全球芯片短缺/芯片荒已經成為半導體行業(yè)亟待解決的問題，它不僅涉及到供應側芯片代工廠商的產能和擴廠計劃，更關系著廣大汽車、手機等廠商需求端的產品研發(fā)和銷售。芯片短缺什么時候緩解？何時徹底解決？各時間節(jié)點到底是什么時候？這表面上看可能是一個產能問題，仔細觀察，可能是一對供需矛盾，而深入分析，則可能是一場技術供應鏈變革的催化劑。

2021年4月14日消息，英特爾首席執(zhí)行官帕特·基爾辛格（Pat Gelsinger）在參加白宮芯片峰會后接受采訪時稱，由于需求飆升和生產能力有限，重創(chuàng)汽車行業(yè)和其他制造商的全球芯片供應短缺問題將需要“幾年”時間來緩解。

基爾辛格稱，半導體企業(yè)可以采取某些短期措施來緩解部分危機，并稱英特爾的目標是在六至九個月內提高汽車用芯片產量。但他說，徹底解決這個問題需要更長的時間。蓋爾辛格表示：“我們相信我們有能力提供幫助，但我認為，要徹底解決這個問題還需要幾年時間，畢竟增加產能需要時間?！?/p>

短期內，消費電子芯片的產能緊張局面暫時難以緩解，因為芯片制造商將優(yōu)先生產汽車芯片。從中期來看，去年年底芯片工廠訂購新設備計劃來提高產量，新產能將投入運營，芯片供應也會增加?？紤]到新設備的交付周期大約為6-9個月，同時安裝和測試需要1個月，新產能下線再需要2個月，由此可推測新增的產能將在2021年年底前后達產。

從長遠來看，各地建設的新工廠大約兩年后投入運營，這將進一步提升全球芯片產能的供應。由以上信息可知，全球芯片價格大幅上漲的局面預計在今年結束，但全球芯片市場吃緊局面會持續(xù)在2023年之前，期間芯片價格的趨勢仍將強于疫情爆發(fā)前的水平。

本文整合自：傳感器技術、賢集網

審核編輯：符乾江