近日在中國中車精益管理綜合評價中中車永濟電機公司榮膺精益管理二級企業(yè)（中）在37家子公司中并列第9位

聚焦價值創(chuàng)造，中車永濟電機公司持續(xù)深化精益綠色制造管理體系（YGPS）建設，完善“客戶至上 價值引領(lǐng) 全員參與 臻于至善”的精益文化內(nèi)涵。以精益持續(xù)改善為主線，促進管理能力、生產(chǎn)效率持續(xù)提升，實現(xiàn)全產(chǎn)線、全項目、全流程精益化。2021年，公司深度挖掘數(shù)字價值，積極推進全層級降本，以精益為基，價值為魂，探求數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。

CRRC中國中車精益車間

國鐵事業(yè)部檢修車間升級為一級精益車間：以項目實施為載體堅持對標提升，持續(xù)踐行“精益檢修”到“精準檢修和數(shù)據(jù)化檢修”再到“數(shù)字化檢修”的精益推進思路。2021年夯實信息化系統(tǒng)建設融合，在關(guān)鍵工序探索智能化工具應用和“數(shù)字孿生”試點實踐，實現(xiàn)售后、檢修業(yè)務流程化、數(shù)字化、結(jié)構(gòu)化。

國鐵事業(yè)部電控車間升級為二級精益車間：通過主線拉動輔線，識別出線束產(chǎn)線能力瓶頸，運用三票一表、標準作業(yè)、快速換模等工具和方法，切、削、琢、磨，踐行“全產(chǎn)線”精益化，使得線束產(chǎn)線單工位作業(yè)時間由117min降低至86min，產(chǎn)品換型時間由1小時降低至10分鐘以內(nèi)。

機加事業(yè)部一機車間新建三級精益車間：開展價值流分析，繪制現(xiàn)狀、未來價值流圖，以問題為導向，找準目標、精準發(fā)力，夯實現(xiàn)場基礎。動車機座生產(chǎn)線日產(chǎn)量由6臺提升至12臺，減少固定膠皮260余平米；采用托盤、小推車流轉(zhuǎn)工件，日減少天車吊運80余次，減少在制品數(shù)量93臺，大幅減少兩金占用。

CRRC專項改善優(yōu)秀項目

在“改善不良、杜絕浪費”專項改善優(yōu)秀項目評選中，《半直驅(qū)YJ307發(fā)電機防軸竄提質(zhì)降本項目》被評為優(yōu)秀改善項目。

半直驅(qū)發(fā)電機傳統(tǒng)的防軸竄工裝安裝效率低，軸承防護效果有限。為了降低工裝投入，提高軸承防護效果以及提升裝配效率，捷力公司設計新版防軸竄結(jié)構(gòu)并進行效果驗證。新版防軸竄工裝由原來“上拉下托”優(yōu)化為“下拉固定”方式，而后率先在YJ307C機型上驗證取得了成功，并逐步推廣到多個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，軸承防護效果顯著提升，實現(xiàn)完全無壓痕，與此同時，有效降低了單套工裝成本。

CRRC

精益管理優(yōu)秀改善案例

在精益管理優(yōu)秀改善案例評選中，《基于品類管理全面實施戰(zhàn)略采購的增值性供應鏈》被評為精益供應鏈類優(yōu)秀改善案例。

在管理層面，面對原材料價格大幅上漲等諸多挑戰(zhàn)的困難局面下，公司果斷推行供應鏈管理模式變革，基于品類管理構(gòu)建全面增值的供應鏈管理戰(zhàn)略體系，形成以品類管理為抓手，通過戰(zhàn)略尋源、物流管理、物料管理的充分協(xié)同，不斷降低質(zhì)量風險、供應風險、庫存風險、合規(guī)風險的“1134增值性供應鏈運作模型”。

在業(yè)務層面，形成以供應鏈金融、規(guī)模集采、品類策略、供應商關(guān)系、工藝革新、成本分析六種降本模式為導向的精益采購降本體系，不斷提煉降本增效的具體方法和工具，降低傳統(tǒng)談判降本的盲目性。2021年，在原材料采購中，通過戰(zhàn)略合作、國產(chǎn)化、功能優(yōu)化等多種方式，堅持各個環(huán)節(jié)做實做細，整體實現(xiàn)降本目標。

建設數(shù)字化精益企業(yè)夯實精益管理基礎

2022年中車永濟電機公司將圍繞“十四五”戰(zhàn)略目標，以支持經(jīng)營績效持續(xù)改善為核心，聚焦價值創(chuàng)造，圍繞“強基、賦能、攀高”三個維度，大力推進精益管理體系的“全產(chǎn)線、全項目、全流程”覆蓋穿透，持續(xù)釋放精益管理效能，達到“支撐經(jīng)營業(yè)績增長、產(chǎn)品成本領(lǐng)先、運營協(xié)同高效、建設數(shù)字化精益企業(yè)”等管理目標，助力公司高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。

審核編輯 ：李倩