科技正在為應(yīng)對(duì)氣候變化開(kāi)辟道路，而博世則是該領(lǐng)域的開(kāi)拓者。早在2020年2月，博世便已成為全球第一家實(shí)現(xiàn)碳中和的工業(yè)企業(yè)。博世也在專(zhuān)注于研發(fā)節(jié)約資源、減少能耗、保護(hù)環(huán)境、緩解全球變暖的綠色技術(shù)。

“工業(yè)將驅(qū)動(dòng)企業(yè)和社會(huì)的綠色轉(zhuǎn)型。因此，博世整合了內(nèi)部資源，對(duì)外分享技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)和多年的制造經(jīng)驗(yàn)?！辈┦兰瘓F(tuán)董事會(huì)成員和工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Rolf Najork表示。在2021年，工業(yè)綠色技術(shù)為博世創(chuàng)造了逾8億歐元銷(xiāo)售額，在博世工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)板塊總銷(xiāo)售額的占比近14%（該業(yè)務(wù)板塊2021年的總銷(xiāo)售額為61億歐元）。綠色技術(shù)市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率為8%（資料來(lái)源：綠色技術(shù)德國(guó)制造2021）?！安┦赖脑鲩L(zhǎng)速度快于市場(chǎng)平均水平。我們希望綠色工業(yè)技術(shù)的銷(xiāo)售額能在2023年前突破10億歐元大關(guān)?！盢ajork說(shuō)道。

工業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用

綠色轉(zhuǎn)型帶來(lái)了切實(shí)的好處：根據(jù)德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造協(xié)會(huì)（VDMA）的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)化使用綠色技術(shù)能減少90%的工業(yè)溫室氣體排放量（資料來(lái)源：VDMA，2020）。VDMA的調(diào)查結(jié)果還顯示，到2050年，氣候友好型技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的普及每年能夠創(chuàng)造超過(guò)3000億歐元的市場(chǎng)需求。

在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)期間（2022年5月30日至6月2日），博世將展示從工業(yè)出發(fā)、為工業(yè)服務(wù)，并且能夠造福工業(yè)之外的領(lǐng)域的綠色技術(shù)解決方案。

綠色工廠(chǎng)：數(shù)字互聯(lián)

緩解氣候變化是全社會(huì)面臨的共同挑戰(zhàn)。工業(yè)的碳排放量約占全球總碳排放量的五分之一?！肮I(yè)必須、也充分可以在環(huán)境和氣候行動(dòng)中扮演關(guān)鍵角色，”Najork表示，“綠色工廠(chǎng)并非遙不可及的空想，而是已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)，而我們現(xiàn)在的主要目標(biāo)是打造更多的綠色工廠(chǎng)?！痹谶@一過(guò)程中，能效是一個(gè)關(guān)鍵的切入點(diǎn)，而數(shù)字化應(yīng)用能減少機(jī)器和設(shè)備的能耗，同時(shí)精準(zhǔn)定位能耗來(lái)源。

博世借助自主研發(fā)的能源管理平臺(tái)，結(jié)合Nexeed工業(yè)4.0軟件來(lái)管理熱能、電力和壓縮空氣的消耗。該舉措不僅簡(jiǎn)化了能源消耗預(yù)測(cè)和規(guī)避峰值負(fù)載，而且更便于發(fā)現(xiàn)并糾正單個(gè)機(jī)器的異常。目前，該平臺(tái)已在120多個(gè)博世業(yè)務(wù)所在地和80多個(gè)客戶(hù)項(xiàng)目中投入使用。在德國(guó)洪堡的博世工業(yè)4.0標(biāo)桿工廠(chǎng)里，按單件制造產(chǎn)品計(jì)算，該軟件幫助減少了超過(guò)40%的能源需求。

博世工業(yè)4.0軟件Nexeed

同時(shí)，人工智能技術(shù)（AI）的應(yīng)用又創(chuàng)造了更多的可能性。在同樣位于德國(guó)的艾森納赫工廠(chǎng)，博世正在試點(diǎn)自主研發(fā)的平衡能源網(wǎng)絡(luò)?；谀茉垂芾砥脚_(tái)，這一AI解決方案能夠管理并優(yōu)化1000臺(tái)設(shè)備的能源需求。AI展示了生產(chǎn)物流數(shù)據(jù)、天氣信息和能源價(jià)格之間的關(guān)系，并提出相應(yīng)的行動(dòng)建議。借助AI技術(shù)，該工廠(chǎng)預(yù)計(jì)每年能進(jìn)一步降低約5%的能源成本。

博世自主研發(fā)的平衡能源網(wǎng)絡(luò)

高效的機(jī)器：更高性能、更低能耗

將設(shè)備和生產(chǎn)流程智能互聯(lián)，再對(duì)接信息和通信技術(shù)，以此為高能效生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。這就涉及到越來(lái)越普遍地把功能性從硬件轉(zhuǎn)移到軟件上，數(shù)字孿生則進(jìn)一步強(qiáng)化了該趨勢(shì)?！霸谖磥?lái)工廠(chǎng)里，只需點(diǎn)擊一個(gè)按鈕，即能調(diào)整許多東西。”Najork表示。

在這一方面，博世采取了模塊化的方式。地板、天花板和墻壁將是未來(lái)工廠(chǎng)里僅存的靜態(tài)元素，其余的一切都會(huì)是動(dòng)態(tài)的、可變的。機(jī)器會(huì)根據(jù)當(dāng)下的任務(wù)，不斷調(diào)整位置并完善配置。因此，工廠(chǎng)和設(shè)備的使用期限都會(huì)延長(zhǎng)，而用于生產(chǎn)新硬件的原材料消耗則會(huì)減少。數(shù)字孿生提供了設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試生產(chǎn)系統(tǒng)的方式，以提高其資源效率?！巴ㄟ^(guò)把工廠(chǎng)的有形資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)樘摂M副本，我們能夠模擬并優(yōu)化工作和生產(chǎn)流程，并且不會(huì)干擾正常的生產(chǎn)活動(dòng)?！盢ajork說(shuō)。

數(shù)字孿生

其中一個(gè)突出的例子就是全新的博世力士樂(lè)自動(dòng)化平臺(tái)ctrlX Automation，這是一款可以基于網(wǎng)頁(yè)開(kāi)發(fā)并可實(shí)現(xiàn)APP應(yīng)用形式的自動(dòng)化平臺(tái)。得益于該技術(shù)，所有系列自動(dòng)化元件的體積平均可減少50%。此外，驅(qū)動(dòng)的重量也可減少三分之一。硬件重量越輕，驅(qū)動(dòng)所需功率和能源就越少。上市三年以來(lái)，已經(jīng)有300多個(gè)客戶(hù)在使用博世這項(xiàng)自動(dòng)化技術(shù)，其運(yùn)行就像智能手機(jī)一樣高效便捷。

博世力士樂(lè)自動(dòng)化平臺(tái)ctrlX Automation

博世甚至在重新定義并釋放液壓技術(shù)的潛力：在機(jī)床、注塑機(jī)和壓機(jī)行業(yè)推廣智能液壓動(dòng)力單元，例如博世力士樂(lè)的CytroBox。相較于傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，該集成式變速泵驅(qū)動(dòng)能減少高達(dá)80%的能耗和電力成本。CytroBox擁有基于負(fù)荷的控制系統(tǒng)，這意味著該驅(qū)動(dòng)永遠(yuǎn)處于最佳運(yùn)行模式，并在未使用時(shí)，自動(dòng)切換為待機(jī)模式。

博世力士樂(lè)的CytroBox

可持續(xù)工業(yè)：綠色經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先驅(qū)

德國(guó)企業(yè)是環(huán)境技術(shù)領(lǐng)先提供商的重要組成部分，占據(jù)全球綠色技術(shù)市場(chǎng)15%的份額。在這些德企中，較為突出的就是機(jī)器設(shè)備制造商，該行業(yè)在德國(guó)綠色技術(shù)市場(chǎng)的份額最大（資料來(lái)源：綠色技術(shù)德國(guó)制造2021）。

“工業(yè)是構(gòu)建綠色經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。能夠可持續(xù)地改變工業(yè)和其他行業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)往往源于工業(yè)?！盢ajork表示。以出行為例，博世是全球領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商，也是電動(dòng)出行領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)者，沒(méi)有一家公司能和博世一樣提供如此全面的產(chǎn)品，涵蓋電動(dòng)自行車(chē)、乘用車(chē)和商用車(chē)。

博世力士樂(lè)則更進(jìn)一步，加速了挖掘機(jī)、叉車(chē)和拖拉機(jī)等行走機(jī)械的電動(dòng)化。博世計(jì)劃于2022年下半年開(kāi)始量產(chǎn)非道路應(yīng)用電動(dòng)機(jī)。

博世力士樂(lè)加速行走機(jī)械的電動(dòng)化

同時(shí)，博世也是工廠(chǎng)設(shè)備的領(lǐng)先供應(yīng)商之一。博世既為自有工廠(chǎng)供貨，也為客戶(hù)提供機(jī)器和設(shè)備。在電動(dòng)出行的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，必須研發(fā)高質(zhì)量能源存儲(chǔ)系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的生產(chǎn)和回收。在電池模塊和電池組的生產(chǎn)領(lǐng)域，博世提供全棧解決方案，涵蓋單個(gè)元件和裝配流水線(xiàn)的整套系統(tǒng)解決方案。博世也在與大眾合作研發(fā)用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)核心元件蓄電池單元的工廠(chǎng)設(shè)備。目前，雙方建立的項(xiàng)目組正在進(jìn)行市場(chǎng)研究，并且在驗(yàn)證和籌備年底之前建立一家新公司。

用于電池生產(chǎn)的工廠(chǎng)設(shè)備

除了電池，氫燃料電池也將推動(dòng)未來(lái)出行。博世的特殊用途機(jī)械部門(mén)不僅為汽車(chē)生產(chǎn)商和供應(yīng)商提供量身打造的高效制造和測(cè)試技術(shù)，還為航空業(yè)的客戶(hù)提供服務(wù)。例如，博世今年將為其合作伙伴Nikola位于美國(guó)亞利桑那州的工廠(chǎng)提供卡車(chē)用燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)線(xiàn)。在建設(shè)加氫站時(shí)，電解制取的氫氣需配備壓縮設(shè)備。博世力士樂(lè)正在研發(fā)液壓驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)控制裝置及配套軟件，用于能把氣壓提高至900 巴（bar）的氫氣壓縮機(jī)。在2030年前，大約4000個(gè)加氫站將搭載博世技術(shù)?！肮I(yè)界正開(kāi)啟一道通往氣候中和未來(lái)的大門(mén)?！盢ajork表示。