隨著市場上電動汽車 （EV） 銷量的回升，越來越多的電動汽車司機在屋頂上使用當?shù)氐碾娏樗麄兊钠囂峁﹦恿Α＿@種向太陽能的轉(zhuǎn)變，以及通過用電動汽車取代耗油器而節(jié)省的 CO 2排放，對地球來說是個好消息。

然而，對于最終用戶而言，從外部采購電力和燃料到自行管理其發(fā)電、存儲和分配的轉(zhuǎn)變增加了他們?nèi)粘Ｉ畹膹碗s性和新的責任。確保所有太陽能電池板都能正常運行并儲存足夠的電力來為電動汽車的電池充電會增加新的瑣事（例如每天去地下室檢查太陽能逆變器的顯示器），這可能會阻止?jié)撛诳蛻暨^渡到這些新的解決方案。

改善用戶體驗的技術(shù)修復是顯而易見的。使用在智能手機、平板電腦或網(wǎng)絡瀏覽器上運行的應用程序，用戶應該能夠檢查其太陽能電池板、家用電力存儲以及電動汽車充電站和電池的狀態(tài)。該應用程序可以幫助用戶監(jiān)控他們節(jié)省了多少，在出現(xiàn)問題時通知他們，并讓他們知道他們的電動汽車電池何時充滿電。

運行這樣的應用程序需要一個將太陽能逆變器和電動汽車充電基礎設施連接到家用電源管理解決方案的數(shù)據(jù)通道。

雙頻 Wi-Fi 4：連接太陽能逆變器的明智選擇。..

其易于安裝、無需電線和靈活性，使無線通信成為將太陽能逆變器連接到家庭電源管理平臺以及可能連接到一系列其他后端服務的有力選擇。由于住宅和商業(yè) Wi-Fi 裝置的普及以及它提供的零成本連接，Wi-Fi脫穎而出，成為這些裝置的首選無線技術(shù)，而蜂窩技術(shù)通常內(nèi)置作為橋接的備用技術(shù)Wi-Fi 服務的差距。

由于我們家中連接設備的激增，Wi-Fi 使用的 2.4 GHz 頻段的信號擁塞不再可以忽略不計。雙頻 Wi-Fi 通過從整個 2.4 GHz 和 5 GHz Wi-Fi 頻譜中選擇 Wi-Fi 通道，即使在帶寬不足的情況下也能可靠地連接終端設備和接入點。

今天和未來，大多數(shù)太陽能逆變器都將使用雙頻 Wi-Fi 4 來滿足他們的需求，例如我們最近的u-blox MAYA-W1 雙頻 Wi-Fi 4 和藍牙 5 模塊。 確實，更近幾代的 Wi-Fi 提供了更高的吞吐量、更大的容量和更強大的共存性，尤其是在擁擠的環(huán)境中。但對于大多數(shù)太陽能逆變器來說，它們的成本超過了它們帶來的好處。

。..以及用于家用電動汽車充電樁

與太陽能逆變器一樣，電動汽車充電站越來越需要與國內(nèi)電源管理解決方案和其他后端服務交換數(shù)據(jù)的渠道。使雙頻 Wi-Fi 4 成為太陽能逆變器的明智選擇的相同特性——易于安裝、無需電線和靈活性，使該技術(shù)成為家用電動汽車充電盒的有力候選者。

電源管理解決方案快速簡單的上市途徑

通過為電源管理解決方案建立強大且安全的無線后端通信通道，緊湊的 MAYA-W1 雙頻 Wi-Fi 4 和藍牙 5 模塊以極具吸引力的價格提供了快速進入市場的途徑。MAYA-W1 的驅(qū)動程序完全集成到NXP 的 MCUXpresso IDE（集成開發(fā)環(huán)境）中，可實現(xiàn)無縫軟件集成并減少測試工作。由于嚴格的測試和仔細的鑒定，MAYA-W1 旨在在惡劣的環(huán)境中連續(xù)數(shù)年可靠地運行。