背景分析

城市非燈控區(qū)域人行橫道缺乏交通信號(hào)燈來(lái)管理交通秩序，而且人流量大，傳統(tǒng)交通設(shè)備缺乏預(yù)警功能且警示效果非常有限，無(wú)法滿(mǎn)足交通安全需求。駕駛員無(wú)法預(yù)先判斷前方即將有行人通過(guò)斑馬線(xiàn)，缺乏應(yīng)急處理時(shí)間；且行人缺乏交通安全意識(shí)，容易造成非燈控區(qū)域斑馬線(xiàn)路段事故。 為了解決上述現(xiàn)狀，近年來(lái)，智能發(fā)光斑馬線(xiàn)在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市落地，在運(yùn)用高科技為城市交通安全保駕護(hù)航的同時(shí)，由于可美化城市夜景,備受公眾關(guān)注。從當(dāng)前的路口實(shí)際應(yīng)用情況看來(lái)，利用道路交通發(fā)光地磚實(shí)現(xiàn)的一系列路面交通應(yīng)用場(chǎng)景已不斷成為規(guī)范行人過(guò)街行為、緩解城市路口交通擁堵、降低路口交通事故發(fā)生率的重要措施。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，能夠促使道路交通發(fā)光地磚產(chǎn)業(yè)以人為本、規(guī)范化、可持續(xù)地發(fā)展。

解決方案

本方案采用兩種方式一種為雙光的智能熱像傳感器的監(jiān)測(cè)斑馬線(xiàn)的人流量的系統(tǒng)另一種為斑馬線(xiàn)上的道路警示燈系統(tǒng)，兩種方法相互配合、相互警示監(jiān)測(cè)。

智能熱線(xiàn)傳感器系統(tǒng)自帶優(yōu)越的算法功能和高分辨率的溫度成像可在全天時(shí)、全天候的情況下對(duì)斑馬線(xiàn)上的行人監(jiān)測(cè)區(qū)域?qū)嵤┕芸?，斑馬線(xiàn)上的發(fā)光道燈對(duì)過(guò)往的車(chē)輛起到警示作用。

智能雙光探測(cè)器系統(tǒng)將可將光與熱像結(jié)合的到了最佳的監(jiān)測(cè)效果。改善交通流量、提高車(chē)輛和易受傷害的道路使用者的安全、收集數(shù)據(jù)并測(cè)量不同交通方式的行程和延誤時(shí)間。在極具挑戰(zhàn)性的周界安防地區(qū)環(huán)境下可進(jìn)行7x24小時(shí)全天候進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

原理分析

發(fā)光地磚會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟“工作模式”，智能斑馬線(xiàn)的智能化，主要體現(xiàn)在安全和效率兩個(gè)方面，能發(fā)出紅色與綠色的閃光，提高斑馬線(xiàn)能見(jiàn)度，發(fā)光地磚從駕駛員的視線(xiàn)角度來(lái)看，司機(jī)注意到光，斑馬線(xiàn)挺明顯的能夠顯示發(fā)光，從橫過(guò)馬路的行人角度，這個(gè)紅色和綠色也會(huì)非常醒目。智能熱像傳感器通過(guò)內(nèi)部的自適應(yīng)算法，動(dòng)態(tài)調(diào)整各個(gè)方向的紅綠燈時(shí)間，以達(dá)到更好的路口通行能力，減少無(wú)車(chē)時(shí)還要空等紅燈的時(shí)間，使單位時(shí)間通行效率實(shí)現(xiàn)最大化；同時(shí)在交通流量高峰時(shí)期，通過(guò)合理的信號(hào)周期的改變來(lái)疏導(dǎo)交通，減少局部區(qū)域交通壓力，減輕交通擁堵現(xiàn)象。

系統(tǒng)架構(gòu)圖

智能熱線(xiàn)傳感器系統(tǒng)自帶優(yōu)越的算法功能和高分辨率的溫度成像可在全天時(shí)、全天候的情況下對(duì)斑馬線(xiàn)上的行人監(jiān)測(cè)區(qū)域?qū)嵤┕芸?，斑馬線(xiàn)上的發(fā)光道燈對(duì)過(guò)往的車(chē)輛起到警示作用。

控制器—智能感知系統(tǒng)

智能雙光探測(cè)器是一款面向復(fù)雜城市環(huán)境交通監(jiān)測(cè)的智能傳感器，用于可靠地檢測(cè)和區(qū)分道路的使用者。先進(jìn)交叉口交通控制，優(yōu)化十字路口的交通信號(hào)燈配時(shí)，緩解城市交通擁堵，自適應(yīng)交通控制系統(tǒng)，可提供AI自動(dòng)監(jiān)控、分析、判斷、預(yù)警等功能。

檢測(cè)“闖綠燈“行為的難點(diǎn)在于排隊(duì)長(zhǎng)度及車(chē)輛速度的判斷，智能雙光探測(cè)器將強(qiáng)大的邊緣計(jì)算能力集成在傳感器內(nèi)部，通過(guò)可靠的多目標(biāo)檢測(cè)算法，能夠?qū)崟r(shí)分析畫(huà)面中每個(gè)車(chē)輛的位置和速度信息，通過(guò)這些信息，可以判斷是否發(fā)生排隊(duì)擁堵情況或者車(chē)輛停留現(xiàn)象。

警示配件-發(fā)光地磚

發(fā)光地磚由發(fā)光體、安裝座和線(xiàn)纜組成，并配有相應(yīng)的電源及信號(hào)控制裝置。

預(yù)警系統(tǒng)啟動(dòng)后，朝向司機(jī)端的LED燈珠閃爍，預(yù)警司機(jī)前方斑馬線(xiàn)即將有行人通過(guò)，請(qǐng)減速讓行；同時(shí)，朝向行人端的LED燈板閃爍以警示行人，您正在或即將通過(guò)斑馬線(xiàn)，請(qǐng)謹(jǐn)慎通行

優(yōu)勢(shì)分析

基于邊緣計(jì)算的高級(jí)AI技術(shù)+ 最佳的紅外熱成像

方案最大化的提高駕駛員和行人的警示度，讓行人更加明確他的通行權(quán)和通行時(shí)間。安全和效率是我們系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)。

提供可靠的多車(chē)道實(shí)時(shí)交通流數(shù)據(jù)，包括車(chē)輛位置，車(chē)型、車(chē)輛速度等信息，可作為城市智能交通大數(shù)據(jù)的傳感感知層基礎(chǔ)設(shè)備。

2.采用日間可見(jiàn)光設(shè)計(jì)，晝夜環(huán)境有效預(yù)警

此系統(tǒng)都包含斑馬線(xiàn)道路兩側(cè)的人流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以及斑馬線(xiàn)上的道路上的發(fā)光道燈車(chē)輛警示系統(tǒng)。智能熱線(xiàn)傳感器系統(tǒng)自帶優(yōu)越的算法功能和高分辨率的溫度成像可在全天時(shí)、全天候的情況下對(duì)斑馬線(xiàn)上的行人監(jiān)測(cè)區(qū)域?qū)嵤┕芸?，斑馬線(xiàn)上的發(fā)光道燈對(duì)過(guò)往的車(chē)輛起到警示作用。

3. 多場(chǎng)景應(yīng)用：可應(yīng)用于城市非燈控區(qū)域斑馬線(xiàn)路段,為了滿(mǎn)足不同路況的需求，我們還提供智能人行道系統(tǒng)-郊區(qū)版，岔路版

場(chǎng)景應(yīng)用

在一些照明條件不太好的、行人流量特別大、路口面積又非常大的區(qū)域設(shè)置智慧斑馬線(xiàn)

路口周?chē)泻脦讉€(gè)小區(qū)，還有幼兒園，學(xué)校，人流量、車(chē)流量較大，交通情況比較復(fù)雜，再加上路口沒(méi)有設(shè)紅綠燈，而且夜間燈光照明不足，很容易導(dǎo)致交通事故的路口

城鄉(xiāng)結(jié)合部，夜間光線(xiàn)昏暗，人行橫道線(xiàn)不明顯，行人可見(jiàn)度低，事故率高;

夜間，陰天，雨天，霧霾天，人行道可見(jiàn)度低，司機(jī)不能做到在安全距離之外剎車(chē)，容易造成事故。

隨著交通和運(yùn)輸方式的不斷進(jìn)化，我們的基礎(chǔ)設(shè)施也不斷更新。人工智能可以為城市管理者提供高價(jià)值的數(shù)據(jù)，有效幫助規(guī)劃我們的道路和城市的未來(lái)。

審核編輯 ：李倩