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“鑒于節(jié)能、互聯(lián)世界對(duì)半導(dǎo)體的持續(xù)高需求，我們預(yù)計(jì)2022財(cái)年將是一個(gè)強(qiáng)勁的財(cái)年，”首席執(zhí)行官Reinhard Ploss對(duì)媒體表示。

2022年1月6日 ，英飛凌科技（中國(guó)）有限公司在深圳舉辦了其大中華區(qū)首次同時(shí)覆蓋萬物互聯(lián)、未來出行、低碳節(jié)能三大領(lǐng)域、以“低碳互聯(lián)、聚勢(shì)共贏”為主題的跨行業(yè)生態(tài)圈大會(huì)，詮釋了在電氣化、數(shù)字化大潮的推動(dòng)下，英飛凌由產(chǎn)品和技術(shù)供應(yīng)商向系統(tǒng)解決方案提供商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之道。

物聯(lián)網(wǎng)、未來出行和能源效率三大增長(zhǎng)引擎驅(qū)動(dòng) 英飛凌的業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)

英飛凌科技首席營(yíng)銷官Helmut Gassel博士在會(huì)上透露，英飛凌近年來不斷成長(zhǎng)，年收入已達(dá)到約110億歐元，成為全球十大半導(dǎo)體供應(yīng)商之一。2021年英飛凌大中華區(qū)的銷售已經(jīng)占全球銷售四成。他指出，數(shù)字化正在為工業(yè)和消費(fèi)應(yīng)用帶來顛覆性的創(chuàng)新。智能和 "傳感器化 "設(shè)備、邊緣計(jì)算、5G網(wǎng)絡(luò)和云數(shù)據(jù)中心是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵推動(dòng)因素。中國(guó)在大規(guī)模部署創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的物聯(lián)網(wǎng)解決方案方面處于領(lǐng)先地位，為我們所在的行業(yè)提供了具有吸引力的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

此外，今天中國(guó)成為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，中國(guó)的電動(dòng)車銷量，從2020年6月的38.7萬輛到2021年6月的114.2萬輛，在一年內(nèi)幾乎翻了三倍。英飛凌產(chǎn)品涵蓋了幾乎所有的汽車應(yīng)用領(lǐng)域：動(dòng)力系統(tǒng)和能源管理、連接和信息娛樂、車身和舒適性電子裝置、安全等。英飛凌是電動(dòng)出行領(lǐng)域功率半導(dǎo)體的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，今天，在20種最暢銷的電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車中，有15種在其動(dòng)力系統(tǒng)中使用了英飛凌的半導(dǎo)體產(chǎn)品。

中國(guó)已經(jīng)確定了到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，并在其十四五規(guī)劃中制定了雄心勃勃的短期二氧化碳減排目標(biāo)。英飛凌基于碳化硅的光伏逆變器受益于更高的功率密度，與傳統(tǒng)功率模塊相比，可減少高達(dá)50%的功率損耗。英飛凌為高效發(fā)電、儲(chǔ)能、輸電和用電等電力全產(chǎn)業(yè)鏈提供解決方案。

Helmut Gassel博士強(qiáng)調(diào)，數(shù)字化和電氣化將加速社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。這為我們的行業(yè)提供了巨大的商業(yè)潛力。英飛凌確信，伙伴關(guān)系是未來業(yè)務(wù)的重要推動(dòng)力和加速器。我們希望向合作伙伴學(xué)習(xí)，與他們一起開發(fā)新的應(yīng)用。作為一家領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司，英飛凌已準(zhǔn)備好與行業(yè)內(nèi)的合作伙伴們共同發(fā)揮互補(bǔ)性優(yōu)勢(shì)。我相信，進(jìn)一步加強(qiáng)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的合作將使我們所有各方受益。

打造低碳互聯(lián)、聚勢(shì)共贏生態(tài)圈

圖：英飛凌科技全球高級(jí)副總裁、大中華區(qū)總裁蘇華博士

英飛凌科技全球高級(jí)副總裁、大中華區(qū)總裁蘇華博士在主旨演講中指出：“從產(chǎn)品技術(shù)到解決方案，是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，并非僅靠一己之力就能順利實(shí)現(xiàn)，需要構(gòu)建一個(gè)完善的全價(jià)值鏈生態(tài)系統(tǒng)。“ 他同時(shí)表示：”英飛凌作為半導(dǎo)體技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，愿意主動(dòng)牽頭，打造一個(gè)將具有全球服務(wù)能力的全價(jià)值鏈本土生態(tài)圈，不僅能服務(wù)好大中華區(qū)本地的客戶與合作伙伴，同時(shí)也能順應(yīng)歷史潮流，支持本地客戶及合作伙伴走向海外，向全球輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)?！?br />

他分享了數(shù)字化兩個(gè)維度的最新數(shù)據(jù)： 具有ADAS（高級(jí)自動(dòng)輔助駕駛）功能的汽車，從2010年的900萬輛增加到2020年的3700萬輛，未來10年還有兩倍的增長(zhǎng)。IoT的連接端口從2015年的10億個(gè)增加到2020年的60億個(gè)，2025年預(yù)計(jì)將達(dá)到的200億個(gè)。

大中華區(qū)的市場(chǎng)規(guī)模和成長(zhǎng)性領(lǐng)先世界其他經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)體，成為英飛凌的增長(zhǎng)引擎。這得益于中國(guó)擁有最大的太陽(yáng)能模組和風(fēng)機(jī)制造商，中國(guó)作為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，2020年占據(jù)全球銷量42%，中國(guó)領(lǐng)先的家電制造產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)，2020年約占全球30%。還有，中國(guó)在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及專利擁有量領(lǐng)先，中國(guó)在量子計(jì)算方面的投資比美國(guó)和歐洲高8倍。

圖：英飛凌展示電池管理系統(tǒng)從控

在未來幾年中，汽車市場(chǎng)將從傳統(tǒng)汽車向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車轉(zhuǎn)變，這讓汽車半導(dǎo)體解決方案的需求猛增。蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)顯示，隨著汽車“新四化”技術(shù)應(yīng)用和不斷深化，汽車半導(dǎo)體價(jià)值不斷增加，如BEV車型單車平均半導(dǎo)體價(jià)值超過770美元。英飛凌作為汽車芯片領(lǐng)域的主要供應(yīng)商之一，在大中華地區(qū)生態(tài)圈布局早已開始，并且取得驕人的成就。

在未來出行領(lǐng)域，隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代的到來、產(chǎn)業(yè)格局的變化，以及英飛凌汽車電子解決方案體系的進(jìn)一步豐富完善，已有十年歷史的英飛凌汽車電子生態(tài)圈更加受到包括主機(jī)廠、一級(jí)供應(yīng)商、軟件開發(fā)商等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈合作伙伴的全方位關(guān)注和重視，吸引了大量合作伙伴積極參與其中。

在萬物互聯(lián)領(lǐng)域，英飛凌提供完整的系統(tǒng)級(jí)解決方案，涵蓋感知、計(jì)算、驅(qū)動(dòng)、連接、安全五大物聯(lián)網(wǎng)核心要素。英飛凌與生態(tài)圈中不同應(yīng)用場(chǎng)景下?lián)碛刑厥夂诵哪芰Φ暮献骰锇槊芮袇f(xié)作，幫助各類物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景以更安全、更低功耗、更穩(wěn)定可靠的方式快速有效落地。

蘇華博士指出，英飛凌為了推動(dòng)大中華區(qū)的低碳互聯(lián)生態(tài)圈的成形、成熟和成功，提出在三個(gè)方面努力：第一，我們要大力提升本土的設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)的能力，我們建立了本土的智能應(yīng)用能力中心，促進(jìn)跨界融合。第二，在產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈中，我們積極地和本土的優(yōu)質(zhì)客戶合作，提高質(zhì)量、增加效益。第三，圍繞著未來出行、物聯(lián)網(wǎng)和能源效率三個(gè)主題，我們建立了虛擬的生態(tài)圈，在線上的社區(qū)和知識(shí)的分享，我們加速、加緊和本土合作伙伴的合作關(guān)系，共同創(chuàng)造一個(gè)美好的未來。

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