COHDA無(wú)線支持德國(guó)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的真實(shí)世界測(cè)試領(lǐng)域

Cohda Wireless的 V2X 技術(shù)正在支持建立歐洲最大、最全面的互聯(lián)智能交通系統(tǒng)測(cè)試環(huán)境之一，亞琛新交通走廊 - 杜塞爾多夫 （ACCorD）。作為技術(shù)合作伙伴，Cohda 正在為該研究項(xiàng)目提供路邊單元 （RSU），該項(xiàng)目由德國(guó)聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部 （BMVI） 資助并由亞琛工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程研究所 （ika） 提供。

亞琛新交通走廊由三個(gè)不同但相互關(guān)聯(lián)的測(cè)試站點(diǎn)組成，用于測(cè)試和驗(yàn)證互聯(lián)和自動(dòng)駕駛功能。第一階段包括亞琛的梅拉滕校區(qū)，今年晚些時(shí)候?qū)⒘硗饨蓚€(gè)站點(diǎn)，即位于 Aldenhoven 附近的 B56 聯(lián)邦公路和 Jackerath 交匯處的 A44 聯(lián)邦公路。這將使該倡議涵蓋城市、農(nóng)村和高速公路的交通狀況。

在亞琛，已在 2.4 公里長(zhǎng)的現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施上建立了 46 個(gè)計(jì)量站，包括攝像頭、激光雷達(dá)和 Cohda 的 RSU。攝像頭和激光雷達(dá)記錄各種各樣的原始數(shù)據(jù)，然后在本地處理這些數(shù)據(jù)，然后再轉(zhuǎn)換為 V2X 消息，以便從 Cohda 的 RSU 傳播到車(chē)輛。數(shù)據(jù)還將被集中分析和處理，以識(shí)別道路使用者的行為、趨勢(shì)和見(jiàn)解，最終使道路運(yùn)輸更安全、更環(huán)保。

華為聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)等產(chǎn)業(yè)伙伴發(fā)布《5G -Advanced網(wǎng)絡(luò)技術(shù)演進(jìn)白皮書(shū)2.0》

在MWC22巴塞羅那期間，華為、中國(guó)移動(dòng)、SKT、du等20多家產(chǎn)業(yè)伙伴聯(lián)合發(fā)布了《5G -Advanced網(wǎng)絡(luò)技術(shù)演進(jìn)白皮書(shū)2.0》，對(duì)5G產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展與未來(lái)趨勢(shì)進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)闡述了5G-Advanced的關(guān)鍵技術(shù)，為5G網(wǎng)絡(luò)的下一階段演進(jìn)提供指導(dǎo)，使能5G產(chǎn)生更大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

其中智慧代表網(wǎng)絡(luò)智能化，包括充分利用機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)字孿生、認(rèn)知網(wǎng)絡(luò)與意圖網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)提升網(wǎng)絡(luò)的智能運(yùn)維運(yùn)營(yíng)能力，打造內(nèi)生智能網(wǎng)絡(luò)；融合包括行業(yè)網(wǎng)絡(luò)融合、家庭網(wǎng)絡(luò)融合、天地一體化網(wǎng)絡(luò)融合等，實(shí)現(xiàn)5G與行業(yè)網(wǎng)協(xié)同組網(wǎng)、融合發(fā)展；使能則包括對(duì)5G交互式通信和確定性通信能力的增強(qiáng)，以及網(wǎng)絡(luò)切片、定位等現(xiàn)有技術(shù)的增強(qiáng)，更好賦能行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

未來(lái)，華為將與中國(guó)移動(dòng)等產(chǎn)業(yè)界伙伴攜手深化合作，共同聚焦關(guān)鍵業(yè)務(wù)場(chǎng)景突破創(chuàng)新，把握創(chuàng)新節(jié)奏，引導(dǎo)5G標(biāo)準(zhǔn)有序推進(jìn)，推動(dòng)5G-Advanced工作重心逐漸從需求及場(chǎng)景定義走向業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)，加速成果轉(zhuǎn)化，助力千行百業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

綜合Cohda Wireless和華為官網(wǎng)整合

審核編輯：郭婷