電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）近日，多家模組廠商已經(jīng)發(fā)布第一季度財報，包括移遠通信、有方科技、廣和通、日海智能、美格智能、高新興等六家企業(yè)。其中，移遠通信、廣和通、日海智能是營收排名前三的廠商，分別是30.58億元、11.78億元、8.61億元，另外，在這六家公司中，三家出現(xiàn)了增收不增利的情況，分別是日海智能、美格智能、有方科技。

在2022年第一季度，為何模組廠商的經(jīng)營情況呈現(xiàn)兩極分化，電子發(fā)燒友網(wǎng)將選取前三家企業(yè)，從營收和凈利潤以及研發(fā)情況進行分析。

移遠通信、廣和通凈賺超1億！日海通信凈利潤同比由盈轉虧

移遠通信從事物聯(lián)網(wǎng)領域無線通信模組及其解決方案的設計、研發(fā)、生產(chǎn)與銷售服務，可提供包括無線通信模組、天線及物聯(lián)網(wǎng)云平臺管理在內(nèi)的一站式解決方案。2022 年Q1財報顯示，該季度公司營業(yè)收入 30.58 億，同比增長 64.74%，凈利潤 1.24 億，同比增長 104.25%。

圖源：移遠通信

對于業(yè)績增長，移遠通信在投資關系活動中提到，主要得益于LTE 模組、LPWA 模組、車載模組、5G模組等業(yè)務量的提升，且下游需求旺盛，市場廣闊，整體收入增幅明顯。其中，車載、5G成為主要的增長驅動力，此外筆電在Q1也帶來了幾個億的收入。

據(jù)了解，截至 2021 年底，移遠通信的合肥智能制造中心已有10 條生產(chǎn)線以及 2 條研發(fā)試產(chǎn)線，年產(chǎn)可達 4500 萬片。常州智能制造中心也已完成 15 條生產(chǎn)線的架設，預計 2022 年完成另外5條生產(chǎn)線的架設，滿產(chǎn)后可達9000 萬片/年。另外，移遠通信在無線通信模組業(yè)務的基礎上，持續(xù)開拓新業(yè)務。2021年，移遠通信設立了 ODM 業(yè)務部門，在美國設立了以 ODM 為主營業(yè)務的子公司 Ikotek。

廣和通的主營業(yè)務收入來自銷售無線通訊模塊，包括PC、車聯(lián)網(wǎng)、POS、CPE無線網(wǎng)關等四大業(yè)務。財報顯示，2022年Q1公司營收約11.78億元，同比增加36.98%；凈利潤約1.05億元，同比增加30.18%。與移遠通信一樣，廣和通依舊實現(xiàn)了營收與凈利潤的雙增長。

對于Q1的業(yè)績，廣和通表示“公司深耕物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，隨著產(chǎn)品線的豐富，市場拓展加大，整體收入實現(xiàn)增長”。

在第一季度，廣和通的PC業(yè)務在消費電子市場低迷時實現(xiàn)逆勢增長，廣和通表示， PC 業(yè)務的增長涉及三大方面：一是市占率的鞏固及穩(wěn)步提升，二是蜂窩通信模塊內(nèi)置率的提升，三是產(chǎn)品制式迭代出貨。另外，廣和通的CPE無線網(wǎng)關業(yè)務聚焦海外市場，以運營商招標為主。該業(yè)務的主要機會窗口在4G到5G的切換，廣和通預期未來可以達到30%的份額。

日海智能聚焦物聯(lián)網(wǎng)無線通信模組業(yè)務、通信基礎設備業(yè)務和通信工程服務業(yè)務。2022年第一季度營收約8.61億元，同比減少0.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約4881萬元，同比下降1828.89%。值得注意的是，日海智能是六大模組廠商中凈利率同比下降最大的企業(yè)。

在財報中，日海智能并未直接說明業(yè)績變動的原因，更多詳情還得等待其投資者關系活動等其他公開說明。但在“主要會計數(shù)據(jù)和財務指標發(fā)生變動的情況及原因”中，日海智能提到了研發(fā)費用和其他收益，由此推斷Q1業(yè)績的變動與其增加研發(fā)費用以及政府補助下降有關。其中，其他收益下降了60.49%。財報顯示，計入當期損益的政府補助為7,718,199.64元。

圖源：日海智能

總體來看，三家廠商的戰(zhàn)略布局各有側重點，移遠通信的業(yè)務線更龐大，同時還有穩(wěn)定的供應鏈，得以保證穩(wěn)定的產(chǎn)能。廣和通和日海智能都在不斷開拓新的業(yè)務，而日海智能還需要在疫情影響較為明顯的階段打造供應鏈優(yōu)勢。值得關注的是，車聯(lián)網(wǎng)以及無人駕駛市場需要大量的投入，未來能否將成本變現(xiàn)備受挑戰(zhàn)。

研發(fā)投入同比增長超25%！國際化、新業(yè)務進展加速

在第一季度財報中，經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)有所不同，但相同的是三大模組廠商都在增加研發(fā)投入。移遠通信、廣和通、日海智能的研發(fā)投入分別約為2.76億元、1.16億元、7268萬元，同比增長分別為38.17%、26.96%、28.82%。

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據(jù)了解，移遠通信有上海、合肥、佛山、桂林、武漢、貝爾格萊德、溫哥華七處研發(fā)中心，覆蓋中國、歐洲、北美等地區(qū)?？梢娨七h通信的國際化戰(zhàn)略正在穩(wěn)步推進，更為重要的是，分布在全球各地的研發(fā)中心以及生產(chǎn)基地可以為公司分擔風險，確保經(jīng)營正常。

對于2022年的規(guī)劃，移遠通信表示新業(yè)務需要更多人支撐。這也意味著未來其研發(fā)人員、研發(fā)費用都會有所增長。

在2022年第一季度，廣和通提高了研發(fā)效率，為費用控制帶來一定的成效。對于研發(fā)效率的提升，廣和通表示傳統(tǒng)業(yè)務上的人員配置已經(jīng)比較成熟，目前主要是更多地投入到新業(yè)務上。在收購銳凌無線之后，廣和通將獲得Sierra Wireless全球車企客戶，形成“銳凌無線+廣通遠馳+西安聯(lián)乘”多元化車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務布局，未來，廣和通將在車聯(lián)網(wǎng)市場需求發(fā)力，以提高車聯(lián)網(wǎng)模組市場的競爭力。

日海智能致力于成為一家以連接為核心的AIoT企業(yè)，圍繞“云+端”展開戰(zhàn)略布局，已經(jīng)推出覆蓋工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智慧醫(yī)療等多個領域的解決方案，并且推出多款5G模組。目前，日海智能最大的業(yè)務板塊無線通信模組主要由芯訊通、龍尚科技負責。車聯(lián)網(wǎng)作為未來模組廠商必爭賽道，移遠通信、廣和通、高新興等廠商都在開拓該市場，這意味著日海智能將繼續(xù)投入更多的研發(fā)費用，通過新品迭代等方式提高競爭力。

但在現(xiàn)階段，日海智能還存在歸母凈利潤不穩(wěn)定的情況，2019年Q1為720萬元，2020年Q1為－1848萬元，2021年Q1為282萬元。由此來看，對日海智能而言更重要的是要穩(wěn)定凈利潤的增長，及時止損。