TDK交付采用磁記錄技術MAS-MAMR的原型磁頭

TDK公司宣布已成功交付了采用下一代磁記錄技術 MAS-MAMR 的原型磁頭。該技術是與東芝公司研發(fā)中心及東芝電氣設備與存儲公司共同開發(fā)的，旨在提高市場上硬盤的容量。昭和電工株式會社（SDK） 在三方合作中為這項技術制作了磁盤。

TDK已將業(yè)界首個基于自旋扭矩元件的磁記錄技術引入東芝的18TB 硬盤。該硬盤已于2021年開始生產。MAS-MAMR 將構成磁記錄行業(yè)的第二代自旋扭矩輔助磁頭，其應用目標是超過 24TB 容量的硬盤。它利用了作用在磁盤記錄層上寫入磁頭內的雙自旋扭矩元件層產生的鐵磁耦合共振效應，即 MAS 效應。通過與東芝和 SDK 的合作，TDK 已經證明此技術可以顯著提高寫入能力。TDK 還在持續(xù)研究可裝入寫入間隙內的MAS-MAMR最佳雙元件結構。預計這項技術可以擴展其應用到30TB 容量的 硬盤。

瑞薩電子與AVL合作提供功能安全客戶支持

日本東京和德國雷根斯堡 —先進半導體解決方案的主要供應商瑞薩電子公司（TSE：6723）和汽車領域開發(fā)、模擬和測試的領先公司 AVL 宣布合作，為客戶提供支持開發(fā)符合 ISO 26262 汽車功能安全國際標準的電子控制單元 （ECU）。通過此次合作，AVL 將為瑞薩電子的汽車客戶開發(fā)復雜且專業(yè)的功能安全系統(tǒng)提供全面支持。

高效開發(fā)符合功能安全標準的復雜高級 ADAS/自動駕駛 （AD） 系統(tǒng)已成為一項挑戰(zhàn)。瑞薩電子提供汽車 R-Car 片上系統(tǒng) （SoC）、RH850 汽車控制微控制器 （MCU）、電源管理 IC （PMIC） 和軟件解決方案，支持 ISO26262 的 ASIL B 至 ASIL D 級別。然而，為了滿足功能安全標準，整個 ECU 系統(tǒng)必須符合標準，而不僅僅是半導體設備。因此，即使使用滿足功能安全要求的 R-Car 和 RH850，符合 ISO 26262 的 ECU 開發(fā)也需要深入的系統(tǒng)級專業(yè)知識。AVL 在支持從硬件和軟件角度開發(fā)符合 ISO 26262 的 ECU 方面有著良好的記錄。通過這次合作，

“我們很高興能夠向瑞薩電子客戶提供 AVL 在功能安全方面的先進專業(yè)知識和豐富經驗，”瑞薩電子汽車數字產品營銷部副總裁 Naoki Yoshida 表示?！按舜魏献鲗⑹刮覀冊谑澜绺鞯氐乃锌蛻裟軌蚴褂萌鹚_電子高度可靠的產品快速開發(fā)符合 ISO 26262 標準的 ECU?！?/p>

“隨著 ADAS/AD 的普及，需要支持功能安全的 ECU 數量只會增加，” AVL 功能安全和網絡安全總監(jiān) Dirk Geyer 說?！?AVL 可以為各種安全級別提供硬件和軟件支持，包括定制 FMEDA 和特定產品故障率分析等高級支持。我們期待為瑞薩的客戶提供全面的全球支持?！?/p>