JAE(日本航空電子)工業(yè)擴(kuò)大了其“AX01”和“MA01”系列室內(nèi)用浮動式板對板連接器的種類，提供了8種針數(shù)類型(30至140針)和11種配接高度(8至30mm)的總共88種產(chǎn)品類型供廣大客戶新型選型，并已開始銷售。

概要

近年來，為了提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，節(jié)省人力，在生產(chǎn)線上使用機(jī)器人和自動化機(jī)器的情況已經(jīng)愈發(fā)普遍。除了傳統(tǒng)的板對板連接器外，為了支持機(jī)器人組裝、確?？拐鹦院徒佑|可靠性，浮動型板對板連接器的市場占有率也逐年上升。此外，隨著工業(yè)設(shè)備市場的物聯(lián)網(wǎng)化以及汽車市場的ADAS和自動駕駛的日益成熟，對信息處理的速度的要求也在不斷提高，因此需要連接器相對應(yīng)額可以進(jìn)行高速傳輸。

在此背景下，我們從2019年開始銷售'AX01'系列的浮動式板對板連接器，該系列連接器具有高速傳輸(8Gbps+)和兩點(diǎn)接觸的有點(diǎn)，并支持自動組裝，并且從2021年開始銷售面向汽車應(yīng)用的'MA01'系列連接器產(chǎn)品。目前該種類產(chǎn)品陣容有一些變化，在現(xiàn)有陣容的基礎(chǔ)上增加了PIN數(shù)和高度的變化，目前共有88種模式可供選擇，以滿足廣大客戶的不同選型的需求。

「AX01」「MA01」系列產(chǎn)品在XY方向設(shè)置了±0.5mm的浮動結(jié)構(gòu)，可以很好的吸收安裝和裝配過程中的錯(cuò)位情況。加上鑲?cè)胧浇Y(jié)構(gòu)，可適用于機(jī)器人裝配工作。傳統(tǒng)的固定型連接器存在的問題是很難使用多個(gè)板對板連接器在同一塊板上進(jìn)行連接，但浮動結(jié)構(gòu)可以吸收安裝偏差，使得使用多個(gè)連接器成為可能。此外，MA01系列的最高工作溫度為125°C，可被完美的應(yīng)用于汽車設(shè)備。

異物和安裝焊劑的應(yīng)用對策的方面，通過兩點(diǎn)式的接觸結(jié)構(gòu)，提高了接觸的可靠性。同時(shí)，輥面接觸消除了傳統(tǒng)兩點(diǎn)接觸所存在的高插入和拔出力的問題，大大的提高了工作能力。此外，為了應(yīng)對日益增長的高速傳輸需求，該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了超過8Gbps的高速傳輸，相當(dāng)于10GBASE-KR(*1)和PCIe Gen3(*2)。

*1：10GBASE-KR：萬兆以太網(wǎng)，由IEEE定義的構(gòu)建計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的通信標(biāo)準(zhǔn)之一，規(guī)定了設(shè)備中印刷電路板之間的通信。

*2：PCIeGen3(PCI Express 3.0)：由PCI-SIG定義的計(jì)算機(jī)中使用的串行總線標(biāo)準(zhǔn)之一，支持8Gbps。

浮動數(shù)值

「AX01」「MA01」產(chǎn)品陣容

□□□：針數(shù)(030，040，060，080，090，100，120，140針)

PCB之間嵌合高度公差 Z方向：±0.5mm

特點(diǎn)

浮動變量數(shù)值 X方向：±0.5mm，Y方向：±0.5mm

Z軸方向±0.5mm的基板公差

兩點(diǎn)觸點(diǎn)構(gòu)造的高信賴性

滾動表面的接觸部，從而實(shí)現(xiàn)了低插拔力

使用溫度范圍AX01系列：-40℃～+105℃, MA01系列：-40℃～+125℃

兼容8Gbps +的高速傳輸(10GBASE-KR，相當(dāng)于PCIe Gen3)

由于導(dǎo)向器形狀大，可實(shí)現(xiàn)出色的配合可操作性，并支持自動裝配配合(配合導(dǎo)向量：±1.0mm)

支持在同一板塊上使用多個(gè)連接器

配有防止連接錯(cuò)誤的定位柱

確保焊點(diǎn)的良好可見性

適用市場

「AX01系列」

FA設(shè)備，半導(dǎo)體制造設(shè)備，辦公設(shè)備，通信設(shè)備，測量設(shè)備，廣播設(shè)備，娛樂設(shè)備等

「MA01系列」

車載設(shè)備(ADAS-ECU，車頭裝置等)，F(xiàn)A設(shè)備，半導(dǎo)體制造設(shè)備，辦公設(shè)備，電信設(shè)備，測量設(shè)備和廣播設(shè)備等

一般規(guī)格

材料/規(guī)格

浮動側(cè)

固定側(cè)

原文標(biāo)題：浮動式板對板AX01/MA01系列連接器陣容擴(kuò)充

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審核編輯：湯梓紅