2021年全球新能源品牌銷量榜單火熱出爐。據(jù)CleanTechnica網(wǎng)站公布的2021年全球新能源品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源車型累計(jì)銷量近650萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)108%，其中TOP20品牌銷量476.34萬(wàn)輛，占全球銷量的73.3%。

具體來看，2021年全球新能源品牌銷量榜單TOP20中，中國(guó)品牌8家，德系品牌4家，歐系品牌3家，美系品牌2家，韓系品牌2家，日系品牌1家。與上一年相比，2021年新能源乘用車的銷量增長(zhǎng)108%，這一數(shù)據(jù)也是自2012年以來最高年增長(zhǎng)率的一年，2021年新能源乘用車市場(chǎng)規(guī)模接近650萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)9%，其中純電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)速度與插電混合動(dòng)力車形成了明顯的差異，其中純電動(dòng)車銷量320810輛，DM插電式混合動(dòng)力汽車銷量272935輛，純電動(dòng)汽車與插電混合動(dòng)力車銷量分別同比增長(zhǎng)69%和31%，此外，混合動(dòng)力車同比增幅為9%。

其中，中國(guó)品牌8家分別為比亞迪、上汽集團(tuán)、上汽乘用車、長(zhǎng)城歐拉、廣汽埃安、奇瑞集團(tuán)、小鵬汽車以及長(zhǎng)安汽車。比亞迪以59.39萬(wàn)輛的銷量排名第2，實(shí)現(xiàn)了超過220%的同比增長(zhǎng)，全球市場(chǎng)份額達(dá)9.1%。上汽集團(tuán)以45.61萬(wàn)輛的銷量排名第3名。上汽乘用車以22.70萬(wàn)輛的銷量排名第7名。長(zhǎng)城歐拉以13.74萬(wàn)輛的銷量排名第12名。廣汽埃安以12.54萬(wàn)輛的銷量排名第14名。奇瑞集團(tuán)以9.91萬(wàn)輛的銷量排名第18名。小鵬汽車以9.86萬(wàn)輛的銷量排名第19名，小鵬P7車型銷量創(chuàng)下歷史新高，也是其首次進(jìn)入年度前20名。長(zhǎng)安汽車以9.79萬(wàn)輛的銷量排名第20名。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，這8大品牌占2021年全球新能源總銷量的28.23%，可以說中國(guó)撐起了全球新能源汽車的半邊天。

在車型銷量表現(xiàn)上，特斯拉Model 3全年銷量超過50萬(wàn)輛，排名第一，也是其連續(xù)四年成為最暢銷的純電車型;而五菱新能源銷售452238輛，同比增長(zhǎng)160%，其中宏光MINI EV全年銷量426452輛，排名第二;特斯拉Model Y全年銷量超過41萬(wàn)輛，排名第三;排名第四至第十的分別為大眾ID.4、比亞迪秦PLUS DM-i、理想ONE、比亞迪漢EV、比亞迪宋Pro/PLUS DM-i、長(zhǎng)安奔奔E-star、大眾ID.3，其中比亞迪漢全年銷量117665輛;比亞迪唐家族，54204輛;比亞迪宋家族，200870輛;比亞迪秦家族，194220輛;比亞迪元家族，41402輛;比亞迪e系列38360輛;比亞迪海豚29598輛。

從車企市占率來看，特斯拉以14.4%遙遙領(lǐng)先，是全球唯一市場(chǎng)份額超過10%的車企，也是特斯拉繼2018年之后連續(xù)第四年成為全球新能源乘用車銷量冠軍了，但特斯拉的全球市場(chǎng)份額，自2019年以來一直處于下降趨勢(shì)，2018年為12%，2019年為17%，2020年為16%，2021年為14%。

另外，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，年度銷量超過30萬(wàn)輛的品牌分別為上汽集團(tuán)和大眾，全球市場(chǎng)份額分別為7.0%和4.9%，這一成績(jī)與特斯拉和比亞迪相比仍然有很大的差距。年度銷量超過20萬(wàn)輛的品牌分別為寶馬、梅賽德斯、上汽乘用車，全球市場(chǎng)份額分別為4.2%，3.5%和3.5%。年度銷量超過10萬(wàn)輛的品牌分別為沃爾沃、奧迪、現(xiàn)代、起亞、長(zhǎng)城歐拉、雷諾、廣汽、標(biāo)志、豐田和福特，市場(chǎng)份額為位于1.7-2.6%之間。而奇瑞、小鵬和長(zhǎng)安的年度銷量則處于10萬(wàn)輛左右，市場(chǎng)份額為1.5%左右。

另外，中國(guó)2021年以銷售新能源乘用車293.98萬(wàn)輛排名第一，占據(jù)全球新能源乘用車市場(chǎng)份額達(dá)45%，總的來說，中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車銷量表現(xiàn)較為亮眼。

審核編輯：湯梓紅