需求分析

引航員肩章上四條杠分別代表著“專業(yè)、技能、知識、責(zé)任”。如大型船舶造價上億，磕碰損失巨大，油輪發(fā)生碰撞后果不堪設(shè)想，引航員工作需完成各類船舶的靠泊和駛離這二個駕駛過程中難度最大的環(huán)節(jié)。訓(xùn)練有素的引航員和其他工作人員需密切合作，確保在任何情況下都能安全有效地完成任務(wù)。

我司熱成像不僅僅是一個熱成像的光電系統(tǒng)，它是一個能檢測障礙物，以及周邊泊船的主動監(jiān)測系統(tǒng)，泊船是一個復(fù)雜和困難的操作，需要聯(lián)系港口調(diào)度，指揮港口拖輪作業(yè)，引航員還肩負著保障船舶港口安全的重任。

小型船只如拖船、引航船、渡船和內(nèi)河船是任何繁忙港口的主力，我司高端多維度船舶航行安全智能感知系統(tǒng)助力引航員完成任務(wù)。AR視覺增強系統(tǒng)助引航員完成各類船舶的靠泊和駛離：將配備 AIS 的船舶，通過彩色編碼標(biāo)簽顯示在屏幕上，提供船舶的信息、距離、位置和狀態(tài)以及風(fēng)險評估等信息。

一、雙傳感器，同時具有可見光和熱像兩種模式；

二、獲得專利的FLIR彩色熱視覺（CTV）技術(shù)將熱像視頻和可見光視頻融合在一起，以增強對夜間的浮標(biāo)和船只的識別；

三、MSX?多光譜成像可提供增強的熱成像和識別能力；

四、視頻跟蹤功能；

傳統(tǒng)的熱像儀成像的圖片只能看到物體的一個大概的輪廓，看不了細節(jié)，更無法看清物體本身的顏色。而我司的這款熱成像結(jié)合了高精尖的雙光融合技術(shù)和獨有的CTV（Color Thermal Vision）技術(shù)，在夜間也可看清物體的顏色。

俊泰行智能船舶視覺感知系統(tǒng)-是讓視覺系統(tǒng)中融合AIS數(shù)據(jù)，雷達數(shù)據(jù)和電子海圖數(shù)據(jù)，為船舶自主航行提供感知能力，讓動力系統(tǒng)數(shù)據(jù)和感知數(shù)據(jù)自由交互，為船舶在海上自由航行提供安全保障。M300全系列產(chǎn)品均可接入該系統(tǒng)，作為系統(tǒng)的前端，與之聯(lián)動。

使用Color Thermal Vision?技術(shù)處理前和處理后的熱像圖對比

安全威脅感知

視覺感知系統(tǒng)

ClearCruiseTM IR分析。這些新技術(shù)保持了前進的道路（即使你不使用相機 ）并自動提醒你在前面可能遇到的危險?？蔀橐阶鳂I(yè)的工作狀態(tài)及安全性提供強有力的保障 ，滿足在復(fù)雜海況下引航作業(yè)需求， 專門針對海洋上特殊環(huán)境而定制 。

障礙物和導(dǎo)航標(biāo)記都可以在場景中自動識別

船舶航行安全威脅感知系統(tǒng)

將配備 AIS 的船舶，通過彩色編碼標(biāo)簽顯示在屏幕上，提供船舶的信息、距離、位置和狀態(tài)以及風(fēng)險評估等信息。