堅(jiān)定“本土國際化”戰(zhàn)略，力促高端產(chǎn)品技術(shù)出海與引進(jìn)。

在全球汽車市場受到疫情嚴(yán)重沖擊下，2021年中國汽車出口量累計(jì)達(dá)201.5萬輛，同比增長104.6%，其中乘用車出口161.4萬輛，同比增長1.1倍，創(chuàng)下了新紀(jì)錄。隨著汽車電動化進(jìn)程持續(xù)加快，新能源乘用車全球滲透率將不斷攀升，中國汽車產(chǎn)業(yè)將迎來“大航海時代”。

4月21日，德賽西威高級副總裁嚴(yán)曉洋受邀出席蓋世汽車“2022中國汽車及零部件出?！普搲?，分享“出?！辈季值膽?zhàn)略思路和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)新四化浪潮驅(qū)動汽車電子電氣架構(gòu)的改變，大量新技術(shù)、新商業(yè)模式及新市場參與者涌現(xiàn)，推動汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈重構(gòu)，以核心技術(shù)、部件設(shè)計(jì)研發(fā)及移動出行等相關(guān)的創(chuàng)新服務(wù)和運(yùn)營模式成為新興價值點(diǎn)。

在汽車產(chǎn)業(yè)鏈深刻變革的挑戰(zhàn)下，如何快速“出?！保⒔⒈镜鼗放屏透偁幜?，是各大主機(jī)廠和零部件企業(yè)面臨的主要問題。

作為在汽車電子領(lǐng)域有超35年發(fā)展歷程的Tier1，德賽西威經(jīng)歷了從“國際本土化”到“本土國際化”雙向蛻變，沉淀了豐富的先進(jìn)制造與自主研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)三大產(chǎn)品域具備了技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，并占據(jù)良好的市場份額。

“先天優(yōu)勢”為德賽西威“揚(yáng)帆出?！贝蛳铝藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2010年，德賽西威明確了“本土國際化”出海戰(zhàn)略，定位“技術(shù)與應(yīng)用領(lǐng)先的Tier1”，目標(biāo)是最終實(shí)現(xiàn)local to local，即本土對本土服務(wù)，持續(xù)不斷提升海外業(yè)務(wù)增長。

為實(shí)現(xiàn)海外布局目標(biāo)，德賽西威明確了三方面的推進(jìn)路徑：

01 堅(jiān)定本土國際化戰(zhàn)略

加大對歐洲、新加坡、日本和美國區(qū)域分支機(jī)構(gòu)的投入與建設(shè)，強(qiáng)化當(dāng)?shù)匮邪l(fā)、銷售、項(xiàng)目管理和制造等綜合實(shí)力，實(shí)現(xiàn)本土對本土的優(yōu)良服務(wù)。

02 積極運(yùn)用財(cái)務(wù)杠桿

通過合資合營、業(yè)務(wù)并購等非有機(jī)增長手段，加快海外市場產(chǎn)品技術(shù)和客戶拓展等方面的突破，快速提升全球市場份額。

03 攜手本土車廠出海

未來幾年，本土汽車品牌在海外市場將實(shí)現(xiàn)巨大突破，德賽西威海外本土化能力建設(shè)成果，將充分與本土車廠實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同，形成核心競爭力。

近幾年，德賽西威聚焦智能化產(chǎn)品和國際化布局，先后成立新加坡、歐洲和日本分支機(jī)構(gòu)，收購德國天線技術(shù)公司ATBB，成立美國公司及建成歐洲第二工廠和研發(fā)中心等，出海成果斐然，并在組織、文化、研發(fā)、質(zhì)量、制造、服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)了全面發(fā)展。

未來，德賽西威將持續(xù)加快推進(jìn)全球主要汽車市場的戰(zhàn)略布局，加大本土化研發(fā)和制造體系投入，力促高端制造技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品的出海與引進(jìn)。

原文標(biāo)題：先進(jìn)技術(shù)+本土服務(wù)，德賽西威這樣規(guī)劃“出?！甭窂?/p>

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審核編輯：湯梓紅