 年，100% 的新車將實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，到 2025 年將有 75% 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，因此汽車制造商在其產(chǎn)品中構(gòu)建安全性的緊迫性將相應(yīng)增加。

聯(lián)網(wǎng)汽車的安全漏洞使消費(fèi)者的安全面臨風(fēng)險(xiǎn)，并在可能超過 100 萬輛汽車需要維修時(shí)顯著推高保修更換成本。品牌不想處理昂貴的聲譽(yù)修復(fù)和由此造成的經(jīng)濟(jì)損失。例如，菲亞特克萊斯勒不得不進(jìn)行大量的損害控制，包括在去年發(fā)生連線吉普車被黑的故事后，對(duì)其車輛進(jìn)行廣泛且代價(jià)高昂的召回。如果由此造成悲劇，則損壞可能無法修復(fù)，并影響制造商是否能夠繼續(xù)營(yíng)業(yè)

雖然技術(shù)在不斷發(fā)展，具體的安全設(shè)計(jì)選擇將會(huì)很廣泛，但組織現(xiàn)在有機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)到需要建立具有正確心態(tài)和安全技能的團(tuán)隊(duì)。除了建立內(nèi)部團(tuán)隊(duì)之外，建立正確的合作伙伴關(guān)系以幫助整合最佳實(shí)踐和經(jīng)過驗(yàn)證的技術(shù)解決方案也很重要。我們看到汽車行業(yè)目前正在開展的一些關(guān)鍵領(lǐng)域包括強(qiáng)有力地識(shí)別車輛中的各個(gè)組件，并建立適當(dāng)?shù)臋C(jī)制來管理車輛系統(tǒng)的整個(gè)生命周期。

令人鼓舞的是，汽車行業(yè)現(xiàn)在正在通過成立汽車制造商聯(lián)盟來解決網(wǎng)絡(luò)安全問題，這是一項(xiàng)全行業(yè)范圍內(nèi)識(shí)別新興威脅的努力。此外，安全領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者正在通過安全設(shè)計(jì)思維為強(qiáng)大的聯(lián)網(wǎng)汽車安全態(tài)勢(shì)奠定基調(diào)。

審核編輯：郭婷