電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）摩托羅拉和海能達(dá)之間的專利紛爭由來已久，但直至今天，雙方在全球范圍內(nèi)的專利攻防戰(zhàn)依然還未結(jié)束。

去年12月廣州知識產(chǎn)權(quán)法院認(rèn)定，海能達(dá)對摩托羅拉發(fā)起的訴訟請求不成立后，在國內(nèi)春節(jié)后復(fù)工的第一天，美國司法部在2月7日表示，已經(jīng)對總部位于中國深圳的通信公司海能達(dá)提出刑事指控。

在起訴書中，顯示美國政府指控海能達(dá)在2007年到2020年間，提供比摩托羅拉更好的薪資福利，招聘摩托羅拉員工，以“竊取”有關(guān)無線電對講機(jī)等的商業(yè)機(jī)密。其中提到，這些摩托羅拉前員工簽署了保密協(xié)議，并有證據(jù)表明某些員工通過摩托羅拉的一個數(shù)據(jù)庫獲得“商業(yè)機(jī)密”。

以往摩托羅拉對海能達(dá)在世界各地發(fā)起的是民事訴訟，即訴訟主體的地位是平等的。但這次美國政府插手，發(fā)起刑事訴訟，性質(zhì)就發(fā)生點變化了。

這次海能達(dá)被指控觸犯21項刑事罪名，包括串謀盜竊商業(yè)機(jī)密。而其他幾名共同被告也被指控?fù)碛猩虡I(yè)機(jī)密，據(jù)稱其中包括海能達(dá)在2008年聘請的前摩托羅拉員工。如果罪名成立，海能達(dá)將面臨被盜商業(yè)機(jī)密價值3倍的刑事罰款。

海能達(dá)方面表示，起訴書聲稱描述的是十多年前摩托羅拉前員工在馬來西亞的活動，他們希望在法庭上能陳述自己的觀點，并作出無罪辯護(hù)。

除了訴訟之外，海能達(dá)還在去年11月和其他中國公司一同被美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)禁止獲取新的設(shè)備許可證，原因只是這些公司被認(rèn)為是“安全威脅”。

從合作到競爭

摩托羅拉和海能達(dá)，是目前全球?qū)Ｓ猛ㄐ沤K端市場的前二玩家。但其實早在1993年，海能達(dá)的前身深圳好易通科技有限公司成立之初，還是當(dāng)時摩托羅拉對講機(jī)的代理商。

然而，海能達(dá)并不甘心于做代理商，1995年，他們推出了第一款對講機(jī)，開始踏足摩托羅拉所在的領(lǐng)域，也就此“結(jié)下了梁子”。

值得一提的是，海能達(dá)在1995年推出的對講機(jī)，后來被發(fā)現(xiàn)侵犯某日本廠商的產(chǎn)品專利，公司也受到了廣州市工商局處罰。

通過對講機(jī)生意帶來的第一桶金，海能達(dá)在2000年后收購了多家通信公司，包括研發(fā)生產(chǎn)MPT模擬專網(wǎng)通信系統(tǒng)的哈橋航、無線通信系統(tǒng)集成廠商賽格通信。而后續(xù)公司產(chǎn)業(yè)鏈也往下游整合，2010年推出TETRA（數(shù)字集群通信系統(tǒng)）、DMR數(shù)字終端、PDT數(shù)字終端及系統(tǒng)等等，而這些也正是摩托羅拉的業(yè)務(wù)領(lǐng)域范圍所在，這意味著海能達(dá)正式開始對標(biāo)摩托羅拉，并發(fā)起競爭號角。

與其他國內(nèi)企業(yè)一樣，海能達(dá)依靠公司研發(fā)、制造、運營成本較低，在達(dá)到同樣性能水平的情況下，同類型終端產(chǎn)品在當(dāng)時普遍比海外品牌價格低10%至20%，競爭力不言而喻。

于是，海外擴(kuò)張便被提上日程。在2013年，海能達(dá)在海外包括美國、英國、俄羅斯、印度等國家都設(shè)立了子公司或辦事處，銷售渠道覆蓋全球80多個國家和地區(qū)，并持續(xù)擴(kuò)張全球銷售網(wǎng)絡(luò)。

海能達(dá)可謂是天時、地利、人和全占上。當(dāng)時在全球?qū)＞W(wǎng)無線通信技術(shù)從模擬轉(zhuǎn)向數(shù)字的過程中，老牌巨頭摩托羅拉在2013年第一季度收入開始明顯下滑，在亞太和中東地區(qū)收入同比大跌13.5%。這也意味著市場份額重新洗牌的機(jī)會，來了。

自2013年以來，海能達(dá)營收持續(xù)增長，凈利年復(fù)合增長率更是高達(dá)55.81%。特別是海外增速明顯，對摩托羅拉的市場份額造成威脅。2016年，海能達(dá)進(jìn)入美國市場，一年后海能達(dá)就成為了全球?qū)Ｓ猛ㄐ沤K端市場第二大供應(yīng)商，僅次于摩托羅拉，這或許就是摩托羅拉在同年對海能達(dá)發(fā)起專利訴訟的重要原因。

市場爭奪，以訴訟的形式拉開帷幕

事件源于2017年3月，摩托羅拉和摩托羅拉馬來西亞公司，向伊利諾伊州法院起訴海能達(dá)以及其美國公司、美西公司商業(yè)機(jī)密侵權(quán)，也就是上文提到海能達(dá)雇傭摩托羅拉前員工被懷疑竊密的事件。

隨后在全球范圍內(nèi)，摩托羅拉展開了針對海能達(dá)的多次專利訴訟。2017年4月，摩托羅拉認(rèn)為海能達(dá)德國子公司涉嫌專利侵權(quán)，在杜塞爾多夫中院對海能達(dá)發(fā)起專利訴訟；2017年7月，摩托羅拉又在澳大利亞對海能達(dá)德國子公司發(fā)起專利訴訟。

2018年8月，摩托羅拉向伊利諾伊州法院提出增加版權(quán)侵權(quán)的訴訟請求，認(rèn)為海能達(dá)部分產(chǎn)品侵犯了摩托羅拉美國版權(quán)。

最終，在2020年伊利諾伊州法院一審判決海能達(dá)、美國公司及美西公司向摩托羅拉支付損害賠償約3.45億美元，及懲罰性賠償約4.2億美元，合計超過7.6億美元。

雖然后來在2021年1月，法院對判賠金額進(jìn)行了調(diào)減，整體賠償金額由7.6億美元調(diào)減至5.4億美元。但從判決上，海能達(dá)依然被認(rèn)定為侵權(quán)，未有本質(zhì)改變判決結(jié)果。

不過海能達(dá)方面認(rèn)為，當(dāng)年雇傭前摩托羅拉員工時，產(chǎn)品已經(jīng)完成75%，并有自己的產(chǎn)品設(shè)計原型。而摩托羅拉沒有在員工離職時立即起訴，有“養(yǎng)肥再殺”的嫌疑，目的為了獲得更多賠償金。

在去年接受采訪時，海能達(dá)相關(guān)人士表示“他們在美國訴我們侵犯知識產(chǎn)權(quán)，我們在中國以反壟斷起訴他們”。其實在國內(nèi)，海能達(dá)也同樣對摩托羅拉發(fā)起過專利侵權(quán)訴訟。

2017年，海能達(dá)在廣州知識產(chǎn)權(quán)法院起訴摩托羅拉，認(rèn)為摩托羅拉生產(chǎn)銷售的部分款式對講機(jī)涉嫌落入涉案專利權(quán)利要求保護(hù)范圍。不過經(jīng)過四年多的拉扯，最終在去年12月終審上，廣州知識產(chǎn)權(quán)法院駁回了海能達(dá)的訴訟請求。

寫在最后：

其實在海能達(dá)之前，另一家國內(nèi)通信廠商華為也在美國遭到過巨頭阻擊。巧合的是，時間節(jié)點也正是進(jìn)入美國市場不久后。

2001年華為進(jìn)入美國市場后，快速搶占當(dāng)?shù)赝ㄐ旁O(shè)備市場份額，其中受到影響的包括思科。于是2003年初，思科在美國起訴華為侵犯計算機(jī)軟件版權(quán)和專利權(quán)。僅僅一年后，雙方就達(dá)成和解，但從思科透露的協(xié)議細(xì)節(jié)中，我們也能發(fā)現(xiàn)其中華為作出了很大的讓步，包括“修改其產(chǎn)品以消除思科公司的疑慮”等等。

確實，國內(nèi)企業(yè)在發(fā)展初期或許是對知識產(chǎn)權(quán)沒有太多的重視，以至于在發(fā)展壯大后，開拓海外市場過程時卻在專利戰(zhàn)中處于被動地位。而在國際貿(mào)易中，知識產(chǎn)權(quán)既是矛、也是盾，中國企業(yè)要在國際貿(mào)易中獲得更多主動權(quán)，知識產(chǎn)權(quán)是就是其中最重要的武器之一。