以太網是一種無處不在的網絡技術，服務于不同的市場，如數(shù)據(jù)中心、服務提供商、企業(yè)和工業(yè)。幾十年來，Broadcom 一直專注于對在全球范圍內移動數(shù)據(jù)至關重要的尖端網絡半導體解決方案。事實上，所有互聯(lián)網流量中的大多數(shù)在其傳輸過程中都會通過至少一個 Broadcom 芯片。

大約十年前，Broadcom 發(fā)明了 BroadR-Reach，該技術通過滿足嚴格的汽車 EMC 要求，同時僅使用單雙絞線電纜，為汽車應用采用以太網鋪平了道路。這項技術由 Broadcom 開創(chuàng)，當時業(yè)界主要使用 MOST 或傳統(tǒng)的 BASE-T 以太網，它通過兩根或四根雙絞線電纜運行。這個簡單但強大的想法為汽車中的數(shù)據(jù)傳播創(chuàng)造了選擇，現(xiàn)在是占主導地位的車載網絡 (IVN) 技術。

如今，汽車以太網是發(fā)展最快的車載網絡技術之一，推動了 ADAS、信息娛樂、遠程信息處理、網關、計算平臺、后視攝像頭和環(huán)視攝像頭等新應用。汽車以太網正在從 MOST、Flexray 和傳統(tǒng) BASE-T 以太網等傳統(tǒng)技術中搶占市場份額，這些技術僅限于診斷功能。全球許多 OEM 正在許多不同的應用中使用 BroadR-Reach 及其 IEEE BASE-T1 衍生產品，這在十年前似乎是不可能的。我們感謝所有客戶和早期合作伙伴，例如寶馬、戴姆勒、一汽、福特、通用、本田、現(xiàn)代、捷豹路虎、日產、雷諾、SGM、Stellantis、豐田、沃爾沃和大眾。

機遇與成長

三個主要因素導致了這個龐大且不斷增長的市場的形成。

OPEN Alliance 的成立創(chuàng)建了汽車以太網生態(tài)系統(tǒng)。

2011 年，Broadcom 與其他幾家公司一起成立了 OPEN Alliance，其章程旨在為車載網絡廣泛采用基于以太網的連接。如今，該聯(lián)盟擁有 150 多個成員，迄今已發(fā)布超過 35 個標準。這些標準對于滿足 EMC、一致性和互操作性等汽車特定需求至關重要。

BroadR-Reach 的發(fā)布支持多供應商、可互操作的產品開發(fā)。

為了支持汽車以太網市場的生態(tài)系統(tǒng)，Broadcom 發(fā)布了 BroadR-Reach 許可條款，以使開放聯(lián)盟成員能夠許可該技術，此外，通過將 BroadR-Reach 技術作為 IEEE802.3bw (100BASE- T1)。這使得其他硅供應商、電纜和連接器制造商能夠根據(jù)已發(fā)布的 IEEE 標準開發(fā)產品，并使 OEM 能夠采用以太網作為一種可行的技術。

為未來的車輛需求創(chuàng)建新的 IEEE 標準。

越來越多地使用具有更高速度和新功能的基于以太網的設備，推動了對標準互操作方式的需求。為了解決這個問題，Broadcom 一直積極為 IEEE 做出貢獻，促成了 IEEE802.3bw (100BASE-T1)、IEEE802.3bp (1000BASE-T1)、IEEE802.3ch (10G/5G/2.5GBASE-T1) 和在撰寫本文時，積極參與 IEEE802.3cy (25GBASE-T1) 標準演進。

向汽車客戶運送了 3 億個端口并且仍在增長

這證明了 Broadcom 的開創(chuàng)性技術和一流的完整生態(tài)系統(tǒng)產品組合，包括被大多數(shù)汽車 OEM 廣泛采用的 PHY、交換機和 MCU。Broadcom 最近推出了全球首個汽車 IEEE 802.3ch 多千兆位 PHY 和支持 MACsec 的多層安全交換機，繼續(xù)從最前沿推動汽車以太網的創(chuàng)新。

我們以健康的生態(tài)系統(tǒng)和健全的標準結束了汽車以太網的第一個十年；我們期待著迎接前方道路的挑戰(zhàn)。

前方的路

隨著 V2X 通信、增強現(xiàn)實、人工智能和自動駕駛等多種顛覆性技術的出現(xiàn)，汽車市場正在發(fā)生革命性變化，因此需要更快、對時間更敏感、更安全的低功耗網絡技術。憑借數(shù)十年的經驗，Broadcom 致力于引領汽車以太網創(chuàng)新，提供所需的解決方案，加速邁向未來“娛樂、商務辦公和數(shù)據(jù)中心”的車輪之旅。

審核編輯：符乾江